今は自粛、自粛でこのままではGDPは減少の一途をたどり日本経済は
落ち込むことは間違いない。
ただ、あまりにも自粛という強迫観念にとらわれ過ぎるのもいかがなものかと。
そんな、少しでも消費をあおるようなお話しを。
どうも「復活」しそうです「550」。。。
ご承知の通り「ジェームス・ディーン」の愛車だったことでも知られ、彼がこの
愛車と共にこの世を去ったことは有名ですが、ここに来てその名も
「550スパイダー」として2014年に市販車として発売を検討中とか。
550の名前の由来は乾燥重量が550kgだったこと。（ウチのヨタでも580kgです）
もし2014年に登場すると実に初代550スパイダーが発売された1953年から
60年以上の歳月です。
土花吉自身の疲れも筋肉痛は残るものの少し和らいで来たところで「カメ」の
汚れを落とすべく、カウルを剥ぎ取り点検がてらに掃除を。。。
いつものように小さいながらにも精一杯、力を出し切ってくれたことに
感謝しながら汚れを拭き取った後、剥がしたアンダーカウルの内側に目をやると？
オイルらしき液体の噴出た跡が・・・。「げっ？」
慌ててエンジン側を観るも分からない・・・。
レース中の違和感といえば予選からたまに出ていた全開域でのミスファイヤ-
なのか何のか分からなかった症状。
シフト時の異音はリアフェンダーにチェーンが暴れて緩衝していたのが原因だと
応援に来ていたJr1の指摘で分かったけど、このオイル。。。
ん・・・。 何やら怪しい・・・。嫌な予感が。。。
いつも郵政カブに乗って郵便を届けていただいてた郵便屋さん。
先日もいつものピカピカに磨かれた郵政カブが土花亭の前に停まる。
その時に今年で定年退職されることを聞かされ「長い間ご苦労さまでした」
と労いの言葉をかけご挨拶。
数日後、普段着で切手も送り状も貼ってない小包を届けに来てくれました。。。
郵便屋さんでもない、郵便配達でもない「最後の配達」
こちらこそ「長い間たいへんお世話になりありがとうございました」
木工が趣味で少し前には自分でログハウズで建てたという郵便屋さん。
今度、ログハウスにお邪魔させていただきます。。。
前日からのトランポサンバーに積もった雪をかき落し午前5時の暗闇の中
開幕戦の舞台となるタカス・サーキットへ向かう。
開幕戦、土花吉の妻は走らずにチームクルーへ。
「バンさんと土花吉」、二人体制で開幕戦に挑む。
前日からの用事でバンさんは昼頃に合流予定。そのため予選は土花吉
一人でタイムアタック。初のフルコースにバックストレートでのミスファイアが目立つ中
何とか「カメ」をGP2クラス23台中予選10位のほぼ定位置？に持ってゆく。
お昼頃には「バンさん」が予定通り合流。。。「しかぁ～しっ！」・・・。
我らが「チーム・カメラータ」のエースライダーであるバンさん。体調不良・・・。
この体調不良の状態だと多分、例の持病？（バイク酔い）が出るとのこと。
急遽、作戦変更しヘタレ土花吉が出来るだけ引っ張ってバンさんの負担を軽減
する作戦に。（って、いつも当日に作戦を決めてるのですが）
いよいよ日章旗が振り降ろされ、バンさんが待ち構える「GP11」のところまで
足をもたつきながら走り、跨ぎぃ～ので押し掛け一発。
スタートはいつもキメる「チーム・カメラータ」。
予選10位の位置から8位ぐらいにジャンプアップ。
しかぁ～し、そこはいつものヘタレ土花吉。
タイヤウォーマーの恩恵を受け数周は堪えるもののズルズル後退・・・。
でも何とかバトルをしながら必死に周回を稼ぐ土花吉（51歳になりたて）
因みに＃59のエイプ100。。。後で分かったのですが女の子です。
（速ひぃ・・・。）
（末恐ろひぃ・・・。）
そして16ラップ程でバンさんと交代。。。
「いつピットに戻って来るかも分からないんでヘルメット脱がずに待ってて」の
メッセージを受け、送り出す。
その体調不良のバンさんの走り。。。 
とても体調不良とは思えない、この走り。
しかぁ～しっ！8ラップほどでバンさんピットイン。
代わって土花吉。20ラップのロングラン。
そして、そろそろ限界のバンさん。バイクに酔いながらも何とか7ラップ。
ピットに戻るなりリバース寸前のグッタリのバンさんダウン。。。
後を引き継ぎ最後の力を振り絞る土花吉。
そしてゴール!!!
左の手首と握力は既に限界・・・。
最終リザルト：出走23台中「11位！」最終ラップ数：63ラップ。
7位から11位までが同一ラップだったので「シングル」も同じことで満足の結果。
バンさん。お疲れぃさまでした。次戦はリベンジですよ♪
最後に主催者をはじめレース運営の方々やスタッフの方々。オフィシャルの人達。
みなさん「ありがとうございました。」
尚、今回は表彰台でのセレモニーを自粛し、自粛分の費用と参加者から募った
募金を新聞社を通じて被災地へ義援金として送ります。
「二輪車ライダー排気量募金」について。
「書いたからにゃ～」書き放しではいけませんねっ。
ってことで、その後の経過について。。。
日本赤十字社（東京）に寄せられた義援金の14日～20日までの1週間で
５７万４０００件、金額にして２２３億１５３１万円に上っているとのこと。
「二輪車ライダー排気量募金」がその内のいくらを占めるかは残念ながら
分かりませんが、想いが届いていることは間違いない。
イチローが寄せた1億円も当然、その内に含まれていると思われますが、
二輪ライダーが寄せた貴重な義援金も同じく含まれています。
今後は「配分委員会」によって使途や支給額が決定される見込みです。
ところで、昨日の夜明け前の北陸道は北へ向かう輸送トラックが多く、SAでも
土花吉号の廻りを埋め尽くす。
本線の路肩でハザードランプを点け仮眠をとる輸送トラックのドライバーまでも。
東北道が開通したわりには北陸道に集中しているようで普段は走らない
北陸道。気をつけていただきたものです。。。
やっと迎えた「学位記授与式」。。。
Jr2については普段からの生活態度や生活習慣、ものの考え方
人との接し方、色んな面で叱り続けて来たような気がする。
6年間にも及ぶ富山での大学生活。
こいつは何処へ向かって走っているのか？
何のために貴重な時間と金を費やしているのか？
「学歴など何の役にも立たぬ」とも言い放ち、幾度か退学までさせようとも思った。
確かに親元を離れての大学生活というものは自由で少ないながらも仕送りを受け
勝手気ままな生活が出来る。
よく社会人が言う「大学時代が一番楽しかった」という言葉。
高卒で社会人になり1年経った、19で親元から出、一人暮らしを始め22で結婚し
24でJr1が生まれ、その年に起業した父（土花吉）にはよく分からない。
丁度、今がその歳のJr2。 当時、Jr1を背中に括り付け、あやしながら製図版に
ドラフター片手に向かっていた自分の姿と重ねてみても重なり合うはずもない。
あまり父の話に耳を傾けなかったJr2。
しかし、今日は傾けろ。誇らしげに鳴らす父の銅鑼の音に。。。
先日の連休中に現場の竣工式に参列。。。
本当に色々とあったプロジェクト・・・。設計の段階では相当な月日を要し、
埋蔵文化財法による試掘（お願い「出ないで」）に始まり、昨年の9月の
起工（social welfare）から順調かに思えた現場も、最後の追い込み段階
での大雪の影響でのストップ。（White War）。
各関係機関（県に市に消防）の完了検査も問題なく終わった後の土花亭事務所の
検査が一番厳しかったせいか手直し工事が多少残るも何とか竣工に辿り着く。
計画から3年近くの年月を要した「認知症高齢者グループホーム」。
理事長でもあるクライアントをはじめスタッフの顔ぶれも皆若く、「福祉」ってものは
若い人達に支えられているのだと実感した「竣工式」。
そして、明日は又もや「式典」に参列するため富山へ。。。
どさくさに紛れて官房副長官に就任なされた、靖国嫌いで自衛隊を「暴力装置」
とまで言い放ったからにゃ～、今回の件で自衛隊員に土下座の上、陳謝して
いただきたいヒトや、
未だにクラリオンガールが抜けきれないのか綺麗な洋服が汚れるためか、被災地にも
行かず都内のコンビニに作業服の襟をわざと立て、モデル気分の視察を行う
内閣府特命担当大臣のヒト、
何の権限もないくせして「処分する」だのと偉そうに言い、逆に現状の経済状況の
責任をもって処分したい経済産業大臣のヒト。
そんな「害薬であって効薬にあらず」なヒト達。
逆に薬をつけたいぐらいなのですが残念ながら、やはり「馬鹿につける薬」は
無いので放っておくとして、ここからが本題。。。
時として「特効薬」と称するものは副作用が生じる場合もある。。。
以前から景気対策として紙幣の増刷をと勝手きままに単純に申して来ましたが
今こそ紙幣を増刷する時期では・・・。
いつものように日銀は無頓着でな～んも考えてはないだろうし、この際「日銀」が
発行する「銀行券」とは別の「日本政府」が発行する「政府券」の発行を願う。
当然、目的は今回の震災の復興に当てるものであって、何ちゃら手当てとか
高速の無料化とは使い道が違うし国債にも当てない。
単純に考えて被災した東北地方で流通していた紙幣が数百億から数兆円
あったとして、各金融機関も含め、それが一瞬にして灰になり海に流され消えて
しまったことになる。
今まで「政府券」発行に当たっての問題として「インフレ」の問題が取りざたされては
いるけど、このデフレ円高の時代、何も無制限に発行するわけでもないわけで
東北地方のために、言わば失った紙幣を補うために発行するだけなので
問題は無いのでは？
もし問題があったとしても、それは「特効薬」。
多少の「副作用」リスクがあったとしても、被災地（被災者）にとっては今直ぐにでも
対策（薬）が必要なのです。
いつも物事を単純にしか考えることが出来ない土花吉ですが、頭のいい官僚や
政治家さん達もたまには単純に物事を考えてはどうですかねぃ。。。
無くなった紙幣分を発行するだけのことですよ。ニッポンの政府さん。
そんで持って、配分方法？配り方はってぇ？ それはあ～た。
頭がいいとされる、あなた方がお考えになることですよ。
参考資料：土花吉所蔵「政府発行券」
左は戦時中に発行された「大日本帝国政府発行の政府紙幣50銭」
右は戦後1948年に発行された「日本政府発行の政府紙幣50銭」
これ以降、「政府券」は発行されてなく、いずれも濫発でインフレを招いたと
言われてはいるが、やり方次第では？。。。
『We for Japan!（我々は日本のために！）』 （×はforの意味）
決勝レースの前にコース上にライダーや関係者が全員揃い、1分間の黙祷を行う。
スタートで一旦、上位に出たかに見えるも後退するロッシ。
ヘイデンもほぼ最下位までスタートで順位を下げる。
今のロッシの肩の具合やGP11の調子からすれば上出来のリザルトかもの
決勝結果。。。
1. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 42m 38.569s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 42m 42.009s
3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 42m 43.620s
4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 42m 44.511s
5. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 42m 45.927s
6. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 42m 49.037s
7. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro Team 42m 55.000s
8. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 43m 4.862s
9. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 43m 5.985s
10. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 43m 7.489s
11. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 43m 13.108s
12. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar Team 43m 13.398s
13. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 43m 16.526s
DNF:
Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP
Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team
Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team
一方、抜群の速さと安定感を発揮したストーナー。
移籍後のデビューウインは凄い。予選からずうっと彼は右腕に喪章を
付けて走り、表彰台の中央へは「日の丸」を持って上がってくれた。
尚、次戦「スペインGPヘレス」は4月3日（日）が決勝です。
まぁ～所詮は「アエラ」。。。
朝日の報道ステーションにおける古舘とのやりとりでも、相も変らず「一つの色」でしか
物事に対してコメント出来ない、その辺の近所のオヤジ程度のヤツが元編集長ですから。
「アエラにアエテ言おうっ」 「テメェ～ラ。いい加減にしろ！」
写真家「坂田栄一郎」も自分の撮った写真が表紙を飾ることは承知のはず。
何故、そこにそのような見出しを付けるのか。日本人として、この国ニッポンを何とか
立て直そうとしている今、そのような相も変らずインパクトばかりを求める無神経な
「表紙」を掲げるのか。
もう一度、言おうっ。「いい加減にしろ！アエラ」
「テメェ～ラ。日本人として恥ずかしくネェ～のか！」
ストーナーは右腕に喪章を付け、ヘイデンはカウルにメッセージを付け今シーズンのスタート。
オフのテストからずうっとストーナーは絶好調。それに比べ我らがDUCATIは・・・。
1. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 1m 54.137s
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 1m 54.342s
3. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 54.947s
4. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 54.988s
5. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 55.095s
6. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar Team 1m 55.223s
7. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1m 55.229s
8. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 55.578s
9. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro Team 1m 55.637s
10. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 55.647s
11. Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 1m 55.656s
12. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 55.724s
13. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1m 55.881s
14. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 1m 56.323s
15. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 56.665s
16. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 1m 57.992s
尚、決勝の模様は「G+」で21（月）0：45～5：30 放送予定です。
昨年の晩秋のころに「SR＆TW」で訪れた「cafe ここいろ」。。。
その時に撮影したスナップ写真をお店のご夫人たちに届けるために昼食を兼ね
ガソリン稀少の折のためヨタで向かう。
相変わらず「元気で気さくなご夫人たち」のお出迎え。
4ケ月前に訪れた時のこともしっかり覚えていていただいててスナップ写真を渡した
時の喜びように、こちらの方が恐縮してしまい嬉しい。。。
先月の大雪の時の話や今回の震災の話。お店のご夫人の友人が被災されたこと。
震災5日後にやっと連絡がとれて、その時にこちらが泣きながら電話で話をして
いるのに相手の被災した方の友人は明るく元気で反対に励まされたこと。
色んなお話しをして、こちらが「届け物」をしたのに反対に元気を貰う。
遠くに観える「三十三間山」の尾根は今も雪があり、34.5年前の学生の頃
クラスで登った記憶が甦る。。。（妻もその時、居たっけ・・・）
そんな昼食の後はいつもの「豆腐ケーキと珈琲」。
落ち込んだ心を、ここは「ここ色」に染めてくれる。
灰色がかった心が少し明るい色に染まり、少しは通常の「日常生活」に
戻れるような気がする・・・。
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