富士重工業

　　　　　　　　　　　　　　　　富士重工業

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2008年4月11日（金）作成

　「スバル」ブランドの富士重工業が、いよいよ本格的に、プレミアムブランドメーカーとして生き残る道を歩み始めた。

　今日の朝日新聞によると、
①富士重工業は、軽自動車から撤退する。
②トヨタは富士重工業への出資を16.5％（現8.7％）へ引き上げる。
③11年末をめどにトヨタと富士重工業は、「水平対向エンジン」を搭載したスポーツカーを発売する。
④富士重工業は、軽から撤退するが、ダイハツからＯＥＭ供給を受け、販売は続ける。
　といったものだ。

　元々、富士重工業は戦闘機を作っていたメーカーで、技術力には定評がある。軽自動車として初めて造ったスバル360は、私も乗っていたことがあるが、モノコックボディで軽く、当時としては画期的な車であった。

　現在の技術の売りは、水平対向エンジンと四輪駆動である。この技術を搭載したレガシィーに対して、トヨタはスポーティーカーのカルディナをぶっつけたが、全く歯が立たなかった。水平対向エンジンは、重心が低く、スポーツ走行に適しているのだ。

　更に、現在ＣＯ２の削減の問題で、ディーゼルエンジンが脚光を浴びているが、水平対向エンジンは、振動を打ち消す効果があり、振動の大きいディーゼルエンジンには、適している。

　水平対向エンジンを自動車に載せているのは、私の知る限りでは、ポルシェとスバルだけだ。この希少性は大きい。しかも、ポルシェにはディーゼルエンジンはない。

　自動車評論家の徳大寺恒氏は、かねてより、富士重工業の目指す方向は「プレミアムブランド」と言っていたが、その通りになった。

　トヨタという会社は、資本提携先の企業でも、その企業の自主性を尊重するので、富士重工業としても、やりやすいだろう。

　自動車の生産台数が世界2位という日本で、プレミアムブランドメーカーがなかったのが、ある意味不思議だった。
　さすがに、スバルがポルシェまでのブランド力を持つとは思えないが、世界的なプレミアムブランドメーカーに発展して欲しい。