under99の思い出

風の噂で「under99、もうやってないよ・・・」という話を耳にする。。。

県内では唯一の「ﾐﾆﾊﾞｲｸﾚｰｽ」で既に10年（ｼｰｽﾞﾝ）の歴史を誇り、県内外から大勢の参加者がいた。

今から6年前に土花吉夫婦の100歳を記念して、最初は軽い気持ちで「ﾐﾆﾊﾞｲｸの運動会」気分で参加。

それが、どうしてどうして。。。いざ、走ってみると本格的な「ﾚｰｽ」であることを理解する。

その後、直ぐに「ﾊﾞﾝさん」にﾁｰﾑに入ってもらい、3人で2ｼｰｽﾞﾝに渡り本格参戦していた。

暇を見付けては、ﾏｼﾝのｾｯﾃｨﾝｸﾞや練習を兼ねたﾃｽﾄ走行でｻｰｷｯﾄに通う。

その名の通り、「under99」とは99cc以下のﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ。。。

XR100やNSF100にNSR80という速いﾏｼﾝに混じり、非力のNSR50で挑んでいた。

ﾁｰﾑのﾒﾝﾊﾞｰが最終ｺｰﾅｰを立ち上がって来る姿に安堵し、ﾒｲﾝｽﾄﾚｰﾄを走り去る姿に声援をおくる。

3人で「全ﾚｰｽ完走」という偉業を成し遂げ、事故も怪我もなく終えた2年間のﾚｰｽ活動。

写真上から「最終ｺｰﾅｰから立ち上がり、小さな体を伏せながらｽﾄﾚｰﾄを加速する土花吉の妻」

同じく「最終ｺｰﾅｰを惚れ惚れするﾌﾙﾊﾞﾝｸで走り倒すﾊﾞﾝさん」

そして、同じく「最終ｺｰﾅｰでのいつもの下手ﾚ土花吉」。（本人はﾍｲﾃﾞﾝのつもり？・笑）

 

そんな、思い出の最終ｺｰﾅｰ・・・。

 

いかに一般道が危険で、逆にｻｰｷｯﾄがいかに安全かが理解できたﾚｰｽ活動。

それに色んな人とも出会うことが出来たし、ﾊﾞｲｸを操る上でのｽｷﾙｱｯﾌﾟは元より人としての

色んな意味でのｽｷﾙｱｯﾌﾟも少しは出来たような気がする。

たかが「草ﾚｰｽ」とは言え、二輪ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂにおいてのﾋﾟﾗﾐｯﾄﾞの底辺を構築する「ﾐﾆﾊﾞｲｸﾚｰｽ」。

この度の件は寂しい気もしますが、ﾚｰｽを運営する主催者側のご苦労は相当なものであることは

よく理解しているため、「今までご苦労さまでした」と、栄誉をたたえると共に「ありがとうございました」と

改めて申し上げたい。。。いつか、どんな形でもいい、又の再開に願いを込めて。。。

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同僚（カメラータ）

2010年春、土花吉夫婦合わせて丁度100歳を記念して設立した team「CAMERATA 」。

設立間もなく「バンさん」にも加入してもらって、３人でのレース活動を2シーズン行った後、休止。

設立当時の名付け親は土花吉の妻。

「のろまな亀」並みに遅い二人（バンさんは速かった）を「カメ」に例え、イタリア語で「同僚」の意の

「カメラータ」。。。

そんな、土花吉の妻の愛機となった「チンク」にも「CAMERATA」の文字。 

因みにこのチンクも「500R」とは言え、やはり「のろまな亀」並みに速くは走れない。

FIAT500は初代500Aのコンセプト、ハツカネズミを意する「トポリーノ」の血筋。

鼠年である土花吉の妻にとっては正しく「同僚（カメラータ）」と言ったところなんですかねぃ。 

 

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FirstRaid＆Shakedown

「タイチシニアさん」から、いよいよ「タイチ君」のNSR50「初ライド＆シェイクダウン」を行うとのご連絡を頂き
タカス・サーキットへ馳せ参じる。

予報では天候が危ぶまれていたものの何とか曇り空の下、路面はドライ。
この日は天気予報のせいか、他の走行もなく完全貸切状態でのテスト走行。

先ずはパドックでタイチ君にレクチャーするタイチシニアさんの傍らで、その的確なレクチャーに感心する土花吉。

レクチャーの後、パドックからピットへ早速、自分自身で移動させ、いよいよコースイン。。。

ホームストレートを抜けるタイチ君。（未だプロトタイプ故、ゼッケンは56のまま）

ひたすら走り込むタイチ君。観ている大人たち（タイチシニアさんをはじめ土花吉夫婦）の心配をよそに
サインボードでピットインが表示されるまで周回をこなし、難なくピットイン。

「初ライド＆シェイクダウン」としては上出来。

これからは独特なクラッチ＆シフトをものにし、NSRとは言え小学生にしては大型バイク並の
マシンウエイトにも慣れ自在に操る練習が必要となるであろう。

しかし、傍らで観ていても頼もしく今後が楽しみで仕方ない。。。

タイチ君登場の過去の記事。。。

wet practice

きっと君は速くなる

きっと君は速くなる・・・。いやっ速い

良縁

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Monument

 

何か思い出に残るモノを残せないかと・・・。思いついたのが、三人で「踏ん張った！」モノ。　

左右のステップを繋ぎ、適当な木の切れ端に固定。そして、ネーム入れ。。。 

では今宵は懐かしい歌声を♪　Carole Kingをお贈りしてお別れです。

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良縁

生きていれば色んな出会いがあり、それが縁で楽しい未来が見えて来たりもします。

昨年でレース活動を一旦、休止した「team Camerata」。チームのマシンである「Camerata GP11」も
このまま走らせずに朽ちて行くのも忍びなく一旦、手放すことに。

しかし、思い入れがあるマシン。この際、何処か遠くへ次の活躍の場を捜そうとしていたところに
「良縁」が舞い込む。（良い意味で、人生何が起こるかわからない）

お相手は何とっ？以前にもこのブログでも紹介したきっと君は速くなる・・・。いやっ速い。の「タイチ君」。

お父様でコーチでもある「タイチ　シニア」さんから丁度、ステップアップ用のマシンを捜していたとのこと。

正しく「良縁」。

彼（タイチ君）が乗ってくれるなら、これ以上嬉しいことはないし、きっと、「カメ」自身も喜んでくれる筈。
チーム・サードライダーだった土花吉の妻も「良かったやん♪タイチ君で」って言ってくれたし、ファーストライダーの
「バンさん」も「いい流れやねぇ♪」って言ってくれた。（カメを操ったライダー3人とも良縁と感じる）

そして、ガレージ土花亭までわざわざ引き取りに来てくれた「タイチ君」。

久しぶりに会う「タイチ君」は少し大きくなったようにも感じ、たくましくも観える。

早速、ポジショニングのチェック。

シートアップのスペェサーとバックステップのアダプターを外せばもう少し楽なポ゜ジションを得られるのと
日に日に成長して行く体に伴い、直ぐに馴染んでくる筈。

でも、流石は名うてのキッズライダー。まるでカメがデスモセデイッチのように見え、中々キマッてます♪ 

そして記念に写真撮影。
　満面の笑みの土花吉と。

既に引退した身であるものの、これで又、サーキットへ行ける楽しみが出来ました。。。

暫くは練習走行に撤するということですが、早く観てみたい「元カメを操るタイチ君の姿」を♪。

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last mainte

楽しかったこと。。。色々と思い出しながらの最後のメンテ。

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プライベートテスト

未だ寒さが残る先月、先ずはカメからの後、一度カメをサーキットに持ち込み、テストをしなければ
と思いつつも1ケ月経過。

やっと、自身の都合と空の都合が一致したため「タカス・サーキット」を訪れる。
早速、ブヨブヨ化した体を無理矢理ツナギに押し込み、1枠目。

果たして「スロットルバルブ」だけを換装したキャブで吹け上がるのか？・・・。（不安）

「吹け上がるやん♪」　綺麗にタコメーターの針も跳ね上がるし不調だったエンジンもまったく問題ない。
ただ一つ、問題なのは5ケ月近くサーキットを離れてたせいか中々、感覚を取り戻せず
どのコーナーでもカメを倒せない　↓　のヒト。

ここは無理をしてもダメと判断し、1枠目を早めに切り上げる。
2枠目は何とか感覚を取り戻せるよう願い休憩時間の間、神経を集中させる。。。

そして、2枠目。。。

少～しづつ思い出すように感覚が甦ってくる。

「うん、うん。。。こんな感じだったっけ？」の、記憶を辿りながらの走り。

まぁ～、今日の目的はカメの調子を取り戻すためのカメのための「プライベートテスト」。

決して、土花吉をサーキットへ呼び戻すためのものでは無いので、「これで良し」としましょうか。。。

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先ずはカメから

昭和の香り漂う古いモノばかり触っていても春は来ませんねぃ。。。

雨が降ろうが、ガレージ内のバイクの位置変えさえ出来れば、こっちのモン。。。（って、どっち？）

先日の「勘弁して下さいHRCさん」を交換すべく、外したモノを家の中に持ち込み机の上で
チョチョい。。。

ハイ♪出来上がりぃ～で次、行ってみよう！

って、次に行く前に走行テストをしなければいけませんねっ・・・。

久しぶりにカメをサーキットに持ち込みますかねぃ。。。（ところでツナギ、着れるん？・・・）

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勘弁して下さいHRCさん

ホンダ「技研」との決別はしたとは言え、ガレージ土花亭にゃ～リトルなカブにカメラータ（NSR50）が
居るわけで、必要部品の注文はしなきゃいけない訳で。。。

先日のリトルなカブ用の「ヘッドライトリム」もそうだし、昨年の最終戦レースでザックリと。。。やって
しまった「スロットルバルブ」。
当時、NSR50用に戻すかNSRmini用のままで行くか迷いはするものの「HRC品番」の
レーサー用を注文。

それが数ヶ月の月日を掛け、やっと地元のHONDAに入庫したということで引き取りに。

「ビツクリ」ですねっ。。。ビツクリですHRCさん。

地元のHONDAへは送料着払いで送っては来るわ、オマケに送金振込手数料は要るわで
「勘弁して下さいHRCさん」

通常より割高な部品代の方は理解もし納得の上で注文してますが、まさか￥1500円の部品に
￥1310円の経費が掛かるとは・・・。「HRC」とはいえ「HONDAさん」ですよねぇ？・・・。

 

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甦る action

今となれば懐かしくもある僅か2ケ月前ほどの、勇姿。。。

カメラマン「なんちゃって亀さん」がアップしてくれましたので、オリジナルのまま記載します。

迫力ある撮影術。。。カメラータGP11も格好良く撮っていただき光栄です。

裏のバックストレートでハンドルから手を離したところを撮られちゃいましたね・・・。（笑）

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ザックリと。。。

激闘の末、終盤には不調に陥ったカメの取敢えずはドロ落し作業を「サクっ」とこなす。

序でにキャブのOHを施すもキャブ本体には異常は観られない。。。しかぁ～し・・・。
ふとスロットルワイヤーに繋がったままのスロットルバルブに目をやると・・・「？・・・」。。。「えぇ---！」

「ダメやん！」　「ザックリ」といかれてるやん・・・。

ってことはケース側も？。。。「？・・・」　　　パっと観ぃは何ともないみたい・・・。

完全にヤラレましたねぃ・・・。レース終盤、ドシャ降りの雨の中の激走で泥水吸っちゃって「ザックリ」と
傷着けちゃいました・・・。（キャブガード着けてたのにぃ・・・）

まぁ～仕方ないし、このまま冬眠させちゃいましょうかねぃ・・・。

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under99北陸GP最終戦

さぁ！いよいよ最終戦です。。。この場では土花吉の「引退、インタイ」と書いてはいますが実は
我らがチーム・カメラータのエースライダーでもある相棒「バンさん」もこれで暫くは休止？かもで、お互い
「有終の美」を飾るべく土花吉たちが到着後、暫くしてバンさんも到着。
 
持ち込んだ石油ストーブの前で陣取り、気になるは天候の空を眺める土花吉の妻。

今回は参加台数も多分、過去最高のGPクラス：58台　オープンクラス：29台の総勢87台。
人とバイクで賑わう中、いつものようにライダースミーティング後、GPクラスをゼッケン順に二つに割り
曇り空の下、路面ウェットのフルコースサーキットでの予選開始。

先ずは土花吉がcamerataGP11に履かせたレインタイヤの具合と久しぶりに火入れをした
マシンの調子を観ながら6ラップほど流す。
初のレインタイヤの感触とギアがシフトしないような抜感があることを伝えバンさんと交代。
バンさんも6ラップほど流し、土花吉より少し速いタイムを出し、残り時間は有るものの早めに
予選を切り上げる。
 

そして、予選結果。。。ななっ何とPP！（当然、チーム初）。偶然が作り出した産物とは言え
嬉しいものでやっぱ、バンさんは「持ってます」。。。ねっ。（笑）

嬉しさの余り、サイティングラップ前のピットレーンの先頭で記念撮影。

そんな30台近くを引き連れての圧巻の先頭でのサイティングラップをこなした後、いよいよル・マン式スタート。

一歩遅れた分、＃93（APE100）に先行を許すも、他車をこの2台が引き離しレースが始まる。

２ラップ目のバックストレートでスリップに入りかけるも抜けない・・・。ピットウォールで叫ぶ「イケ---！」 
（後で分かったのですが＃37さんから見せて頂いた動画で1ラップ目オープニングラップでした。）

そんな次の周、＃56がメインストレートに戻って来ない・・・。コース奥の方では黄旗。

暫くして、バンさん自力で緊急ピットイン。奥の第5ターン、左コーナーでスリップダウンにより転倒したらしい。
（そう言えば、サイティングラップ後に第2と第5コーナーでマシンが滑ると言ってたバンさん）

予選はレインタイヤだったものの決勝は路面が乾き出して来たためドライタイヤへ急遽交換。
しかし、路面は未だハーフウェット・・・それが裏目に出たか・・・。

しかぁ～し、ここでも「持ってます」バンさん。バンさんも怪我もなく、マシンもほぼ無傷でステップ
ベグの手での増し絞め程度で再スタートを切れる状態を確認。そして、ピットアウト。

追い上げに掛かるバンさん。。。

そして、1回目のライダー交代で未だハーフウエット状態のコースをマシンを倒せず、いつものフォームで
何とか周回を重ねる土花吉。

しかし、前方にマシンが現れると火が点いちゃいます。

そして、交代でバンさんの走り。

少しコースも乾いて来たためタイムも伸びて来る。。。

そして、最後のライダー交代。。。バンさんに「最後の走り、気を付けて楽しんで。」と送り出される。
 

楽しみます。。。

気ぃも付けます 。。。

でも、やっぱ「楽しいぃ---！」

ってな、調子こいてると残り５分ぐらいのところで雨が・・・それも本降り。
そして突然、カメが吹け上がらない・・・。でも何とか、なんとか、この左手に掲げられたチッカーフラッグ。
ここには辿り着かなければ・・・。

そして。。。タイムを相当落としレインシァワーも浴びながら、吹け上がらないカメと這うように辿り着く。。。

「無事、完走ですっ！」 

これで昨年の6月、初めて「under99」にjust100で挑んで以来、全戦完走！

思い起こせば、ノーマル50ｃｃエンジン、ライトチューンのcamerataGP（通称:カメ）でよくここまで
戦えたと思います。参戦2戦目からは無理にバンさんをチームに引き込んだ感もありますが
バンさんのお陰で土花吉自身のライディングも変わったと思うし、タイム的には及ばないものの
少しづつタイムを縮めることも出来ました。今回のラストランにあたりサーキットで「引退なんて」って
お声を掛けていただいたみなさん。本当にありがとうございました。

みなさんのお陰で良い経験もでき、楽しい思い出もいっぱい残すことが出来ました。
今の2輪業界ならびにモータースポーツ界において「under99」のようなサンデーレースが
重要なところに位置することを思い知らされました。
ヒトと競うレースという場では色んなことが学べます。自分の身を任せるマシンの安全性、信頼性
については普段、町で乗るバイクのメンテにも繋がることで、自身の完全は元よりそれを怠る
ことでヒトに迷惑を掛けてしまう場合も有るということ。コースを走る上でのマナーもそうだし、
何と言っても危険なモノと一般的には思われがちな二輪をいかに自身の技量で操るか
又、操るためにはどうしたら良いのか。それを学びスキルを上げ一般道の走行にも役立てる。
そこに、サンデーレースの役割があると実感しました。

ミニバイクレース。草レース。たかがサンデーレースですが「されど」サンデーレース。

最後にレース主催者をはじめレース運営の方々やスタッフの方々。オフィシャルの人達。みなさん
「本当にありがとうございました。」

「under99」の益々の発展と２輪業界への今後も変らぬ貢献を願いまして「参戦最終記事」といたします。。。土花吉

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wet＆cold setting

明日は「under99北陸GP最終戦」。良純予報では雨～曇り・・・。 

ってことで、「wet setting」にしちゃいます。予選はとりあえずレインタイヤで挑み、決勝は
良純と相談しながらってことで。。。（こんな感じでどうでしょ？バンさん）

タイヤをレインに入換えプラグを新品に、そしてキャブガード装着。

結構な時間を要し「camerataGP11」 のwet settingは完了。

そして、空が曇ってる内にトランポサンバーへの積み込み作業をチャっチャと終わらせ、お次は
「cold setting」。。。

屋根裏物置から長年使ってない「石油ストーブ」を引っ張り出し、灯油を入れ積載。

しっかし、灯油にガソリンに混合ガソリン。。。後は植物油でもあればパドックで揚げ物まで
出来るのですがねぃ・・・（笑）

そんな明日は土花吉にとっては「引退レース」となります。

だからと言って新たな目標は別になく、今まで通りの「怪我なく事故なく無事の完走！」のみ。
土花吉の妻は相変わらず「五十肩」の具合が悪く、レースは欠場でピットクルーとして参戦。

バンさん♪　明日も宜しくです。現地で待ってますよ。

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きっと君は速くなる・・・。いやっ速い。

このブログでもご紹介した「wet practice」や「きっと君は速くなる。」で
登場していただいた「キッズライダー君」

先日のスプリントレースでも、その走りに大人たちの目を釘付けにしたという話を
耳にする。

掲載されてましたね。地元新聞に。。。

以前ブログで書いた後日、お父様でコーチでもある「タイチ　シニア」さんからもコメントを頂き
お名前は存じてはいたのですが新聞にも掲載されましたのでご紹介しますね。

姓は「kato」名は「taichi」、掲げるは「＃74」。

これは偶然なのか・・・はたまた必然なのかは別として12月の最終戦の折、久し
ぶりにサーキットで会ってお話しが出来ることを楽しみにしてますよ♪「カトウ　タイチ君」。

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カメラータGP テスト中止

今日はサーキット走行の予定が、最近はどうも雨に祟られてるチーム・カメラータ。

一旦、ガレージのシャッターを開けるもすぐさま下ろす・・・。 

電話で現地の天候状況を一応は確認し、本日のキャンセルの旨を伝える。。。

中々、走れませんねぃ・・・。 

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