造形美

 最近、ミシン掛けやチクチクしている妻がリサイクルショップに無造作に置かれた
古びたモノの前で立ち停り動こうとしない。。。「コレ、買う！」（一言で一発買い）

サンバーで古びたモノを連れて帰り、雑巾で拭いたりガレージの中のケミカルで
磨いたりで64年もの間に貯まった汚れを落として行く、えらく上機嫌の妻。

土花吉は？ってぇと壊れかけた引き出しの修理を受注。 （地味な仕事・・・）

でも流石は昔の家具。引き出しの組仕口なんかも丁寧な仕事してます。

↓　分かりますか？リーフ型のスプリングでの飛び出し防止用滑り止めの細工。

無事に引き出しの修理も終わり、妻へ納品。そして、土花亭へ招き入れる。。。
（って、そこカメの特等席なんですけどぉ？・・・）

1947年製ブラザーミシン。

土花吉はあんまし興味は無いのですが、この造形美には納得。 

細工とかを観てみると、終戦間も無い時期で高価過ぎて中々、所有している
ヒトも少なかったことがうなずけますねっ。

ところで、このミシン。部品の欠品がほぼ無いようで、革製のベルトも切れてない。
飾り物だけにとどまらず、どうも動きそうな予感が・・・。

後日、再生してみましょうかねぃ・・・。 

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自賠責って。。。

自賠責保険が来月早々に切れるということで入りました、いつもの2年分。。。

再来月に追っかけ青い方も切れるため、この際2台分の2年分を
「えい！やぁ！」の「￥26,700円！」

しっかし、いつも思うのですが「自賠責って・・・・」。

ご承知のように「任意保険」との二重払い感は否めなし、自賠責って「ヒトに対して」
しか適用されないし・・・。「ほんと必要なの？」が究極の疑問。

システム的には確かこうですね。

「ケガに対して上限120万の死亡に対して上限3000万。」

今時、この程度の額で賠償が出来るわけもなく不足分を「任意保険で補う」と。

確か、こんな感じ。。。では「自賠責」に入らず「任意保険」だけに入ってた場合は？

例えば「1億円の賠償の場合、自賠責分の3000万は自己負担となり、7000万分は
任意保険から」ってなことになりますか。。。（そんなモン払えるわけないっし）

じゃ～、どうすれば納得できるか・・・。

やはり保険は1本で済ませて欲しいものです。

①自賠責の賠償額を上げて保険料も上げる。（ふむふむ、納得）

②任意保険に加入した段階で自賠責保険料を返還してもらう。（うんうん、納得々）

個人的には②が宜しいかと思うのですが、既に「自動車損害賠償保障法」が出来て
半世紀以上、いつまでも大昔の決めごとを守らぬとも、もっと利にかなったシステムに
見直すことも出来ると思うのですがねぃ・・・。

話は少しズレますが、今回の震災で津波に流された車たち。

あれって、車両保険でも「地震・津波保険」に入ってないと保険が適用されないとか。

なので、ほとんどのヒト達は保険がおりないらしいですねっ。

（そんな特約？「地震・津波保険」なんて車両保険には入ってても知らないっし）

家の火災保険も、地震で火災になった場合は火災保険が適用されないのと同じで

同じ「水没（水害）」なんだし何故？って、思いますよねっ。

 

まっ、いずれにせよ保険ってやつぁ～難しくもあり、納得出来ないことが多過ぎますねぃ。

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DUCATIの憂鬱な週末

普段から明るい性格のこの二人。。。（マシンに跨るまでは・・・。）

しかし、予選が始まるやいなや真剣を通り越して憂鬱な表情を見せる
という今年のDUCATIの週末。

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鉄道ネタ。。。ミ？

連日の報道で不思議なことばかりのチャイナの高速鉄道事故。

「所詮はチャイナ」と片付けてしまえばいいのですが、実はチャイナの鉄道の歴史は
日本とそうは変らず、それなりの歴史は有るのですが高速鉄道として先進の
日本に対してのやはり「ネタミ（妬み）」ですかねぃ・・・。

先ず、思うのが「ATSは？ATCは？」ってのが普通でしょうかねっ。

先日、みなさまのNHKでやってましたねっ。
「NHKスペシャル：復活・山田洋次SLを撮る」。

分かりました。よ～く分かりました。。。

何が分かったって、山田監督は記録映画を撮るのが下手だということ・・・。（笑）

そんな、ご承知の「C61-20」が3億円の費用をかけ復活したことは喜ばしいことです。
経済効果からすれば３億ぐらい直ぐにペイ出来ます。

ところで、この復活を遂げ本線運用もされている最近のSL。
このSL達もちゃんと「ATS（自動列車停止装置）」を備えてます。

下の写真でも分かる「冬でもないのに何故スノープラウ（除雪ブレード）が着いてるの？」

答えは、このスノープラウの裏側にATS車上子を備えているわけで、スノープラウは
それを保護したり隠すためのもの。
今回、復活を遂げたC61-20については当時のものより若干大きめのスノープラウ
になってますが外観上、まったく違和感は無いですねっ。
写真：ロクイチ（EF5861)に集った仲間たち～より

そして、こちらは写真左の「D51-498」の運転席に備えてあるATS計器。

今から半世紀前に製造された車両を復活させるにあたっても必ず安全対策は
必要なもの。

今回の「C61-20」については本線運用前検査の段階でブレーキ性能が鉄道技術基準
に満たなかったため本来の時速100km／ｈ走行は出来ないことが分かった。
そのため、制限速度を75km／ｈと定められている。
（この辺を山田洋次監督も撮らなきゃ・・・）

そして、オマケ。。。

このSL達よりも、もっと古い国鉄（日本国有鉄道）以前の鉄道省時代のEL。
通称「ムーミン」（FF55-1）を構内移動牽引する動画がありました。。。珍しい・・・。

因みに、この「ムーミン」もちゃんとATSを備えてます。

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関自

関東自動車工業㈱。略して「関自」。。。

まぁ、一般のヒトは知らないかもですが、ウチのヨタもエンジンフードを開けると
誇らしげに掲げられています。（43年も経っているので擦れてますが）

小さな記事でしたが載ってましたねっ。

「トヨタ自動車は7月13日、国内生産体制の再編を発表し、子会社である
トヨタ車体、関東自動車工業を株式交換で2012年1月に完全子会社化
するとともに、関東自動車とセントラル自動車、トヨタ自動車東北の3社を
2012年7月を目標に統合に向けて協議することで合意した。」と。。。

数多くのトヨタ車の開発から生産を担当し、トヨタ自動車の海外生産車両の
開発や生産の支援、部品生産事業などを通じて、トヨタグループの国内・海外
事業展開に大きく貢献する「関自」。

古くは、この「トヨタ・スポーツ800」に最近では「レクサス・SC」に「センチュリー」って
とこでしょうか。。。

 

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Tower

この「鼓」を伸ばしたようなタワーに初めて登ったのは確か40数年前。

当時、神戸に親戚の伯母が住んでて、遊びに行った時に連れて行って
もらった覚えが。。。

当時、タワーと言えば母の実家がある三國に出来た「東尋坊タワー」ぐらいしか
登ったことがなくて、無骨なそれに比べると子供心にも美しいと感じました。

昔はもっと、直ぐそこが海だったような記憶があるのと、中に宇宙服みたいな
潜水服が展示してあったのと、えらく揺れてた覚えがある。

あれから40数年経って、今回久しぶりに登りはしなかったけど見上げる
ことが出来て嬉しくもあり、自分の背丈が伸びた分、少し低くも感じた
構造フレームが美しくもあり、いやらしいくもある「神戸タワー」。。。

では今宵はBryan Ferryで 「Slave To Love」 でも。

（本当はBryan Ferry＆Roxy Musicで「More Than This」もアリなのですが
あえて少し、いやらしく選曲。
尚、R指定をお好みの方はコチラ→http://www.youtube.com/watch?v=BIqMlCEHfn4&feature=related)

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tennis elbow？

もう２ケ月近くになりますか、左肘の痛み。。。

最初はただの筋肉痛かと思っていたものの、いつまで経ってもタオルも
絞れない状態。。。

たまのバイク走行でも我慢しながら走ってたけど、仕事が空いて来たため
一度、診てもらうことに。

レントゲンを撮るも骨や軟骨には異常なし。Drに「五十肘ですかねぃ？」と尋ねるも
「五十肩（四十肩）はあっても五十肘なんてないですよ。あなたの肘はテニス肘です」

「えぇ---！」　昔、「デビスカップなんかに出たいですねぇ、僕の目標としては」なんて
CMがあったけど、そんな目標なんて無いし、ましてやテニスのラケットなんて握っても
ないし・・・。

Drに「あのぉ～僕、テニスなんてしてないんですけど？」と念を押すも
「いえ、あなたの肘はテニス肘。 tennis elbow---！です」の一点張り。。。

困りましたねぃ・・・。テニスでもしていれば暫しの安静の後、グリップの握り方や
スウィングの仕方とか改善する余地も残されてはいるのですが悲しいかな
テニスはしないし下手だし・・・。

まっ、どちらにしても暫くは湿布でもして安静にし、普段の生活でも痛むようで
あれば痛み止めの注射を打ちに来なさいということでクリニックを後に。。。

しっかし、ここのクリニックでは1年前に膝に針刺して水を抜いてもらって痛い思いを
してるし・・・。今度は肘に刺すんかい・・・。 

 

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神戸2日目/shopping

 ムクドリの集団のけたたましい鳴き声でバルコニーでのモーニングコーヒーも諦め
そそくさとチックアウトの2日目の朝。

今日はIKEAでショッピングをすると言うことで神戸大橋を渡りポートアイランドへ。

開店時間まで未だ暫く時間があるので神戸空港を暫し見学。
（そう言えば昔、須磨か何処かで神戸空港の建設に反対署名をした覚えが・・・）

当時はこんな狭い範囲に空港なんていくつも必要無いと思って署名は
したけど、空港の駐車場を見てビックリ。。。何とほぼ満車状態。

ターミナル内も結構な乗降客で賑わっている。

そんな中、久しぶりに間近で観る離発着に少し興奮ぎみの土花吉。

「久しぶりに飛行機に乗って飛びたいよなぁ～♪」な～んて思ってると
間もなく開店時間となり、今度はIKEAの巨大な立体駐車場へ車を移動させる。

初めてのIKEA。売り場面積がどれだけ有るのか分からないけど、とにかく
広い・・・。って言うか動線が長い「マーケットホール」。。。

IKEA独特のシステムを習い、相当な距離を歩く。。。

確かに面白いモノが多く売られ、目の保養にもなるし勉強にもなる。

あっと言う間にお昼頃になってしまい店内のレストランでランチタイム。

そして、「セルフサービスエリア」へ。

しっかし、マーケットホールで見たお目当ての品を捜しながら、これ又広い
セルフサービスエリアでカートを押しながら呆然と立ちすくむ土花吉。
（ところで、このラック。大丈夫なん？・・・）

ってな、いらぬお節介は別として「買わされますねぃ・・・」って言うか、思わず
「買っちゃいますぅ。」IKEA。

そんな、ショッピングな2日目は、ここIKEAから一気に土花亭へ帰還となりました。。。

「一泊二日？」いやっ、「一泊と約26時間」。

ユックリ出来たような？。いやっ・・・。やはりいつもの慌しい行動？だったかもの
「神戸」。

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motoGP第10戦アメリカGP決勝結果

 BSが用意したソフトタイヤにより多少は改善されたDUCATIももはや
予選ではトップに「1秒遅れ」で決勝は「30秒遅れ」。

これがパターン化しつつある。。。

ロッシについても自身のゼッケン46と同じ勝数を達成して以来、その勝数を
増やすことも出来ずチームメートのヘイデンと６位争いをしたところでフラストレーション
が溜まるばかり・・・。 

 
もっとも、観ているこちらも溜まるばかりなのですが・・・。

ストーナー、速いですねっ。　観ていても気持ち良さそうに走ってるようにも見え
ちゃんと自分が組み立てた作戦通りに物事を運ばせてます。

では決勝結果。。。

1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 43m 52.145s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 43m 57.779s
3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 44m 1.612s
4. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 44m 12.707s
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 44m 13.030s
6. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 44m 22.496s
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 44m 23.176s
8. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 44m 37.647s
9. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 44m 43.694s
10. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 45m 0.995s
11. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 45m 1.277s
12. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 44m 5.129s
13. Toni Elias ESP LCR Honda 44m 29.962s

DNF:
Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki
Ben Bostrom USA LCR Honda
Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini
Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3

これで暫くはサマーブレイク、次戦ブルノは8月14日（日）が決勝予定です。 

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motoGP第10戦アメリカGP予選結果

ヤマハGP参戦50周年記念イベントのため集結した「ヤマハレジェントライダー達」。
その中でもキングこと「ケニー・ロバーツおじさん」がデモ走行を予定していたため
先ずは練習走行。

この体格でM1にも乗る。。。

やっぱコレ、「YZR」がお似合いの「キング・ロバーツ」

 

そんな、レジェント達が見守るラグナセカでいよいよ予選開始。

迷いに迷ったロッシは結局「GP11.1」。そして何とっ！ヘイデンまでもが
「GP11.1」。。。っと思いきや、やはり「GP11」に・・・。
（因みにFPまではロッシよりも速かったヘイデン。予選終了間際の転倒が
　なければ全てのセッションにおいてロッシを上回っていたかも・・・）

しかし、そのロッシ。15Mもの高低差を一気に下ろうとするコークスクリュ-の頂上
でのGP11.1を観ていると、リアが完全に路面から浮いているのが分かる。
そして着地と同時に切り返すと今度はリアがスライド・・・。

正直、この状態でタイムを期待する方が間違っているような気が・・・。

では予選結果。。。

1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 21.202s
2. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 21.274s
3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 21.385s
4. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 21.578s
5. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 21.696s
6. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 21.731s
7. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 22.235s
8. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 1m 22.238s
9. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 1m 22.271s
10. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 22.385s
11. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 22.520s
12. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 1m 22.669s
13. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 22.893s
14. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 22.937s
15. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 22.961s
16. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 1m 23.876s
17. Toni Elias ESP LCR Honda 1m 24.156s
18. Ben Bostrom USA LCR Honda 1m 25.291s

いつものPPタイムから1秒チョイ遅れの定位置の予選結果。
でも案外、ヘイデンのGP11の方が期待できるかも？のラグナセカ。 

尚、決勝の模様は「G+」で明日25日(月)5:30～7:30生放送予定です。

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神戸1日目/concerto

普段、何やかんやとお出掛けはしているものの、それはバイクであったり
バイク絡みで有ったり、それに車でのお出掛けも古くて、いつ壊れて止まっても
不思議じゃない車だったり、何故か軽バンの荷台にバイクを積んでいたりと中々、
ユックリとしたお出掛けの機会は少ない。

そこで、金曜の仕事を半分どんたく、「半どん」にして荷物を積み込み
メルセデス土花吉号を飛ばし神戸へ。

宿泊するホテルにチェックインだけ済まし、ディナークルージングのためメリケンパークへ。

今夜は「A-デッキ（最上階）」でのディナー。途中、甲板へ出るのも直ぐで嬉しい。

ピアノでのジャズの生演奏もあって、少し照明を落とした雰囲気も中々のもの。

ディナーも美味しく頂き、少し贅沢過ぎるかも。。。

小一時間ほどで明石海峡大橋の近くまでクルージングしたところで一旦、甲板へ
出て夜風に当たる。

気持ちが良くなったところで再び、デザートを頂きに戻る。

やがて、約２時間余りのクルージングを終え船を下り、辺り一面の夜景を楽しみ
ながらメリケンパークを歩きホテルへ。

実はホテルの客室も最上階。船には酔わなかったけど夜景には酔いそうで・・・。

そんな、あっと言う間に贅沢な一日目が過ぎてゆく。。。

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神戸へ

たまには波の上のディナークルーズを楽しんで、その後は波型のホテルにチェックイン。

今夜は神戸。。。

では今宵はBozでも。。。

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B・ボストロム GP参戦

懐かしい名前が週末のアメリカGPにワイルドカードで参戦する。

何故かガレージ土花亭にもこのクラッシュしたカーボン製サイドカウルが飾られている。

ホンダ・USAとのいざこざや、今ではすっかりスズキ・USAのヒト：ベン。

てっきり、「リズラ・スズキ」から？と思いきや「LCR・ホンダ」から。

好調のヤマハの「ベン」に元ドカ乗りの「ベン」。

同じく、地元アメリカ人の「ヘイデン」としてはうかうかして居れませんよ！

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迷えるロッシ・GP11.1or GP11

急場凌ぎで作ったGP11.1が思いの他宜しくないと感じ始めたロッシ。
（観てる我々は既に感じてはいたのですが・・・）

心の何処かに「GP11は彼（ストーナー）が作ったバイク」とまで言ってしまった
手前、いまさら逆戻りは出来ないと意地を張っていた節もある。。。

来季用GP12のテストでの感触が良かったことを理由にGP11に移植手術
という、普通のワークスでは考えられない暴挙に出たロッシとDUCATI。

ここに来て、どうも週末のアメリカGP・ラグナセカではGP11.1とGP11の
まったく性格の違う2機をそれぞれロッシ用に持ち込むようです。

一方の地元となるヘイデンがどう出るかが興味深いところ。

ロッシがGP11.1をアッセンで初投入した時に彼は「地元ラグナセカのひとつ前の
ザクセンリンクから僕も投入したい」と言ってた覚えがある。

しかし、現実にはザクセンリンクでは現行型GP11を走らせている。

それは、あまりにもロッシの状況を真横で観ていて、これはダメだと見切ったのかも
知れない。。。

いずれせよ全18戦の内、半分を既に消化した今年のmotoGPシリーズ。

今の時期、普通は新型マシンの熟成も進み、残されたオプションでも使ってみようか
と思う時期のはず。
それが今のDUCATIは方向性すら決まらずオプションを使うどころか基本どの
マシンを使うか悩んでる状態。

これでは戦略も何もない戦にしか見えない・・・。

かと言って応援しないわけにはいけないドカティスタの性もいまだ健在ではある。

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きっと君は速くなる。

以前にもご紹介したキッズライダー：wet practice

先日もサーキットでご一緒する。。。

走行前には各ピットをコーチである父親に連れられ必ず挨拶に訪れてくれる。

「宜しくお願いしま～す♪」（可愛いぃ。。。写真で顔をお見せ出来ないのが残念）

本当は「おじさんこそ」宜しくお願いしますだし、コーチの「子供が走りますので」
より「こちらこそ、年寄が走りますので」と言いたいくらい・・・。

でも、今まで幾度となくコース上で絡んだりしましたが凄いですよ。

（多分、コーチである父親の考えでマシンは相当抑えてあると思われますが）

ド素人のヘタれ50過ぎの年寄りライダーが言うのもなんですが、速いマシンにさえ
跨れば「きっと君は速くなる！」

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