ＣＢ２５０エクスポート スターレットＥＰ９１ターボ（２４万ｋｍ）の現状は？

２４万ｋｍといったが、正確には２３万９３００走行だ。
燃費は１６ｋｍ/l　オイル消費はほとんどない。（すみませんこれからは全部ホラです）

クラッチは新車のままだが、３万ｋｍ～１０万ｋｍの間、ＴＲＤのメタルクラッチを付けて
いた。
クラッチの踏みシロが、やたらと大きいので、いろんな人に聞いてみると多くの人が、
メタルクラッチにすると繋がりがいいと言う。
これは間違いだった。ダンパーのセッティングがなっていないので、カパッと繋がるの
で勘違いをしているようだ。やはり純正と同じだけ踏まないと切れなかった。
クラッチプレートが触れてから、完全に繋がるまでのストロークは変わりがなかった。
で、今は元の純正に戻している。

オイル交換は３０００ｋｍで行っている。エレメントは２回に１回交換している。
たまーに５０００ｋｍも乗ってしまうことがあるが、その時はエレメントも交換することに
している。
オイルはカストロールの鉱物オイルＧＴＸターボだ。４Ｌで１９８０円と安価な物だ。
毎回１Ｌ余るがイエローハットだと、これを貯めて持っていくと無料で交換してもらえる。
ということは４回目はタダということだ。だから１回分は１９８０×３÷４＝１４８０円とな
る。
これをずーと続けていけば、４０万ｋｍぐらいは簡単にクリアーできるはずだ。