ｺ・ﾄﾞﾗ

何においても、「ｺ」ってのが必要でして。。。（「ｺｯ、ｺﾛ、ｺﾛｺﾛ、ｺｺﾛｺﾛ～♪」みたいなもんで・・・）

旅客機なんていうと、操縦士に副操縦士。操縦士を「ﾊﾟｲﾛｯﾄ」、副操縦士を「ｺ･ﾊﾟｲﾛｯﾄ」なんて言います。

ﾗﾘｰなんかでは「ﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰ」とか「ﾅﾋﾞ」とは言わず「ｺ・ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ」、「ｺ･ﾄﾞﾗ」って言いますねぃ。

「ｺ」って言うのは本来「協力」って意味があって、決して「小さい」の「ｺ」とか「子ども」の「ｺ」でもありません。

これからは、助手席に道先案内をお願いする時には「ﾅﾋﾞ、お願い」ではなく「ｺ･ﾄﾞﾗ、お願い」って言いましょう。（笑）

ｽﾀｰﾄから2分30秒過ぎあたりで路面の膨らみにのってｼﾞｬﾝﾌﾟ。

着地と同時に1回転ｽﾋﾟﾝでﾘｱﾎｲｰﾙ破損に伴いﾀｲﾔﾊﾞｰｽﾄ。

ﾘｱを一つ失った中、何とか走るﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ。そのﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞに冷静に協力するｺ･ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ。

しかし、この女性の「ｺ･ﾄﾞﾗ」は若干の涙声になりつつもｺﾞｰﾙまでその任務を全うし素晴らしい。

 

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ﾎﾞﾙｻﾘｰﾉとｱﾎﾟﾛ

ｶﾌｪの閉店後の後始末をしていると突然、黒塗りの車が横付けされ中から、ﾎﾞﾙｻﾘｰﾉを被ったｷﾞｬﾝｸﾞが

ﾏｼﾝｶﾞﾝをｻﾝﾊﾞｰに向け「ﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｧ----！」

外に出てた土花吉は背後から「黙って言うことを聞けっ！」と拳銃（ｱﾎﾟﾛ）を突き付けられ両手を上げる。

ってな、映画の1ｼｰﾝのような雰囲気を漂わせ、例の「83年のｴﾝｽｰの極み」でも登場した「ｵｰｽﾁﾝ」が

閉店後のcaffe 月の虹に立ち寄る。

ｵｰﾅｰ曰く、少しご機嫌斜めの「ｵｰｽﾁﾝ」。早くご機嫌を取り戻すとええですねぃ。

 

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敏感過ぎるのか？

どうも土花吉は敏感過ぎるのか？。。。

土花吉の妻の愛車、ﾀﾞｲﾊﾂﾑｰｳﾞｷｬﾝﾊﾞｽをたまに運転すると異音を感じ始めたのが丁度、初回車検前の昨年の今頃。

ﾌﾛﾝﾄ荷重で曲がる時にどうもﾌﾛﾝﾄ足回りからｺﾞﾄｺﾞﾄと微かに聞こえ感じる。（特に左ﾌﾛﾝﾄから）

それを土花吉の妻に言い伝えても「分からんねぇ～」ってな返事。

初回車検整備時にﾀﾞｲﾊﾂで診て貰うも「異常なし」とのことで様子見ぃ？のここ1年。

たまに車を使わない時にﾀﾞｲﾊﾂに預け、試乗しても貰っても「聞こえない。感じない」の回答。

まぁ～、新車保証でｴﾝｼﾞﾝや駆動系は5年の保証期間がある筈なので、まぁ～いいっか・・・。

とは思ってはいたものの、最近になり「こりゃ～、ﾌﾛﾝﾄのﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞでは？」と主観ではあるものの確信を持ち、

GW前にﾀﾞｲﾊﾂへ一泊二日の入庫で、ﾌﾛﾝﾄﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの交換へ向けての診断依頼。（当然、無償です）

そうしたところ、ﾀﾞｲﾊﾂから連絡があり「右に比べ左のﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに多少の遊び？があった」とのことで

「左右共、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの交換をしました」との回答。（してもたんかい！）

一応、交換後の外したﾍﾞｱﾘﾝｸﾞをﾒｰｶｰへ返す前に、車を引き取る折に土花吉に見せて欲しいと伝えておく。

そして、車を引き取りに土花吉の妻とﾀﾞｲﾊﾂへ。

整備担当者から説明を聞きながら外したﾍﾞｱﾘﾝｸﾞをﾁｪｯｸ。

外す折、既に割って抜けてしまってはいるものの、仮組してﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの当りを観てみる土花吉。

「ほらぁ～、ﾎﾞｰﾙのｺﾞﾘｺﾞﾘ感ありますやん」「右に比べ左のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの方が」と言うも、整備担当者

いやぁ一旦、割ってるので仮組状態では何とも・・・。

「いやいやっ、圧入状態じゃなくても手で感じるやん？こっちとこっちとでは感じが違うやろぉ？」

土花吉の妻も思わず手で触り、違いを確かめるも「ん・・・少し違うかも・・・でも微妙」

土花吉：「へぇ～・・・そうかぁ？違うけどなぁ～・・・」

ってことで、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換で暫くは様子見ぃってことで。。。（後、1年の保証期間もあるし・・・）

しかし何です。。。敏感過ぎるのか？土花吉。

土花吉の妻曰く「多分、9割以上のﾋﾄはそのまま感じずに黙って乗ってる思うわぁ～」

（そんなもんかぁ？・・・そんなもんなんかなぁ～・・・）

 

ってなことでGW中に数回、土花吉が運転する機会があり神経を尖らすとぉ～？・・・

「未だするやんっ！未だ感じるやんっ！」（ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞじゃなかったの？）

後は・・・「ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌかぁ？」（4WDなので・・・）

 

 

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83年のｴﾝｽｰの極み

悪魔が来りて悪の歴史は繰り返される。。。過去の歴史に学ぶことなく。

今から83年前、昭和14年西暦1939年というとﾄﾞｲﾂがﾎﾟｰﾗﾝﾄﾞ西部国境を突破し、旧ｿ連も東側からﾎﾟｰﾗﾝﾄﾞへ侵攻。

ﾎﾟｰﾗﾝﾄﾞ西部をﾄﾞｲﾂ領、また東部をｿ連領としたためｲｷﾞﾘｽやﾌﾗﾝｽはそれに宣戦布告。

「第二次世界大戦」が勃発した年である。

ここひと月の今現在も全く同じようなことを、同じような場所でKGBかぶれの小っちゃい悪魔は行っている・・・。

 

そんな83年前の「ｵｰｽﾁﾝ」が一台、知り合いの「U氏」のｶﾞﾚｰｼﾞに佇む。

見どころ沢山の「ｴﾝｽｰの極み」。

以前の「目黒が二つ」もこの同じ空間に鎮座しているため、「ここはいつの時代？」と一瞬、戸惑う。

多分、この辺りでは「最も古い車」となる筈で只今、色々と手を加えている最中で、後に車検を通し

街中を元気に走る姿が観られる筈。

 

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横浜消しｺﾞﾑﾀｲﾔ

先日、ﾀｲﾔのｴｱｰｹﾞｰｼﾞについて書いたので、ﾀｲﾔの話をひとつ。。。

昔、与太吉が車を乗り出した頃はよく横浜ﾀｲﾔのことを「消しｺﾞﾑﾀｲﾔ」などと揶揄していたり。

どうも直ぐに擦り減る印象があったためか、ﾀｲﾔの選択肢からは外されていた印象で当時、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟから

60扁平ﾀｲﾔが出だした頃で、高かったけどﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟを履いていた記憶が。。。

でも、80年に入った途端、TVでたまに流れるCMだけは良かった横浜ﾀｲﾔ。。。

当時、東芝EMIからだったか、そのCM曲を収録したｱﾙﾊﾞﾑ（LP）なんかも有ったり。

ところで、近年のﾚｺｰﾄﾞの生産量が増えている。。。

CDとは違いｱﾙﾊﾞﾑｼﾞｬｹｯﾄのその大きさくる満足感や美しさが再び見直され、ｼﾞｬｹｯﾄから慎重にかつ出来る限り

盤にふれないよう取り出し、両手でﾀｰﾝﾃｰﾌﾞﾙの上に載せ、ﾕｯｸﾘと回るﾚｺｰﾄﾞ盤に針を落と一連の動作が

何とも言えない感覚だとか。。。

では今宵は、もう42年以上も前になりますか・・・この曲をお贈りしてお別れです。。。

 

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10歳若返る

いいですねぃ。。。10歳も若返った日にゃ～ｺﾚ？もんでｱﾚ？ですから。。。

先日の「LT」の折にも書いた不調なｶｰﾅﾋﾞ。そりゃ～「2002年式／22万ｷﾛｻﾝﾊﾞｰ」にはお似合いの「2003年製」のｶｰﾅﾋﾞ。

既に約20年前のｼﾛﾓﾉでその地図ﾃﾞｰﾀｰの古さ故、ﾄﾝﾈﾙの中を走っていても空を飛びながら走るわ

たまには海の上を走ってみせたりで・・・。

まぁ～そんなことは慣れっこで、この際どうでも良かったのですが、電源が入らなかったり途中で突然消えたり、

ｼｽﾃﾑﾁｪｯｸを要求されても、そのｽｲｯﾁが反応しなかったりでｲﾗｲﾗが募る・・・。（二昔前のﾃﾞｻﾞｲﾝは好みですが）

そんなｲﾗｲﾗを告ったところ、知り合いが用立ててくれました「2013年製」。（丁度、10歳若返った♪）

肝心の車速＆ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ＆ﾘﾊﾞｰｽのﾊｰﾈｽがｶﾌﾟﾗｰごと欠品していたので用立てたり、そして当たり前ですが

GPSとTV（ﾌﾙｾｸﾞではない）用ﾌｨﾙﾑｱﾝﾃﾅを買って貼ったりで、少し手間取ったけど何とか換装。

ってなことで後、もう10歳若返ると現代に到達するのですが、これで十分満足ですよ。

それに何故か、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞをｱｰｽ加工しなくても走行中のﾅﾋﾞ操作が出来たりTVも映っちゃうし。

（ﾊｰﾈｽを一部改造してある模様）

 

しかし最近は電気ﾈﾀが多く、それも４輪のお話ばかり・・・。

季節柄、致し方ないのですが二輪のﾈﾀはいつになるんですかねぃ。（笑）

 

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ﾌｫｰﾏｯﾄは出来ない

人生において、過去を「ﾌｫｰﾏｯﾄ」したいとか「ﾘｾｯﾄ」したいとかお考えの方、それは無理なお話でして。。。

あなたの過去には、枝葉のように数えきれない程の大勢の方の過去もあるわけで、到底は不可能な話

お考えを改めた方が賢明かと。。。

しかし最近、頻繁に女性の声で言われるんですよねぇ・・・「SDｶｰﾄﾞをﾌｫｰﾏｯﾄして下さい♪」って、

ｴﾝｼﾞﾝを掛ける度に。。。「もう一度最初からやり直してください♪」って言われる15年前の「アニキィ～」。。。みたいに。

女性の声に従いﾄﾞﾗﾚｺ本体でﾌｫｰﾏｯﾄをし、一応は「録画を開始します」と同じ女性が言うのですが、どうもおかしいと

ﾏｲｸﾛSDｶｰﾄﾞを取り出し、中身をｶｰﾄﾞﾘｰﾀﾞｰで読み込みPCで確認してみることに。

あぁ～・・・やはり撮れてないですねぇ・・・。古い映像はあっても直近の映像ﾃﾞｰﾀｰが撮れてない状態で16GB満杯。

試しに、PC上でﾌｫｰﾏｯﾄを試みるも例の「書き込み禁止」の表示が出てﾌｫｰﾏｯﾄが出来ない・・・。

壊れてます、この「陸･海･空」の頂点にたちたいらしい「ｽﾘｰﾎﾟｲﾝﾃｯﾄﾞｽﾀｰ」が誇らしげに付いてるﾏｲｸﾛSDｶｰﾄﾞ。

上書きを繰り返す過酷な記憶媒体も消耗品なんでしょうねっ。

しかし、この純正ﾏｲｸﾛSDｶｰﾄﾞはお高くとまっているらしく当然、「陸･海･空」の頂点にたつつもりもないので

汎用品を買うことに。。。

 

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LT

昨年11月末の月夜の晩に以降、冬用ｽﾀｯﾄﾞﾚｽは新品に入れ替え、今回の雪も安定した走りを実感。

ｵﾏｹにﾄﾞﾗﾚｺを搭載したりとﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟ中の22万ｷﾛ･ｻﾝﾊﾞｰなのですが、どうもﾄﾞﾗﾚｺの衝撃検知が

ﾁｮｯﾄした路面の段差でも反応してしまう。

検知音自体、そんなに耳障りでもないのですが、な～んか事故しまくり状態で走っているような・・・（笑）

一旦、Gｾﾝｻｰ感度を鈍感側へ緩めるも、もう少し鳴らないで欲しいと思う今日この頃。。。

ってことで「LT」。例の「ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞﾄｰｸ」のLTじゃなくて「ﾗｲﾄﾄﾗｯｸ」のLTのお話。

当然、ｻﾝﾊﾞｰは「6PR」のﾀｲﾔ。なので今回、入れ替えたｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔもいつもの福山君のﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ6PR。

お次のﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟの夏用ﾀｲﾔを購入するにあたり色々、街の噂を調べてみると「6PR」より「LT」の方が

若干、乗り心地が柔らかいという意見がﾁﾗﾎﾗ。

本来、LTも補強材が6層なので耐荷重も同じで車検上も問題はない。（8PRはﾀﾞﾒですがねっ）

ってことで、又もやの騙されたと思って、「LT」を購入。それも今までのﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟからBSに変更してみることに。

因みに、今まで長年愛用していたﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのDV-01が3年は持たないという過去ﾃﾞｰﾀｰ。

実際、冬場の3～4ｹ月は履いてないのですから実質2年？僅か24ｹ月という超ｼｮｰﾄﾗﾝﾆﾝｸﾞ。

今回、変更したBSのK370がどんなもんかは不明ですが何せ「LT」ということで。

未だ3ｹ月も先ですが春に向けてﾎｲｰﾙの再塗装も施し、ｻﾝﾊﾞｰのﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟはこれにて終了？。

っと思いきや！相変わらずﾅﾋﾞの調子が悪く、知り合いに適当な中古品を依頼中ぅ。

ﾌﾞﾂが入手出来次第、こちらも付け替えなければ・・・。

 

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配線通し

ﾒﾙｾﾃﾞｽの室内側にACC電源を設けたくて、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ辺りから室内側へｱｸｾｽすることに。

普通、例の配線通し用工具などがあるとええんですが、そこはｶﾞﾚｰｼﾞ土花亭。

代用品として備えられているのは今ではあまり見掛けない「ｶｰﾃﾝﾜｲﾔｰ」。（100均には今でも売ってます）

ちゃんとﾋﾞﾆｰﾙで被膜してあってﾜｲﾔｰもｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾜｲﾔｰなので自由自在。ｵﾏｹにﾋﾞﾆｰﾙ被膜のお陰で廻りを傷付けにくい。

ってことで、無事に室内側へｱｸｾｽ成功。

後はﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸ側のﾜｲﾔｰに配線をﾃｰﾌﾟで巻き付け、室内側から引っ張れば配線が出て来る手はず。

しかし、この手の欧州車って、あまり電気関係を触るのは好みませんねぃ・・・。

 

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月夜の晩に

月夜の晩に22万ｷﾛｻﾝﾊﾞｰが車検から戻って来る。。。

目標の30万ｷﾛまで後、8万ｷﾛ。。。ｶﾞﾝﾊﾞﾚぃ！

しかし、今年はこのｻﾝﾊﾞｰで何と4台目の車検・・・。厳しい当たり年。

それにｻﾝﾊﾞｰ用の冬用ｽﾀｯﾄﾞﾚｽも交換しなきゃいけないし、春までには夏用ﾀｲﾔも・・・。

ｵﾏｹにﾄﾞﾗﾚｺも付けようかと思ってるし・・・。（ﾁｯ）

 

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ﾁｬｯｸが壊れた

ﾁｬｯｸが壊れた日にゃ～？・・・そりゃ～、ｸﾗｽの女子に頼んで安全ﾋﾟﾝでも借りて、その場を凌ぐのも手ですが

もう「ｸﾗｽの女子」が居る環境なんて半世紀前の話だし第一、今時の女子が安全ﾋﾟﾝを持ってたりとか

ｽｶｰﾄに安全ﾋﾟﾝを付けてるのかどうかも疑問だし・・・。

 

そんな「ﾁｬｯｸ」壊れましてん・・・。ｴｱｰｹﾞｰｼﾞのﾁｬｯｸ。

冬用ﾀｲﾔに交換後、ｴｱｰを入れようとしたら全部抜けてﾀｲﾔはぺったんこ。ｵﾏｹに土花亭前の端っことはいえ道路上だし。（悲）

冷静になり「ﾁｬｯｸのﾁｪｯｸ」をしてみるとぉ～？。な～んか足りないような？・・・ある筈のﾓﾉが無いような・・・。

ｶﾞﾚｰｼﾞに確か有った筈と捜しまくった末、出て来た壊れたｴｱｰｹﾞｰｼﾞのﾁｬｯｸ部分をよ～く観察してみるとぉ？

「あ～、ﾊﾟｯｷﾝやん！」ってことでﾊﾟｯｷﾝを取り外し移植することに。

ただのｼﾘｺﾝ製のﾎｰｽを切ったようなﾊﾟｯｷﾝで他のﾓﾉでも代用できそうな代物。

そして難なく装着で無事に蘇る安物ｴｱｰｹﾞｰｼﾞのﾁｬｯｸ。

しっかし、いつかは「ﾐｼｭﾗﾝのｴｱｰｹﾞｰｼﾞ」と思いつつも数十年。

安物を買い続けるから壊れて分解されたｴｱｰﾂｰﾙの部品だらけ。

でも今回は、その貧乏性のお陰でその場を凌げることに。。。（安全ﾋﾟﾝよりﾏｼだけど・・・笑）

 

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止まったかと思ったら今度は・・・

ﾒﾙｾﾃﾞｽのこんなとこにｵｲﾙの折に書いた、早めの車検整備の予定も何やかんやで結局は車検満了間近の入庫。

いつもの「もうﾔﾅｾじゃない」ﾒﾙｾﾃﾞｽのお店へ。。。

いつものように「何かあったら連絡を」と伝え、数日経っても連絡が無いのでこれ幸いと思っていたら携帯が鳴る・・・。

「実はｶﾑﾏｸﾞﾈｯﾄからｵｲﾙ漏れが・・・」「車検には関係ないのですがﾊｰﾈｽ内にｵｲﾙも・・・」

やっとｻﾝﾊﾞｰのｵｲﾙ漏れが「そして止まった」かと思ってたら今度は・・・。（ﾁｯ）

（それって例の持病のﾔﾂやねぃ。。。そのまま放っておくとﾊｰﾈｽを伝ってECUまで行って挙句にはってﾔﾂでしょ？）

（いい加減、それってﾘｺｰﾙでしょ？普通）

「いやぁ～、今のところﾘｺｰﾙじゃないので・・・」

（まぁ～取り敢えず部品交換しておいて下さい。ECUまで逝ってもたらとんでもないことになるので）

「ﾊｲ。一応、〇万円ほど掛かるのですが対策部品交換で・・・」

（思いっきし「対策部品」って言ってるし・・・）

ってことで車検も終わり、引き取り時にはいつものように古い交換部品は一応、貰っておくことと後、

納品書に記載の「ｼｮｰﾄﾊﾟｰﾂ代」は請求時には削除するよう依頼。そして、ｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞを開け確認。

交換された対策ｶﾑﾏｸﾞﾈｯﾄと何やら中間に噛ましてある同じく対策ﾊｰﾈｽ（蛍光ｲｴﾛｰのﾀｸﾞのﾔﾂ）。

ﾒﾙｾﾃﾞｽのﾋﾄ自体、「対策部品」という言い方をするのですから明らかにﾘｺｰﾙでしょ？な～んて念を押すと

「ﾘｺｰﾙ対象になりましたら返金というかたちを取らせて頂きますので・・・」とﾌﾛﾝﾄﾏﾝ。

まぁ～仕方ないけど？・・・。ところで、向こうに見える跳馬なんざぁ～どうなんですかねぃ・・・。

 

よく「火災の恐れ」とか「ﾄﾞｱが外から開かない」ってなﾘｺｰﾙは小耳に挟んだことあるけど。。。（笑）

 

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そして止まった

先日の「その後。。。」の最後にも触れたｻﾝﾊﾞｰのｵｲﾙ漏れ。。。

何気に下回りを覗き、いつものｵｲﾙの垂れの真下にある筈のｵｲﾙ染みがない・・・。

「止まったのか？・・・止まってるよねぇ♪　止まってるぅ！」

止まりましたねぃ添加剤で。

説明の「160kmあたりから効果が出始める」よりは相当掛かったけど注入からの走行距離900km弱、

幸運にもｵｲﾙ漏れが止まった。。。

 

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ｻﾝﾊﾞｰに添加剤

先日の黒ﾄﾝﾎﾞの折に一時、入院した「21万ｷﾛｻﾝﾊﾞｰ」もｼｮｯﾌﾟ曰く「ｻﾝﾊﾞｰならこれくらいのｵｲﾙ漏れは仕方がなく許容範囲」

という都市伝説の元、退院。。。

しかし、何らかの処置はしたい旨申し上げると「とりあえず硬めのｵｲﾙで交換しましょう。そん時に添加剤でも入れますか」

ってことで、手前で用意した怪しい添加剤が入荷したので、それを持ち込みでｵｲﾙ交換へ。

その「硬めのｵｲﾙ」って言われても最近は「0W」とか「5W」の世界。中々、硬めって言われても

2輪じゃあるまいし無いんですよねぃ・・・。

さぁ～、そして怪しい添加剤。この蜘蛛のように獲物（漏れ）を捕えて封じ込めてくれると

ええんですが・・・。

 

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黒ﾄﾝﾎﾞ

ｺﾝｸﾘｰﾄのﾊﾂﾘを久々にやるも中々、上手く行かない・・・。っていうか相手が硬すぎて歯が立たない。

ｵﾏｹにｻﾝﾊﾞｰのｵｲﾙ漏れが人様の駐車場を汚してしまうし・・・。

現場から帰還後にいつものｼｮｯﾌﾟへ入庫の21万ｷﾛｻﾝﾊﾞｰ。

正直、何処からか分からないので先ずは原因を探るための暫し入院。

そんな、ｼｮｯﾌﾟのﾋﾟｯﾄに置いてあるﾌﾛｱｰｼﾞｬｯｷを何気に見ると「黒いﾄﾝﾎﾞ」が。。。

確か「ﾊｸﾞﾛﾄﾝﾎﾞ」って名前？

「黒いﾄﾝﾎﾞ」は不吉などではなく、「神様ﾄﾝﾎﾞ」と呼ばれたり「先祖の化身」と言われたりで

上手く物事が運ばなかったこの日、何か良いことがありますかねぃ。。。

 

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