手形

新ｺﾛﾅ禍において、訳の分からない英語が以前より増して飛び交う。

ちゃんとした日本語で言えばいいのになんでですかねぃ・・・。聞いたこともないような、お得意の

和製英語が突然、出てきたりと霞が関の連中は何を考えているのやら・・・。

「ﾃﾚﾜｰｸ？」「ﾜｰｹｰｼｮﾝ？」。。。霞が関は、この国の経済が丸の内だけで成り立っているとでも思っているのか

次から次へと世間知らずのことばかり恥ずかしもなく言って来ますね。

PCの前に座って仕事をする職種などしれてます。

そんな中、世間で言われだしたのが「印鑑不要論」。何でも効率性や利便性しか考えない悪い例で、

別に私は「日本印鑑協会」の回し者でもないのですが、反対ですかねぃ。

わが国日本には独特な文化歴史がある。それが古くは大陸から伝わったものだとしても、

後世に伝えるべきものは伝えなければいけないと思う。

確かに一部、不要な部分はあったとしても、十把一絡げに「不要」とは無謀過ぎる。

日本には「印鑑」の他にも「落成鑑識（落款）」や「花押」というものも存在する。

現に国会の閣議書の各大臣の署名は現在でも「花押」も使われている。

「わざわざ印鑑を押すがために出社するのもどうか」という論点から外れているかとは思うが

直ぐに「印鑑不要」に話が移行してしまうから言いたくもなる。。。

そんな、お次は「手形」の話。

只今、進捗中の土花亭事務所担当の現場にて、ｸﾗｲｱﾝﾄの小さなお子さんの「手形」をﾘﾋﾞﾝｸﾞの

漆喰塗りの壁に残しておきたいとのご要望に応えるべく、現場監督や左官屋が見守る中、手形を押す。

何度も手形を押し、失敗しては左官屋が鏝で塗り押さえ直し、又押しては直すこと数回で作業は終了。

この子がやがて大きくなった時、この小さな手形に自分の手を合わせて何かを感じてくれたら嬉しいですねっ。

 

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ｼﾘｺﾝ

まぁ～、どこの玄関先にもあるであろう何処ぞの国製のｿｰﾗｰ式のｶﾞｰﾃﾞﾝﾗｲﾄ。。。

以前、ｱﾏｿﾞﾝだかで購入した、例にもれずの土花亭にも一つ。それが最近、点かないように・・・。

「まっ、ここんとこ雨ばっかだし」と雨のせいにしていたら、たまにお日様が照った日の夜にも関わらず点かない・・・。

「捨てるか・・・」と一瞬、悪魔のささやきが過るも、そこは先日の「ﾄﾖﾀは心を入れ替えたのか」の記事の通り、

土花吉はﾓﾉを大切にする性格なのです。（笑）それに、子供みてぇに何でも分解したがるのです。

ってことでｼﾘｺﾝで防水処理を一応は施してあるｼｰﾙﾄﾞを何とか外し、LEDの廻りのｼﾘｺﾝも切って分解。

原因は多分、ｼﾘｺﾝが切れて水が内部に廻って基盤が錆びて？みたいなことを予想していたけど、内部は

予想に反して奇麗な状態で拍子抜けする。

一応、接点類を洗浄し乾燥後に少し暗い部屋で点灯確認で蘇ったような感じに。。。

ところで、この太陽光発電用ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ。

このﾊﾟﾈﾙが化合物系なのか有機系なのかは知りませぬが、住宅の屋根とかに設置してあるそのほとんどは「ｼﾘｺﾝ系」。

実はこのｼﾘｺﾝ系のｼﾘｺﾝ結晶をはじめとする半導体で作られてるﾊﾟﾈﾙは製造過程で相当な電力を消費する。

太陽光発電も「ｴｺ」に貢献しているかのように見えて、実は製造時における電力消費量は莫大という

本末転倒の話「ｼﾘｺﾝ」。。。

 

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motoGP第3戦ｱﾝﾀﾞﾙｼｱGP決勝結果

先週とは異なったｺﾝﾃﾞｼｮﾝ、気温とともに路面温度もｸﾞﾝｸﾞﾝ上がりﾗｲﾀﾞｰとﾏｼﾝを苦しめる。

先頭を走るﾌｧﾋﾞｵだけ別次元。最後までそんな走りで持つの？との不安を他所に一旦、勝ち方を覚えると

やはり若い分、今やｲｹｲｹ状態。

一方の2位ｸﾞﾙｰﾌﾟ。厳しいｺﾝﾃﾞｼｮﾝの中、脱落して行くもののお陰でｸﾞﾙｰﾌﾟの先頭を走るﾛｯｼ。

久しぶりに観る、「抜かせねぇ～ぞ」のｺｰﾅｰの進入から脱出までの走りも、残り数周のところで

体力的な問題なのか最後までは持たなかった・・・。

結果、ﾔﾏﾊの3台が表彰台を独占。憧れであるﾛｯｼと共に表彰台の真ん中に立つことが出来たｲｹｲｹ若僧。

この二人の年の差はなんと20才。。。

1年以上も遠ざかった表彰台でのﾛｯｼ。以前は当たり前だったこの様も今では希少になりつつある・・・。

では決勝結果。。。

 

尚、次戦ﾁｪｺは8月9日（日）が決勝です。

 

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歯車

相変わらず「噛み合ってもないし」「狂ってます」ねっ。。。

まぁ、ｷｬﾝﾍﾟｰﾝなどと言うと1970年の旧国鉄時代の「DISCOVER　JAPAN」ぐらいですか成功例は・・・。

そんな無煙化真っ只中の時代、PEN片手に貯めたこずかいを握りしめ、運賃表と時刻表を穴の開くほど睨みながら

確かに蒸気を追っかけてはいましたが、あれから半世紀後、今度は孫の「ﾄｰﾏｽくん（無煙）」と睨めっことは・・・。

なんでもこの「ﾄｰﾏｽくん」、内部で空回りしてるようで動かなくなったとの話をFKIのJr1宅へ訪れた折、聞くことに。

早速、その場でJr1が少し分解しだし、内部を一緒に覗き原因を探る。

Jr1：「あぁ・・・遊び方が荒かったからｷﾞｱ、削れてしまってるわ・・・」　

土花吉：「なるほどぉ・・・」。FKIに滞在してる内に少しその辺の模型店に探しに行くも案の定、

こんなｷﾞｱなんて売ってるわけもなく、「まっ一旦、持って帰って修理してみるわ」でお持ち帰りの「ﾄｰﾏｽくん」。

後日早速、全分解でよくよく観察。

「ふむふむ・・・」　　　　孫よ。可愛い孫よ、君は何～んも悪くないっ！。遊び方も悪くないし、

そもそも、この「ｳｫｰﾑｷﾞｱ」と「平ｷﾞｱ」を組み合わせること自体が間違い。

通常の「ｳｫｰﾑﾎｲｰﾙ」は厚みを持たせ「斜歯」であるべきところ、単純な「平歯車」であるため

「摩擦係数」が高く、当たり方によっては削れてしまうのは当然の現象と判断。

さぁ、どうしようかと悩む・・・。

この削れた「平歯車」を「厚手の斜歯のｳｫｰﾑﾎｲｰﾙ」に換装することも出来ず仕方なく、いつもの「荒業」へ。。。（笑）

 

本来、歯車についてはご承知の通り「ﾓｼﾞｭｰﾙ」があり「ｲﾝﾎﾞﾘｭｰﾄ曲線」であり「ﾊﾞｯｸﾗｯｼ」の課題がある。

でも、この「ﾄｰﾏｽくん」がそこまで要求するかは疑問で、とにかく動くようにすることが先決。

ってことで、この歯数42T（ﾏｼﾞｯｸ跡は測定時のﾏｰｶｰ）の歯車を目立てﾔｽﾘで削り出すことに。。。

当然、径は小さくなる分、ｳｫｰﾑｷﾞｱが着くﾓｰﾀｰを「ｲﾝｾｯﾄ」することも同時にしなくてはいけない。

削っては当たりを観ぃを繰り返し、何とか妥協点を見出す。

ﾓｰﾀｰ側はｹｰｽを少し削り加工。ﾓｰﾀｰ右側に嵌まる樹脂がｲﾝｾｯﾄ分の調整ﾊﾟｯｷﾝ。

そして組み立て、ｽｲｯﾁｵﾝで無事に可動！ﾗｲﾄが点き、目が左右に動き元気に動いてくれた。

これを機にこの際、「おもちゃ病院」でも開設しようかなぁ～・・・（笑）

 

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motoGP第3戦ｱﾝﾀﾞﾙｼｱGP予選結果

先週に引き続きﾍﾚｽ。。。但し、名前は「ｱﾝﾀﾞﾙｼｱGP」。

2週も同じｻｰｷｯﾄであればそろそろ問題は解決するのでは？の絶不調ﾛｯｼ。

そして土曜になり突然、姿を現した常軌を逸したﾏﾙｹﾙ。ﾌﾘｰ走行を熟すも予選Q2の途中で走るのを止める。

結果は「ﾉｰﾀｲﾑ」でﾀｲﾑ計測なし。。。明日の決勝は走るのかどうかは不明。（走らない方がええよﾏﾙｹｽ）

ところでﾔﾏﾊ勢が好調で後はﾄﾞｩｶﾃｨｻﾃﾗｲﾄ勢に、ﾍﾟﾄﾞﾛｻ効果なのかのKTM。

 

では予選結果。。。

 

尚、決勝の模様は明日26日（日）17：45～G+で。。。

 

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斯斯然然

「かくかくしかじか」などと言うと、最近は自動車ﾒｰｶｰで最も古い「大阪の発動機」いやっ失礼っ「大発」の

CMでしか耳にしませんが、何故「ﾄﾖﾀは心を入れ替えたのか」のﾄﾖﾀの100％完全子会社になったのかのお話は

「ｶｸｶｸｼｶｼﾞｶ」、この場では割愛させて頂きます・・・。「ﾁｭｳｶﾗｼｶｼﾞｶ」頂きまして。

なんか怪しそうなので裏面をﾁｪｯｸしますと製造所は「ｻﾝﾊｳｽ食品」。

「ﾊｳｽ」じゃなくて「ｻﾝﾊｳｽ？」。

いえいえ、「ｻﾝﾊｳｽ食品」は「ﾊｳｽ食品」の連結子会社でして何故、連結子会社がﾚﾄﾙﾄを作っているのかという

お話も「ｶｸｶｸｼｶｼﾞｶ」、この場では割愛させて頂きます・・・。「ｸｸﾚｶﾚｰ」っぽいの頂きました。

 

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SRのﾘｱﾊﾌﾞOﾘﾝｸﾞ装填作業

先日の「SRにﾘｱﾊﾌﾞOﾘﾝｸﾞ装填準備」から部品が届いたところで、いよいよ装填作業。。。

ｸﾘｯﾌﾟ、ﾀﾞｽﾄｼｰﾙﾌﾗﾝｼﾞ、ｽﾄｯﾊﾟｰを外しﾘｱｽﾌﾟﾛｹが着いたままの状態で外し割った状態。

当然、赤矢印の所にXT500には装填してあるOﾘﾝｸﾞは？・・・無い。だってSRだもの（笑）

こちらが装填するOﾘﾝｸﾞ3ｹ（XT500用品番）

ﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰ廻りを清掃し、先ずは矢印のここに一つ装填。。。

そして、ﾀﾞｽﾄｼｰﾙﾌﾗﾝｼﾞの外側と内側に装填。。。

因みに表側から観るとあった筈の穴は6ｹ所中、2ｹ所しか貫通していない。

Oﾘﾝｸﾞを装填し組み上げる過程で一応はﾆｯﾌﾟﾙから遠い位置にその2ｹ所の穴を配置。

ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟで2ｹ所からｸﾞﾘｽがはみ出したことを確認して作業は終了。

SRというﾊﾞｲｸ？単車は何せｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟが重要なようで、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑをﾋﾟﾎﾞｯﾄｼｬﾌﾄが入ったまま切断した経験から

もう、あんな荒治療はしたくはないですよねっ。。。

ってことでﾘｱﾎｲｰﾙを車体に戻す。。。（しっかし、SRのﾘｱﾎｲｰﾙって何でこんなｸ〇重いの？）

 

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motoGP第2戦ｽﾍﾟｲﾝGP決勝結果

実に8ｹ月ぶりとなるﾚｰｽ。。。

昨年、速い割には1勝もできなかった＃20がやっと1勝目を上げる。

しかし、相変わらず速いﾏﾙｹｽも常軌を逸しったﾘｶﾊﾞﾘｰの走りをみていて「ﾔﾊﾞい」と思って観ていると

案の定、ﾊｲｻｲﾄﾞ。。。欲が強すぎます。（右上腕骨折）

では決勝結果。。。

尚、次戦もここﾍﾚｽで「ｱﾝﾀﾞﾙｼｱGP」として26日（日）が決勝です。

 

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motoGP第2戦ｽﾍﾟｲﾝGP予選結果

4ｶ月ぶりの再開？とはいえGPｸﾗｽはこれが開幕戦となる。

ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ不足にﾃｽﾄ不足。無観客で開催のｻｰｷｯﾄではﾗｲﾀﾞｰやｸﾙｰ達は飛沫感染を防ぐ装備で挑む。

予選結果。。。

尚、決勝の模様は本日19日（日）17：45～G+で。。。

 

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手のひらを太陽に

「ぼくらはみんな生きている　♪。。。」

そんな、生きているから食べるんだぁ～の出先の「はなまるうどん」での玄関先。

人が通るｱﾌﾟﾛｰﾁの床に何やら黒い塊が・・・。一瞬、〇んこかと思いきやｶﾌﾞﾄﾑｼ。

それも♀のせいで中々、分からず今に誰かに踏まれるか蹴飛ばされそうな状態。

これはﾏｽﾞいと思い掴んで捕えようとするも、すんげぇ～力で流石はｶﾌﾞﾄﾑｼ。

何とか胴を持って捕まえるも暴れる暴れる。。。

仕方なく洋服の袖に停まらせ、駐車場の端の適当な大きなｻｸﾗの木まで運び停まらせる。

早速、腹が減っていたのか樹皮の捲れに顔を突っ込むｶﾌﾞﾄﾑｼ。

でも、ｱﾝﾀ。多分、樹液は出ないと思うし出てもお口には合わないかと・・・。

 

そんな、「みんな、みんな生きているんだ友だちなんだ　♪。。。」の後、今度は立ち寄ったﾎｰﾑｾﾝﾀｰの

植物ｺｰﾅｰで保護色になりきれてないｱﾏｶﾞｴﾙを発見っ！。

通常のｻﾎﾞﾃﾝであれば、ｱﾅﾀの今の色は正解っ！

でもねっ、よくよく観ると白色に変色したｻﾎﾞﾃﾝ。仰向けになった方がええかもですよ君っ！。

そんな、中々最近は太陽が出ないので、手のひらをすかしてみても、真っ赤に流れる血潮がみれない梅雨のとある一日。。。

 

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飽和状態

地元でもずぅっと雨が続き、大雨、土砂災害警報ﾚﾍﾞﾙ3の状態が続く。

今日と明日は予報では曇りのようで一旦、警報も消えたようだが山々が雨を蓄えれる量は既に通り越し、

飽和状態と推測される。

常々、申し上げてますが今の日本の山には雨を蓄えるだけの力は存在しない。

過去に植林として針葉樹ばかりを植えてきたつけが今になって現れているのが現状。

古くは広葉樹であるﾌﾞﾅの木などが生い茂る山には、小さなﾀﾞﾑに相当する貯水力があった。

それが今では年中青々とした針葉樹の山が廻りを取り囲む。

7月4日頃より続く大雨の被害にあわれました皆様にお見舞い申し上げるとともに、

犠牲になられた方々とそのご遺族の皆様に対しまして深くお悔やみ申し上げます。

 

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SRにﾘｱﾊﾌﾞOﾘﾝｸﾞ装填準備

ﾔﾏﾊXT500にはあったﾘｱﾊﾌﾞの「Oﾘﾝｸﾞ」が何故かSR500は無くなって、当然SR400にも無い「Oﾘﾝｸﾞ」の訳は「都市伝説」。。。

しかし、ｵﾌﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸとﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸの違いはあれど構造は同じの筈がﾀﾞｽﾄｼｰﾙやｸﾞﾘｽｼｰﾙとしてのOﾘﾝｸﾞはやはり必要。

ってことで梅雨真っ只中、ﾘｱﾎｲｰﾙが無くなったSRが玄関先にﾎﾟﾂﾘの画。

XT500用の部品が到着するまで、ｶﾞﾚｰｼﾞ内でひたすらｽﾎﾟｰｸ磨きは久方の「ﾗｽﾀｰﾚｰｽ」。

既に錆びてるｽﾎﾟｰｸは数本あるものの磨いておくことに越したことはない。

しかし、あまりﾄﾞﾗﾏﾁｯｸに奇麗にはならないﾎｲｰﾙはさておき、以前の遂に手術へSR君の折の

「ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ/ﾋﾟﾎﾞｯﾄｼｬﾌﾄの固着」と合わせてこの2点はSR特有の重要課題となりますので、

今更ですがSR乗りの方におかれましては対策を。。。

（って・・・常識と言えば常識で、ほとんどのSR乗りは承知してますが）

 

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ﾄﾖﾀは心を入れ替えたのか

今から10数年前だか、ﾄﾖﾀの「ｴｺ替えｷｬﾝﾍﾟｰﾝ」なるCMをみて当時、唖然とした記憶がある。。。

関根勤が「未だ使えるけど省ｴﾈの方に買い替えよう」といえば、菊池桃子が「未だ乗れたけど燃費の良い方に替えたの♪」と

笑顔で応える。

要は「古い車は早く捨てて新車のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞを買いましょう」的な発想の元、新車の販売台数を増やそうという魂胆。

以前から申してる通り、この国には古い車に対する文化遺産的な考えは存在しない・・・。

それは一般工業製品に対しても同じで「新しいものを好む」傾向にある。

この国の自動車税の課税方法を例にとっても、欧州などの「長きに渡り大切に乗り続けていただきましたので課税はしません」

みたいな考えはない。

最も、CO2を吐き出すだけの中途半端に古い車は重加算すれば良いと思う。しかし、それが半世紀以上も前の

ものであれば、それは既に文化遺産の部類と判断して欲しい。

前記のCMについても、ちゃんと「環境のためにﾊｲﾌﾞﾘｯﾄｶｰをお勧めします」と言えば良い。

（ｴｺｶｰが最終的には環境に良いとは限りませんがねっ）それを「未だ使えるものを捨てる」と言うから腹が立つ。

前振りが長くなったところでこの度、ﾄﾖﾀ（TRG）は「ﾄﾖﾀ2000GT」の補給部品を一部、復刻販売するらしい。

昨年から「GRﾍﾘﾃｰｼﾞﾊﾟｰﾂﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ」は存在し、ｽｰﾌﾟﾗ（A70、A80）についての補給部品の復刻販売は発表済。

ここにきて「ﾄﾖﾀ2000GT」も加わることとなる。補給部品についてはﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ及びﾃﾞﾌｧﾚﾝｼｬﾙｷﾞｱ関連。

ﾄﾖﾀの旧車所有者にとって、ﾄﾖﾀの部品供給率は非常に低く無いに等しいのが現実。

愛知のﾄﾖﾀ博物館所有の「ﾄﾖﾀS800」についても展示前のﾚｽﾄｱ作業において純正部品がなく、民間の

ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞ等のﾚﾌﾟﾘｶ部品に頼った話は有名。

本田技研は創業者：本田宗一郎の魂を引き継ぎ、ﾎﾝﾀﾞ旧車の部品供給は可能な限り対応し、日産は

未だに「S20ｴﾝｼﾞﾝ」についてのOHは対応すると耳にしたことがある。

今回のﾄﾖﾀの発表は「金儲け主義のﾄﾖﾀ」から少しは心を入れ替えたのか、入れ替えれたのか・・・。

暫くは様子を観たいところ、まさかとんでもない価格は設定はしないでしょうねぃﾄﾖﾀさん。

それに「ﾄﾖﾀ2000GT」に続いて「ﾄﾖﾀS800」も期待してもええんですかねぃﾄﾖﾀさん。

ｷｬｯﾁｺﾋﾟｰの「ｸﾙﾏを一途に愛するｵｰﾅｰのために・・・」←　嘘偽りはないんでしょうねぃﾄﾖﾀさん！

 

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車載充電ｶﾌﾟﾗｰ／Malaguti

最近はもっぱら、昆虫の話かﾊﾞｯﾃﾘｰの話のような・・・。恐縮です。

ってことで、今回も？ﾊﾞｯﾃﾘｰの話で最近、めっぽうｾﾙﾓｰﾀｰが弱く感じてた「Malaguti」。

乗らないせいもあるのですがこの際、ﾄﾘｸﾙ充電器用の車載ｶﾌﾟﾗｰを装備することに。

ｶﾞﾚｰｼﾞ土花亭に余っていた、ひと昔以上前のDUCATI純正ｶﾌﾟﾗｰ（防水型）を装備。

ｲﾏﾄﾞｷﾄﾞｶはこんなんじゃ無かったと記憶するが、ｶﾞﾚｰｼﾞにはこれに合う「DUCATI SERVICE」の

ﾄﾘｸﾙ充電器しかないもので。。。

 

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悲しい七夕

ここんとこ虫づいてる。。。

この前も「月の虹」の開店時に飾る花に前蛹が一匹。

そのまま店内で二日ほど過ごしてもらう。

その後、持ち帰り自然界の中で過ごして、何とか「ふ化」まで辿り着けるかと期待をしたものの

そこは厳しい自然界、蛹のまま「お星さま」に・・・。

 

ところで今日は七夕。。。でも、降りしきる雨のせいで悲しい七夕。

 

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