Malagutiの邪魔くささ解消？

どうもMalagutiの充電時が邪魔くさい。。。

ﾊﾞｯﾃﾘｰと冷却水注入口が納まるｶｳﾙ内に充電用車載ｶﾌﾟﾗｰを収めてあるため、いちいちその蓋をｷｰで開け

ｶﾌﾟﾗｰを引っ張りだしてから充電器と接続という様。

最も、ｶﾌﾟﾗｰを表に出したら？というご意見も当然、有ろうかと思いますが、旧型のｶﾌﾟﾗｰのｹｰﾌﾞﾙは

太くて隙間からも出ないし増してや、蓋に穴なんぞ開けるのも嫌っ。

ってことで、以前「DUCATI純正ﾊﾞｯﾃﾘｰ充電器更新」でも交換した車載ｶﾌﾟﾗｰ配線が入手出来たためMalagutiにも

それを装着することに。（旧型より遥かに細身でｹｰﾌﾞﾙも細い）

上が外した旧型で下が今回、交換装着する現行型？。

ｻｸっと交換し、蓋の隙間から丁度、ｺﾝﾋﾞﾆ袋用ﾌｯｸ（通称）の横辺りへ取り出して置くことに。

これで、左の蓋のｷｰをいちいち解除し蓋を開け、ｶﾌﾟﾗｰを取り出す手間も省けるし、ｶﾌﾟﾗｰの垂れ下がりも

もし気になるようであれば、ｺﾝﾋﾞﾆ袋用ﾌｯｸで押さえることも出来るということで作業は終了。

って、もう一つ邪魔くさいことが・・・。

Malagutiって、一旦ﾊﾞｯﾃﾘｰを外すとﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰの表示がﾘｾｯﾄされてしまう仕組み。

当時から不評の、感度がｲﾏｲﾁのﾓｰﾄﾞ切り替えﾎﾞﾀﾝを何度も何度も操作してやっと、いつもの表示に戻す。（邪魔くさっ）

こればかりは解消出来ませんねぃ・・・（笑）

 

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motoGP第8戦ｲﾀﾘｱGP決勝結果

＃46の永久欠番のｾﾚﾓﾆｰの割にはﾗﾌないでたちでﾑｼﾞｪﾛに登場したﾛｯｼ。

他のﾁｰﾑや関係者も参列。特に鈴木の二人（ﾘﾝｽ＆ﾐﾙ）が嬉しいそうに拍手で称えていた姿が印象的。

そのせいか、予選でも見事ﾌﾛﾝﾄﾛｰを獲得した「VR46」の若い両雄はｽﾀｰﾄも決め、8ﾗｯﾌﾟあたりまでﾚｰｽの主導権を握る。

とは言っても、ﾚｰｽﾍﾟｰｽとなるとはやりﾊﾞﾆｬｲｱ。

一気に先頭に躍り出ると、ﾔﾏﾊ･ﾌｧﾋﾞｵの追随も余裕で逃げ切る。（前戦のﾐｽが嘘のよう）

ｲﾀﾘｱ人がｲﾀﾘｱでｲﾀﾘｱのﾊﾞｲｸで優勝。ﾁｪｯｶｰ後、嬉しさのあまり観客に向かってｸﾞﾛｰﾌﾞは投げ入れるは

ﾌﾞｰﾂは投げ入れるはで、この時は既に素手とｱﾝﾀﾞｰｿｯｸｽ状態のﾊﾞﾆｬｲｱ。

特記すべきは「ｴｽﾊﾟｰ･ｱﾌﾟ」の速さ。これで4戦連続の表彰台獲得でﾎﾟｲﾝﾄﾗﾝｷﾝｸﾞ1位（ﾌｧﾋﾞｵ）との差は

開いたとはいえ今後が楽しみで、ｱﾌﾟﾘﾘｱ機自体の仕上がりが良く、ﾋﾞﾆｬｰﾚｽもそろそろ上がって来ることが予想される。

 

では決勝結果。。。

尚、次戦ｶﾀﾙｰﾆｱは6月5日が決勝です。

 

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motoGP第8戦ｲﾀﾘｱGP予選結果

ｱﾌﾟﾘﾘｱ、地元ｲﾀﾘｱGPにて発表しましたねぃ。。。ｴｽﾊﾟﾙｶﾞﾛとﾋﾞﾆｬｰﾚｽで契約延長2024年まで。

それより何とっ！ｻﾃﾗｲﾄﾁｰﾑまで発表です。これで、来期からは4台の「RS-GP機」が走ることに。

（ﾗｻﾞﾘ、ﾔﾏﾊからｱﾌﾟﾘﾘｱに乗り換えで、ﾄﾞﾋﾞとかはどうなるのか？・・・）

そんな、現在ﾎﾟｲﾝﾄﾗﾝｷﾝｸﾞ堂々の2位、「ｴｽﾊﾟｰ・ｱﾌﾟ」ことｴｽﾊﾟﾙｶﾞﾛが初日一番時計。その最高速は

「352.9km/h」で最も速い。（因みにﾄﾞｩｶﾃｨ機のｻﾞﾙｺも同じ最高速を計測）

ｱﾌﾟﾘﾘｱにとっては「ｲﾀﾘｱはﾄﾞｩｶﾃｨだけの地元ではない」と言いたいところ、やはりﾄﾞｩｶﾃｨ勢が好調。

初日ﾄｯﾌﾟ10の内、6台ものﾄﾞｩｶﾃｨ機が名を連ねる。＃46V･ﾛｯｼのｾﾚﾓﾆｰもあるため「VR46」の二人も5番手8番手。

後、残念なのがﾓﾄ3初日FPで好調だった「歩夢」がFP2でﾊｲｻｲﾄﾞから転倒の上、後続車に接触。

左右の鎖骨骨折により欠場が発表される。

二日目FP3、相変わらずﾄﾞｩｶﾃｨ勢が好調。ﾄｯﾌﾟ7の内、6台がﾄﾞｩｶﾃｨで残り1台は2番時計のｴｽﾊﾟｰ･ｱﾌﾟ。

鈴木に柿色KTMは沈む。（ﾄﾞｩｶﾃｨﾜｰｸｽのﾐﾗｰはﾏｼﾝの技術的ﾄﾗﾌﾞﾙのためQ1からの予選）

FP4の後半辺りから空模様も悪くなり、やがて雨が降り出しQ1は難しいｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝに。

そしてQ2、開始早々ﾏﾙｹｽがﾊｲｻｲﾄﾞから転倒でﾏｼﾝに火が出て赤旗中断。再開後も少し厄介なｺﾝﾃﾞｼｮﾝの中

ﾄﾞｩｶﾃｨ勢が好調、それもｻﾃﾗｲﾄﾄﾞｩｶﾃｨが上位を占めﾌﾛﾝﾄﾛｰに位置するのはﾙｰｷｰ若しくは2年目の面々で3人のｲﾀﾘｱ人。

今回、ﾑｼﾞｪﾛでは＃46の永久欠番ｾﾚﾓﾆｰがあったせいなのかは別として、「VR46」の二人がﾌﾛﾝﾄﾛｰ2番手3番手に並ぶ。

では予選結果。。。

尚、決勝の模様はG+で明日29日(日)17:45～生放送予定です。

 

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ｺ・ﾄﾞﾗ

何においても、「ｺ」ってのが必要でして。。。（「ｺｯ、ｺﾛ、ｺﾛｺﾛ、ｺｺﾛｺﾛ～♪」みたいなもんで・・・）

旅客機なんていうと、操縦士に副操縦士。操縦士を「ﾊﾟｲﾛｯﾄ」、副操縦士を「ｺ･ﾊﾟｲﾛｯﾄ」なんて言います。

ﾗﾘｰなんかでは「ﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰ」とか「ﾅﾋﾞ」とは言わず「ｺ・ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ」、「ｺ･ﾄﾞﾗ」って言いますねぃ。

「ｺ」って言うのは本来「協力」って意味があって、決して「小さい」の「ｺ」とか「子ども」の「ｺ」でもありません。

これからは、助手席に道先案内をお願いする時には「ﾅﾋﾞ、お願い」ではなく「ｺ･ﾄﾞﾗ、お願い」って言いましょう。（笑）

ｽﾀｰﾄから2分30秒過ぎあたりで路面の膨らみにのってｼﾞｬﾝﾌﾟ。

着地と同時に1回転ｽﾋﾟﾝでﾘｱﾎｲｰﾙ破損に伴いﾀｲﾔﾊﾞｰｽﾄ。

ﾘｱを一つ失った中、何とか走るﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ。そのﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞに冷静に協力するｺ･ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ。

しかし、この女性の「ｺ･ﾄﾞﾗ」は若干の涙声になりつつもｺﾞｰﾙまでその任務を全うし素晴らしい。

 

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鈴木撤退で大移動が始まる

既に鈴木の撤退は確実で、単純に考えてｼｰﾄが足りなくなるのは周知の事実。

鈴木に話を戻すと実際、ﾒｲﾝｽﾎﾟﾝｻｰを持たずしてよくも今まで頑張ったとも思う。

（個人的にはｶｳﾙに大きく描かれたSUZUKIの文字が好きでもあった・・・）

そして、この二人のﾗｲﾀﾞｰの行く末というと多分、間違いなく最高峰ｸﾗｽであるﾓﾄGPには残れる筈。

それも、ﾐﾙとﾘﾝｽ両者ともﾜｰｸｽﾁｰﾑに入る？（入れる？）のではと予想される。

今現在、移籍というか放出が噂されているのがﾜｰｸｽ勢ではﾎﾝﾀﾞﾜｰｸｽの「ﾎﾟﾙ･ｴｽﾊﾟﾙｶﾞﾛ」にﾄﾞｩｶﾃｨﾜｰｸｽの「ﾐﾗｰ」に

KTMの「ｵﾘﾍﾞｲﾗ」にｱﾌﾟﾘﾘｱの「ﾋﾞﾆｬｰﾚｽ」の4人。（ﾋﾞﾆｬｰﾚｽについては引退の噂も）

後、ｻﾃﾗｲﾄで言えば引退扱い？でﾔﾏﾊの「ﾄﾞﾋﾞ」に、残念ながらﾎﾝﾀﾞの「ﾅｶｶﾞﾐ」の名があがっている。

（ﾅｶｶﾞﾐの後任にはﾓﾄ2から昇格のﾎﾝﾀﾞの「小椋」か「ﾁｬﾝﾄﾞﾗ」が予想される。）

ﾄﾞｩｶﾃｨﾜｰｸｽについては多分、「ﾐﾗｰ」に代わって「ﾊﾞｽﾃｨｱﾆｰﾆ」の線が強い。

「ﾐﾗｰ」についてはﾜｰｸｽに拘るのであればKTMでﾄﾞｩｶﾃｨ機に拘るのであればｻﾃﾗｲﾄに降格の二つに一つ。

もし、ﾐﾗｰがKTMを選ぶとｵﾘﾍﾞｲﾗはｻﾃﾗｲﾄKTMに降格するとして、残りのﾜｰｸｽのｼｰﾄはﾎﾝﾀﾞとｱﾌﾟﾘﾘｱしかない。

やはり、この辺りですかねぃ元鈴木の二人の行く先は・・・。

まぁ、どちらにしても大移動（大移籍）がそろそろ始まろうとしているﾓﾄGP。

 

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DVDﾎﾞｶｼ作業

DVDのﾎﾞｶｼ作業と言っても、ﾎﾞｶｼを取り除くのではなくて。。。

以前、この場でも書いた「最も美しく撮る」の映画「今夜、ﾛﾏﾝｽ劇場で」の中古DVDを買いましてん。

そうしたところが、ｼﾞｬｹｯﾄに貼ってあったのであろうｼｰﾙを剥がした跡が剥げてまして。手前の花園部分。

まぁ～、ﾚﾝﾀﾙ落ちのDVDなので、そんなことよりﾃﾞｨｽｸ自体に問題が無ければそれで良いのですが・・・。

でも、気になるぅ～ってことで早速、色鉛筆やらｸﾚﾖﾝを取り出してﾎﾞｶｼに掛かる。

少し青味を入れ過ぎたけどまぁ～、ｼﾞｬｹｯﾄのﾌｨﾙﾑ越しだし、ﾊﾟｯと見ぃで分からないであろうﾚﾍﾞﾙで妥協。

さぁ～ﾎﾞｶｼも終わったところで、もう一度見直そ～おっと　♪

 

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時既に遅し

撮りたい写真があって午後からSRで｢ﾒﾀｾｺｲｱ」まで。。。

 まぁ～、空もどんよりだし緑の発色も悪いし・・・。ｵﾏｹに「時既に遅し」ですわねぃ・・・。

既に田んぼの水張りから田植えも終わってるし、そりゃ～田んぼの水面にも奇麗に映らんわねぃ。

 撮るならもっと早い時期、田んぼの水張をしたばっかりの朝に決まってるわっ。（ﾁｯ）

帰りにｶﾞｿﾘﾝ入れて帰ろっと・・・。

 

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甘味処に変わってた

昨年、国の重要伝統的建造物群保存地区に指定された「今庄宿」。

そして、以前から何度か訪れたいた「coffee&bread 木ノ芽」があったところが「甘味処　てまり」に変わってました。

建物の外観、内装はそのまま。。。

黒蜜きなこ白玉団子：￥500-　

帰りに以前、「再会の今庄宿」で修復中をみせてもらった建物が「大黒屋」という「暮らしや？」

要は普通の八百屋みたいな日用品屋みたいな用途に使われてた。（少しもったいない・・・）

 

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鉄の日／GW回顧弐

この日（5月7日）は一日、「鉄の日」。。。

予め申し上げますが、興味のない方には全くつまらない30枚近い写真と共の長～い記事になりますことご了承下さい。

先ずは古くは「西武生駅」時代にﾖﾀで「寄り道」篇で訪れたり、駅名が変わった頃にはTW×2でそば蔵　谷川でも

訪れたりの馴染の福井鉄道･福武線「北府駅」の無料駐車場（59台）に車を駐車し「1日ﾌﾘｰ乗車券：￥560円」を購入。

写真では保存されているﾃﾗｿﾞｰの硬券窓口で撮ってますが、実際は自動発券機です（笑）

その乗車券を握りしめ、御父さん犬を連れた樋口可南子も立ったﾎｰﾑで待は？・・・。

F1000形（ﾌﾞﾙｰ）ﾌｸﾗﾑでも？・・・。

同じくF1000形（ｸﾞﾘｰﾝ）ﾌｸﾗﾑでも？・・・。

ましてや、ｻｲｸﾙﾄﾚﾝの880形でもな～い？・・・

子供たちも待ちごられる？「F10形ﾚﾄﾗﾑ」なのですよっ！

春と秋の期間限定で、それも土日祝日のみの運行。（たまに故障もしますので滅多に乗れない）

ちゃんと車掌も同乗してます、冷房は扇風機のみの定員僅か44名の1965年西ﾄﾞｲﾂにて製造の57歳。（土花吉よりは年下）

車内には西ﾄﾞｲﾂ時代の名残の環状運転路線図も有ったりの、1990年に四国高知の土佐電鉄に譲渡され、その後

縁があって2014年に福井鉄道に譲渡され現在に至る。

兎に角、乗ってて面白いし楽しいﾚﾄﾗﾑを「西鯖江駅」で下車。

近くの「西山公園」で終わりかけのﾂﾂｼﾞを観ぃ～の。

これ又、終わってしまった藤棚がある日本庭園を観ぃ～ので、お次は？

先ほど下車した西鯖江駅から一駅の「西山公園駅」で列車を待つ。

運よく、F1000形（ｵﾚﾝｼﾞ）ﾌｸﾗﾑに乗車出来、今度は「神明駅」で下車。

小さな「神明変電所」を観たり。

昔は何かが建っていたのであろう、ﾚｰﾙの柱の痕跡を駐車場で見付け喜んだりぃ～で。

今度は「福井駅」を目指し、880形普通列車に乗り込む。

お隣のﾎｰﾑには丁度、ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ車両が居たり。

車窓からﾎｰﾓﾆｰﾎｰﾙを眺めたりで・・・。

「福井駅」に到着。。。隣は復路に向けて待機中のﾚﾄﾗﾑ。

JR福井駅に入りｻｸｯと軽く腹ごしらえを済ませ。

駅前をｸﾞﾙっと回って、先ほどの乗り場へ向かい復路へ。

そして、ﾎｰﾑに入って来るは又もやの880形普通列車。

ここで少しｲﾚｷﾞｭﾗｰが・・・。今まで比較的に乗者も少なく安心して乗っていたのですが何故か、学生さんたちでいっぱい。

これは正しく「密状態」に近いと判断し、一駅の「福井城址大名町駅」で慌てて下車し、少し遠回りになるも

乗り換えることに。するとこれ又、運よくF1000形（ﾌﾞﾙｰ）ﾌｸﾗﾑが来てくれた♪。

終点の「田原町駅」で下車で、折返し復路の列車を待つことに。

すると？何とっ！「Ｌ形ｷｰﾎﾞｰ」が。

ｲﾚｷﾞｭﾗｰで遠回りしたことが幸いして、希少な「ｷｰﾎﾞｰ」（希望）の乗れるとは。。。

（因みにﾌｸﾗﾑは膨らむで、合わせて「希望膨らむ」となる）

少し、運転を間近で観ながら福井市内の路面で神明駅で観たﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ車両とすれ違う様。

やがて朝、出発した「北府駅」に到着で「鉄の日」は終わりを告げる。（長っ！）

因みに、「よく歩いた日」でも触れた一日のこの日の歩数、何とっ？「9,384歩！」

 

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ﾎﾞﾙｻﾘｰﾉとｱﾎﾟﾛ

ｶﾌｪの閉店後の後始末をしていると突然、黒塗りの車が横付けされ中から、ﾎﾞﾙｻﾘｰﾉを被ったｷﾞｬﾝｸﾞが

ﾏｼﾝｶﾞﾝをｻﾝﾊﾞｰに向け「ﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｧ----！」

外に出てた土花吉は背後から「黙って言うことを聞けっ！」と拳銃（ｱﾎﾟﾛ）を突き付けられ両手を上げる。

ってな、映画の1ｼｰﾝのような雰囲気を漂わせ、例の「83年のｴﾝｽｰの極み」でも登場した「ｵｰｽﾁﾝ」が

閉店後のcaffe 月の虹に立ち寄る。

ｵｰﾅｰ曰く、少しご機嫌斜めの「ｵｰｽﾁﾝ」。早くご機嫌を取り戻すとええですねぃ。

 

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motoGP第7戦ﾌﾗﾝｽ・ﾙﾏﾝ決勝結果

ｽﾀｰﾄと同時にﾄﾞｩｶﾃｨ勢が先頭、鈴木2台も良いｽﾀｰﾄを切る。。。

しかし、余計な力が入り過ぎたのか先ずはﾘﾝｽがﾐｽを犯す。

高速ｽﾄﾚｰﾄからｺｰﾅｰを曲がり切れずｸﾞﾗﾍﾞﾙへ、何とかｺｰｽへ戻ったところで転倒。

（先頭集団の前に出ての転倒で結構、ﾔﾊﾞかった・・・）

やがて、良いﾎﾟｼﾞｼｮﾝを走っていた鈴木ﾐﾙも転倒。そして、上位3台のﾄﾞｩｶﾃｨの3番手を走っていたﾊﾞｽﾃｨｱﾆｰﾆが

2番手ﾐﾗｰを抜き去り尚も、先頭のﾊﾞﾆｬｲｱをﾊﾟｽ。ﾊﾟｽされたﾊﾞﾆｬｲｱは何を焦ったのか転倒。

そのまま今季3勝目、ﾊﾞｽﾃｨｱﾆｰﾆが先頭でﾁｪｯｶｰを受ける。

いよいよﾐﾗｰに代わり、ﾊﾞｽﾃｨｱﾆｰﾆのﾄﾞｩｶﾃｨﾜｰｸｽ入りは間違いなさそうな勢い。。。

因みにﾁｰﾑﾒｶﾆｯｸはこのﾏｼﾝを3度、ｸﾗｯｼｭした状態から修復している。

後、3戦連続で表彰台を獲得したｱﾌﾟ。こちらもいよいよ本物。（柿色もおちおちして居られない）

では決勝結果。。。

尚、次戦ｲﾀﾘｱ・ﾑｼﾞｪﾛは5月29日が決勝です。

この度、#46が永久欠番に登録されたことによるｾﾚﾓﾆｰが開催される模様で、ﾛｯｼもﾑｼﾞｪﾛに来る筈です。

 

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motoGP第7戦ﾌﾗﾝｽ・ﾙﾏﾝ予選結果＆鈴木について

先日の「鈴木ﾓﾄGP撤退？」の後、鈴木からは「ﾄﾞﾙﾅと撤退に向けて話し合い中」とだけ発表される。

正直、鈴木のﾁｰﾑｸﾙｰやﾗｲﾀﾞｰのﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝは下がって当たり前の状況。因みに両ﾗｲﾀﾞｰ共、鈴木との契約更新を希望していた。

先ず、先日のﾍﾚｽﾃｽﾄの折にﾗｲﾀﾞｰの二人（ﾘﾝｽ＆ﾐﾙ）だけに鈴木側から撤退を伝えられる。

その時、二人とも落ち込み、ﾘﾝｽに至っては涙を流していたとのこと。

その後、ﾁｰﾑｸﾙｰ達に伝える場に同席の自由を伝えられた二人は同席することを選ぶ。

ﾘﾝｽ曰く、日本人ｸﾙｰは皆、泣いていたらしい・・・。

撤退の話が出たﾍﾚｽでのｵﾌｨｼｬﾙﾃｽﾄ、両ﾗｲﾀﾞｰはどんな気持ちで極限の走りでﾃｽﾄをこなしていたのか・・・。

又、今回のFP初日「日本側（鈴木）に今回の決定が間違っていることを示す」と言い残し、走り出したﾘﾝｽ。

今回はFPから予選の模様は省略して、予選3列目の両雄ｶﾞﾝﾊﾞﾚぃ！

では予選結果です。。。

尚、決勝の模様はG+で明日15日(日)17:45～生放送予定です。

 

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ｵｰﾙﾄﾞｶﾘﾓｸﾛﾋﾞｰﾁｪｱ3ｼｰﾀｰ／修理終了

まぁ～今回は予想通り、修理に相当な手間暇が掛かってしまったｵｰﾙﾄﾞｶﾘﾓｸﾛﾋﾞｰﾁｪｱ3ｼｰﾀｰ。

取り敢えず、、caffe 月の虹にﾊﾞﾗﾊﾞﾗの状態で持ち込み組み立てることに。設置してみる場所はKﾁｪｱ2ｼｰﾀｰ+1の所。

置き換えてみるも。。。ん・・・ﾃﾞｶいっ。

座ってみると、どうしてもﾛﾋﾞｰﾁｪｱという性質上、座面に角度ついていてお尻が奥深くへ沈んでしまう。

これについては手持ちのﾛﾋﾞｰﾁｪｱ1ｼｰﾀｰでも同じことが言えるけど、3ｼｰﾀｰにもなると両脇に余裕がある分尚更、感じてしまう。

色々と検討した結果、これでは珈琲も飲み難いかもの結論に至り設置を断念。

再度、分解の上一時保管することに。しかし、こうやって観るとｶﾘﾓｸの数、半端ない・・・（笑）

 

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よく歩いた日／GW回顧壱

幼少の頃、よく耳にした「歩け歩け運動」。。。あれって合衆国大統領だったJ･Fｹﾈﾃﾞｨが提唱したとか。

しかし、歩かなくなりましたねぃ歳と共に・・・。一応は「あるこ」みたいなｱﾌﾟﾘがｽﾏﾎに入ってて、

目標1日5,000歩に設定はしてあるのですが中々、目標を達成した日なんて数えるほど。

そんな中、よく歩きましてんGW中。孫1号2号が遊びに来た日、5,000歩どころか6,000歩以上。

右腕で孫2号を抱え、孫1号と目指すは地元の小さな鉄道資料館。

後でよくよく考えると、孫1号なんて大人とほぼ同じだけ歩いてるんですよねぇ・・・。

この小さな体でよく歩けるもんです。

 

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敏感過ぎるのか？

どうも土花吉は敏感過ぎるのか？。。。

土花吉の妻の愛車、ﾀﾞｲﾊﾂﾑｰｳﾞｷｬﾝﾊﾞｽをたまに運転すると異音を感じ始めたのが丁度、初回車検前の昨年の今頃。

ﾌﾛﾝﾄ荷重で曲がる時にどうもﾌﾛﾝﾄ足回りからｺﾞﾄｺﾞﾄと微かに聞こえ感じる。（特に左ﾌﾛﾝﾄから）

それを土花吉の妻に言い伝えても「分からんねぇ～」ってな返事。

初回車検整備時にﾀﾞｲﾊﾂで診て貰うも「異常なし」とのことで様子見ぃ？のここ1年。

たまに車を使わない時にﾀﾞｲﾊﾂに預け、試乗しても貰っても「聞こえない。感じない」の回答。

まぁ～、新車保証でｴﾝｼﾞﾝや駆動系は5年の保証期間がある筈なので、まぁ～いいっか・・・。

とは思ってはいたものの、最近になり「こりゃ～、ﾌﾛﾝﾄのﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞでは？」と主観ではあるものの確信を持ち、

GW前にﾀﾞｲﾊﾂへ一泊二日の入庫で、ﾌﾛﾝﾄﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの交換へ向けての診断依頼。（当然、無償です）

そうしたところ、ﾀﾞｲﾊﾂから連絡があり「右に比べ左のﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに多少の遊び？があった」とのことで

「左右共、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの交換をしました」との回答。（してもたんかい！）

一応、交換後の外したﾍﾞｱﾘﾝｸﾞをﾒｰｶｰへ返す前に、車を引き取る折に土花吉に見せて欲しいと伝えておく。

そして、車を引き取りに土花吉の妻とﾀﾞｲﾊﾂへ。

整備担当者から説明を聞きながら外したﾍﾞｱﾘﾝｸﾞをﾁｪｯｸ。

外す折、既に割って抜けてしまってはいるものの、仮組してﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの当りを観てみる土花吉。

「ほらぁ～、ﾎﾞｰﾙのｺﾞﾘｺﾞﾘ感ありますやん」「右に比べ左のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの方が」と言うも、整備担当者

いやぁ一旦、割ってるので仮組状態では何とも・・・。

「いやいやっ、圧入状態じゃなくても手で感じるやん？こっちとこっちとでは感じが違うやろぉ？」

土花吉の妻も思わず手で触り、違いを確かめるも「ん・・・少し違うかも・・・でも微妙」

土花吉：「へぇ～・・・そうかぁ？違うけどなぁ～・・・」

ってことで、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換で暫くは様子見ぃってことで。。。（後、1年の保証期間もあるし・・・）

しかし何です。。。敏感過ぎるのか？土花吉。

土花吉の妻曰く「多分、9割以上のﾋﾄはそのまま感じずに黙って乗ってる思うわぁ～」

（そんなもんかぁ？・・・そんなもんなんかなぁ～・・・）

 

ってなことでGW中に数回、土花吉が運転する機会があり神経を尖らすとぉ～？・・・

「未だするやんっ！未だ感じるやんっ！」（ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞじゃなかったの？）

後は・・・「ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌかぁ？」（4WDなので・・・）

 

 

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