好きな町並みのひとつ「福井県鯖江市河和田町」
ここ数年は、夏の恒例行事のように訪れている「河和田アートキャンプ」
その度に「yamasadaさん：http://plaza.rakuten.co.jp/yamasadas800c/」
にはお世話になりっ放しで・・・。
2010年夏：河和田アートキャンプ2010
2009年夏：今年も河和田アートキャンプ
2008年夏：河和田アートキャンプへ。。。
そして、今年は「うるしの里・中道アート」が今度の土日（3日・4日）に
開催されると聞いて行って来ます「昭和の思い出探し」に。。。
「さばかん」http://www.city.sabae.fukui.jp/users/kanko/index.html
今年もお世話になります「yamasadaさん」。
でも3日（土）を予定しているのですが台風、直撃みたいで危ういですねぃ・・・。
何を思い立ったか、突然の闇夜の中へcubで迷い込む。。。
土花亭を出てR8を突き進み、やがてR161へ。
到着は撮鉄さん達のメッカらしい「新疋田駅」。
ほとんどの列車はここは通過するだけ。
誰も居ないホームを流れ去る列車を数ショット撮った後、帰路へ。。
しかし、夜の国道のトラックの多いこと。 路肩走行が出来るところはいいけど
路肩が無いところでは結構、命がけ？。
でも、初めて最高速をトンネル内で試してみたけど、ちゃ～んと60km/h表示
のメーター、振り切るんですね・・・。（凄いぞリトル）
ってことで、最近はこのシリーズなのですが何故かカブに乗ってると浮かんで
来ます。カブとリズムが合うというか何というか・・・。
あなたはどんな歌が思い浮かびますか？
朝のウォームアップ走行で39秒台を叩き出し5番手のヘイデン。（ロッシ10番手）
決勝レースのスタートも決め先頭集団の中、オープニングラップを4番手で通過。
やがてシモンチェリの肘鉄を一発喰らい順位を2つ落とすもドビのホンダと、
それなりにバトルをし抜き返す。
しかぁ～し！いきなり失速・・・。フロントタイヤが持たない様子。
一方、中々画面に映し出されないロッシ。やっと映し出されたかと思いきや
何とコース上でストップ・・・。（多分、ピットに入りたかった様子）
暫くして、続けて映るヘイデンも同じくピットでのストップ映像。屈辱の映像です・・・。
では決勝結果。。。
1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 46m 52.786s
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 46m 57.614s
3. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 47m 3.389s
4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 47m 9.362s
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 47m 9.988s
6. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 47m 23.233s
7. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 47m 32.476s
8. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 47m 46.202s
9. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 47m 46.576s
10. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 47m 48.131s
11. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 47m 49.970s
12. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 47m 52.927s
13. Toni Elias ESP LCR Honda 47m 54.955s
14. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 47m 38.936s
DNF:
Hector Barbera ESP Mapfre Aspar
Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing
Loris Capirossi ITA Pramac Racing
尚、次戦サンマリノGPミサノは9月4日（日）が決勝予定です。
＃69地元N・ヘイデンは満を持してという表現が正しいかは別としてGP11.1
をスペシャルヘルメットと共に初日から投入。
いきなりV・ロッシより速いタイムを叩き出す。
一方、このサーキットは好きでないと公言する、ロッシ。やはり、このマシンの持病
なのかフロントの接地感を嘆く。。。
改修されたとはいえ所々にバンプが残り、舗装が細かすぎるためラバーグリップに
頼りながら徐々にタイムを上げてゆく他車に比べ、一向にタイムが上がらない両雄。
そんな中、予選開始数分後にロッシが2コーナーで転倒。FPから仕上げて来た
マシンを捨て、セットアップされてないスペアーマシンに乗り換えるも万事休す。
では予選結果。。。
1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 38.850s
2. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 39.373s
3. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 39.629s
4. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 39.947s
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 40.024s
6. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 40.098s
7. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 40.204s
8. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 1m 40.244s
9. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 1m 40.333s
10. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 1m 40.360s
11. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 40.620s
12. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 40.815s
13. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 40.925s
14. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 40.975s
15. Toni Elias ESP LCR Honda 1m 41.030s
16. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 41.085s
17. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 1m 41.092s
尚、決勝の模様は「G+」で本日28日（日）23：45～04：30放送予定です。
先日の「luggage box」の続きの作業。。。
結局はリトルの小っちゃな可愛いキャリアに無理り取り付け。
（左右方向に後方。キャンチ（片持ち）してますねぃ・・・）
BOX内を覗くと底には発泡スチロール。
それを捲ると、少しでもキャンチによるモーメントとたわみを抑えるための
合板の挟み込み。（外側でBOXを受けて露出するのが嫌で）
まっ、暫くこれで様子を観るとして。。。ん・・・。まるで駐在所にあるようなカブ。
そして、最後に単なる「物作り」のホンダではなく、社名にもある「技研」が示す
「もの創り」の時代のエンブレム（エス用レプリカ）を張って終了。
もはやインディアナポリスと言えば「エレナ・マイヤーズ」？。（昨年のElena Myers）
さて今年で17歳となり少し大人びた顔に変った印象です。
（個人的は16歳のエレナの方が好み？）
DAINESEに変ったのですねっ・・・。
さっ！いよいよスズキのmotoGPマシン「GSV-R」に跨り、スズキのクルーの
熱い視線を浴びながらインディで試乗です。（コケルなよっ！笑）
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色々と悩んでいたのです、リトルカブ用の箱。 鉄板の箱がいいとか木で
作っちゃおかとか。。。挙句には出前の「おかもち」もアリ？な～んて・・・。
でも、機能性（防水性や鍵のことや）を考えると、コレ？かな～って。
JMS製のビジネス向けラゲージBOX Mサイズ（FRP製）
http://www.jms-jpn.com/?menuQuery=list2%26c%3D2
但し！ジャンクです。中古の・・・。（いつものこと）
しっかし、相当痛んでますねぃ・・・。
丁番部分も相当痛んでます。
ってことで、いつものバラシ作業開始。
鍵や丁番を外しちゃいます。リベット止めはドリルでもんで取り外し、ネオプレンゴムも
劣化が激しいため捲っちゃいます。
欠けたり割れてたりしている部分を苦手な？FRPで補修し、序でに丁番部分は
新たにネットを貼り付け補強。そしてパテ処理。
そして、塗装（いつもの缶スプレー）の後ネオプレーンゴムも新品を取り付けて
金具も取り付けて修理完了。（序でにキャリアもタッチアップ）
後はリアキャリアに取り付けるだけなのですが、リトルの小っちゃな可愛いキャリアに
どうやって取り付けるか悩まなければいけないので又、後日。。。
「クラウディオ・カスティリオーニ」MV AGUSTA 社長が長い闘病の末、永眠されて
から丁度、1週間ですね・・・。
彼の棺を見送るために沢山の「MV AGUSTA F4」や「DUCATI916」、
それに「MONSTER」に「BRUTALE」が集まり、その奏でる音が教会に
響き渡ったとか。
たまに申していますが、珍しく「カジバ時代」のDUCATIに魅力を感じ、たまに
916土花吉号から現れる「カジバの象さん」が嬉しくも感じます。
今ではナンバーも外された状態でガレージの中で眠りに付いてはいますが
彼がタンブリーニと共に「残してくれたもの」。。。大切な大切なものです。
承知の通り、クラウディオは「V・ロッシ」がレースを始め出して間もない、未だ
14歳の頃に色々と彼を支援をしています。（個人的に）
今週末のインディアナポリスでのレースはロッシ自身も「彼に捧げる」と。
「クラウディオ・カスティリオーニ」。
彼が言う、バイクには性能は元より「優雅さ、気品が必要である」と。
MV AGUSTA F3とBRUTALE 675。
彼が残した、最後の「優雅で気品漂うバイク」になってしまいましたねっ。。。
昨日の記事のようにホンダと揉めているからではないのですが、この
世界でのホンダ（HRC）の対応にも少し「んっ？・・・」。
「テメぇ～ら、分かってんだろうなぁ！」の恫喝まがいの中本修平HRC副社長。
公表。公の場で言っちゃいましねっ。
「茂木に来ないんだったら契約解除も辞さねぇ～ぞ、テメぇ～ら！」
「honda is yakuza？」
「あちゃ～・・・。可哀想で、みてらんねぇ～や。」
「そんなことより、テスッテスッ・・・。」（やっぱ食い込むんだよなぁ～）
「I don't think I'll go to Japan」
困った時に支援してもらったり、補助してもらったり。。。大切ですねっ。
ところで最近のHONDA、評判悪いですねぃ。国産二輪メーカーの内でも
「support & assist」が出来てない話をバイク屋さんから、よく耳にします。
このリトルカブのPP系外装。どう観ますか？
「経年劣化です（2005年型）」と言われればそれまでですが、成形段階での
「抗酸化剤」や「UV吸収剤」の添加等、素材自体に問題があるようで、色々と
調べてみると、この白色リトルカブのみに特化した症状。
（みなさん泣き寝入りしているようで・・・）
まっ、最初は外装を交換する予定で念のため「HONDAお客様相談センター」に
交換後、同じような症状が出ないか確認するつもりが、その対応の悪さに
ご立腹の土花吉。
何故、技術部門とお話しが出来ないんですかねぃ・・・。
別に「人生相談」してるわけじゃないんだし、抽象的なことばかりで言ってないで
「サンプルを送ってもらえば検査分析します」とか何故、言えないんですかねぃ。
少し突っ込んだ話をすると「何かのケミカル剤（ワックス）等によって症状が出た」とか？
でもねぃPPって本来、耐薬品性に優れてる筈で百均のキッチンの茶碗洗いの桶
とか、お風呂の桶でも、こうはならないですよ。
（いっそ漂白剤かバスマジックリンにでも漬けてみましょうか？。。。笑）
正直ダメです！今のHONDAの「support & assist」。これ以上、呆けた
対応してると何処でも出るとこ出て、とことんやりますよ土花吉。
そんな何処でも「何処モ？」。 いきなりぃ～の話は変わってドコモの話。
実は今年の始めに、携帯の液晶画面の修理に出した経緯が・・・。
その修理が終わり、手元に届いてからえらく迷惑メールが届くようになる。
携帯でのメールは滅多にしない土花吉にとっては鬱陶しいこと、この上なく
たまりかねてドコモへ行って相談。
まっ、決定的な対策は無いにしろ親切丁寧に相談にのってくれ、序でに
「バッテリーの持ちはどうですか？」だの「こんなのを無料で配布してます」だので
頂いて来ました「補助」充電アダプター。
まっ、予備のバッテリーでも持ち歩けば必要ないかもですが、コンセントの無い
場所や車の中ではない環境下の、例えばバイクなんかでのツーリング途中の
電池切れには重宝するかもです。
そんな、何事も「支援」と「補助」は大切というお話。
夜間初飛行です♪。。。
しかぁ～し！バックミラーを信号待ちの度に角度調整していたら、いきなり
「クル～ん・・・」。ナットが緩んでしまい慌てて公園へ緊急着陸し、早速
車載工具のお世話に。
序でにヘッドライトの光軸も調整しベンチで一服後、再び飛び立つ。。。
そして海の方へ。
誘導員から「乗船ですか？」と聞かれ、慌てて「違います」と・・・。
知らぬ顔をして「そうです！」って答えれば辿り着く先は北海道なのにねっ・・・。
恨めしそうに「すいせん」を眺めながら一服の後、大型トラックが行き交う
国道のバイパスを試しに通って帰る。
でも怖かった・・・。
そう言えば、この日の夜は月夜じゃないせいか暗い夜道でしたねっ。
では今宵は「Moonly」を♪
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