「ﾌﾟﾛﾃｸﾄ」：防御、防護しなくてはいけないことは多々、あるのですが。。。
ｶﾞﾚｰｼﾞの友：CRCの「ﾗﾊﾞｰﾌﾟﾛﾃｸﾀﾝﾄ」なるものを購入し、ﾔﾏﾊ87式戦車のｸﾛｰﾗｰ（ｷｬﾀ）の保護をする。
効果はｺﾞﾑ素材の劣化、ひび割れ防ぐという触れ込みで、注意書きとしては劣化したｺﾞﾑには使用しないように、とのこと。
このｸﾛｰﾗｰが劣化してないとは言い切れないですが、構わず吹き付ける。
まぁ～、この「ﾗﾊﾞｰﾌﾟﾛﾃｸﾀﾝﾄ」については他にも使えそうなので良しとして、序にﾔﾏﾊ純正除雪機ｶﾊﾞｰも新調し
早速、こちらもﾌﾟﾛﾃｸﾄ。。。
今までは、ｶﾞﾚｰｼﾞに転がっていたﾊﾞｲｸ用ｶﾊﾞｰを掛けていたのですがやはり、純正は良い。
但し、お値段がお高くとまっているのが玉に瑕・・・。
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この国はG7にも含まれ、俗にいう「先進国」ではあるようですが最近、気が付いた健康や福祉といったところでは
決して、先進国ではないようでして。。。
そんな毎日、TVやﾈｯﾄから垂れ流されている事象ってのは、全てが真実とは限らないですね・・・。
例えば、最近連日のようにTVに映し出される紐育から帰国した分不相応なﾋﾄや、仲良く4人並んで
政策らしきものを言うﾋﾄ達について、どれが「本物」で、どれが「偽物」かを見極める必要があるようで。
（全て「偽物」の場合もありえますが・・・）
自称専門家や自称ｺﾒﾝﾃ-ﾀｰってのも、そのほとんどが「偽物」で、ごく僅かな「本物」を捜し出すのが
至難の業とされる現代の世の中、「Something Real 」というものは何処に存在するんですかねぃ・・・。
※本文と写真は全く関係ありません。
ところで最近、目にするこの曲を使ったCM。
まるで曲名のごとく、夫婦役を演じる二人が「本物」の夫婦だったりもします。
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先日の「ﾃの修理」に引き続き、夜さりﾎﾞﾁﾎﾞﾁとｶﾞﾚｰｼﾞ土花亭の限られたｽﾍﾟｰｽで作業。
まぁ～、古い家具なのである程度は妥協して、美観と使用に耐えられれば良しとして一応は完成。
しかし、写真にﾖﾀは映り込むはｵｲﾙ缶に発電機は画角に入るはで、何とも変な写真。
ところで、この木製ﾛｯｶｰは今でも建物は何とか現存する地元の「旧粟野郵便局」で使われていたもの。
現在の郵便局自体は別の場所に今はあるのですが、この場所は旧国道（丹後街道）に面し、戦前戦中までは
近くに連隊があった関係で、地元でも人口密度も高い地域で旅館や商店、大衆劇場まで立ち並んでいた
「沢商店街」で別名：軍隊町とか粟野銀座と呼ばれ栄えていた通り。
今では、その面影も消えこの建物も痛みが激しく朽ちる一方で、いつ倒壊しても不思議でない状態。
仕事柄、県の「伝統的民家保存活用推進員」でもある土花吉も以前、調査のｱﾌﾟﾛｰﾁを掛けた経緯も
あるのですが、未だ実現できず現在に至っているのが実情。
後年、この建物も消えてしまうのかも知れませんが、当時の「生き証人」でもあるこの古家具、
土花亭で保存することとなりましたかねぃ・・・。
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一年の内、2度だけ彼方、向こうの岸辺がこちら側の岸（此岸）に近づくのだとか。。。
あまり実感はないのですが、辺りの田んぼの畦にこの花が咲くことが、その時期の知らせ。
少し蒸せる感もある中、此岸にいるものとして彼岸の墓参りを四つほど済ますも、本当に近づいているのか
相も変わらず感じることが出来ない・・・。
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「修理完了！」で一応は完成した「ﾔﾏﾊ87式戦車」も実は・・・。
実はﾊﾞｯﾃﾘｰが未だ仮設状態で、その辺に転がっていたMFﾊﾞｯﾃﾘｰ（RLも逆でｻｲｽﾞも違う）を無理やり搭載。
ｻｲｽﾞが合わない分、下駄を履かすは+-が逆のためｹｰﾌﾞﾙを繋ぐはでもう邪道も邪道のやっつけ仕事（笑）
ってな訳でﾊﾞｯﾃﾘｰを新調することにし、今回は何とっ「ｼﾞｪﾙ！」人生初の「ｼﾞｪﾙﾊﾞｯﾃﾘｰ」を搭載することに。
説明をみるとﾒﾘｯﾄばかりが目立ちますが、所詮は支那製なのでいかがなﾓﾉかは不明。
届いた製品をﾃｽﾀｰで測ると「13.2V」。一応は初期充電をし搭載。
左が仮設で使っていたMFで、右側が今回搭載するMFｼﾞｪﾙﾊﾞｯﾃﾘｰ。
この色、ﾔﾏﾊ機なのでﾌﾞﾙｰに釣られて買った感はｱﾘｱﾘなのですが。。。（笑）
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一度勝つと、勝ｸｾというか勝ち方が分かるようで連勝を収めたﾊﾞﾆｬｲｱ。
前半、ﾌｧｲﾋﾞｵを抑え込み援護射撃のﾁｰﾑﾒｲﾄ：ﾐﾗｰが後半ﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙなのか、下がって行った後も終始、
安定した走り。唯一、ｽﾀｰﾄが微妙だったもののﾍﾟﾅﾙﾃｨは免れた。
しかし、ﾔﾏﾊ不調の中、ﾌｧﾋﾞｵだけ安定して速いのは何故なのか・・・。
復帰したﾓﾙﾋﾞﾃﾞﾘを含め、他のﾔﾏﾊ勢は下位を占める。
では決勝結果。。。
尚、次戦ｱﾒﾘｶは10月3日が決勝でその後、又ここﾐｻﾞﾉに戻ってくる。
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前戦で初優勝を上げた者、久しぶりに怪我から復帰しﾜｰｸｽに昇格した者、そしてそのｱｶﾃﾞﾐｰ出身者二人を
従え、真ん中で微笑むｱｶﾃﾞﾐｰ主宰者のﾛｯｼ。（ええですねぃ♪ 未来というものは速足でやって来るものです）
「二人のことは誇りに思う」と。。。
先週のｱﾗｺﾞﾝは以前から「鬼門」といい、「ここﾐｻﾞﾉは色んな思い出もあり相性は良い筈」と。（さて？）
いつものように二日目FP3からのｽﾍﾟｼｬﾙﾍﾙﾒｯﾄはﾋﾟﾝｸのﾘﾎﾞﾝをあしらたったもの。
そして、ｲﾀﾘｱ人繋がりでﾄﾞﾋﾞも復帰参戦。2012年に1ｼｰｽﾞﾝだけﾔﾏﾊ機の経験はあるとは言え、初乗りでいきなり実戦。
一方、ﾄﾞﾋﾞの古巣でもあり、ｲﾀﾘｱ人による勝利を久しぶりに収めたｲﾀﾘｱﾒｰｶｰは7台ものﾄﾞｩｶﾃｨ機を投入。
初日､ﾄﾞｩｶﾃｨは好調の反面、4人のﾗｲﾀﾞｰの内3人がｲﾀﾘｱ人のﾔﾏﾊは不調。
二日目、やはり不調のﾔﾏﾊの中からﾌｧﾋﾞｵのみ抜け出す。そして、ﾄﾞｩｶﾃｨ勢は4台がﾄｯﾌﾟ10入りで
後は鈴木機2台と何とっ、ｱﾌﾟ2台もQ2直行。
では予選結果。。。（上記の二人は何とっ、揃って最後列ｽﾀｰﾄ）
尚、決勝の模様はG+で明日19日(日)17：45～生放送予定です。
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知り合いから、郵便局で使っていた古～い木製のﾛｯｶｰを引き取ってくれないかと。。。
一度、拝見しに行くと聞こえて来るんですよねぃ・・・。いつもの「私を引き取ってぇ～♪」
ってな声が遠くから・・・。（他の人には聞こえない声が）
相当、手を加えなければいけない古い家具であることと、ﾛｯｶｰなんてどうするん？ってな話なのですが
取り敢えずは引き取って、「ﾔﾏﾊ製87戦車」の部品も片付いたｶﾞﾚｰｼﾞに放置することに。
8人用のﾛｯｶｰなので結構な大きさで、箪笥ほどの大きさはある。
当時の逓信省の備品番号のｱﾙﾐｴﾝﾌﾞﾚﾑが貼ってあったり、得意の白ﾍﾟﾝｷで〇に官の文字が書いてあったりで、
当時の名残が残るものの、戦前のﾓﾉのため欠品や鼠にかじられ欠損している部分が多々ある、
ﾗﾜﾝと杉とﾀﾓと・・・まぁ～色んな材で作られた家具。
早速引き取った後、少し時間とﾔﾙ気があったので、逓信省の「ﾃ」が由来とされ、現在のJPでも
引き継がれている「〒」ﾏｰｸの欠損部分を直してあげることに。。。
欠損している上の数珠状の横棒の復元。
手元の広葉樹の切れ端から切り出し、ひたすら彫刻刀で彫ってゆき形を合わせてゆくも中々、合わない・・・。
奇麗な半球体にはほど遠いものの一旦、仮着けしてﾊﾞﾗﾝｽを観る。
再度、形を整え妥協点を見付けて着色の後、貼り付け。
お色は家具全体を再度、塗装を掛けるので今の段階ではこんなもんかと・・・（笑）
まぁ～、行く先も使い道も決まってはないのですが、暇を見付けてﾎﾞﾁﾎﾞﾁとやります。
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久しぶりにｳｫｰｷﾝｸﾞを兼ねて、近くの「中池見」へ行ってきまして。。。
熊よけの鈴をぶら下げ、ｽｽﾞﾒﾊﾞﾁに注意しながら何年ぶりかで訪れる。
ｶﾞｯｶﾘしたのが水田が休耕田状態で荒れていたことと、お目当ての「ﾐｽﾞﾄﾗﾉｵ」が群生とまで言い難かったこと。
そして、ｻｷﾞ。。。
ﾍﾟﾘｶﾝ目ｻｷﾞ科の総称「ｻｷﾞ」で「ｼﾗｻｷﾞ」なのですが実は、「ﾀﾞｲｻｷﾞ」「ﾁｭｳｻｷﾞ」「ｺｻｷﾞ」と「大中小」があるらしい・・・。
このｻｷﾞは「何っ？」「どれっ？」
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いよいよ最終段階。。。一気に仕上げたので、文（備忘録）も長文に多めの写真となりますことご了承を。
では。。。今回、全ﾊﾞﾗをしているのでｽｸﾚｰﾊﾞやｽｷｯﾄﾞの高さ調整をしなくてはいけません。
なので、土花亭の玄関先からｺﾝｸﾘｰﾄ舗装の駐車場まで移動し、そこで作業開始。
先ずｽｷｯﾄﾞが路面に着いた状態で、それより少し高くｽｸﾚｰﾊﾞ。又、そのｽｸﾚｰﾊﾞｰよりｵｰｶﾞの刃を又少し高く
という「ｽｷｯﾄﾞ＜ｽｸﾚｰﾊﾞ＜ｵｰｶﾞ」のﾚﾍﾞﾙ調整。
これを守らなければ雪を飛ばすどころか、ｵｰｶﾞで路面を削りながら飛ばす羽目に。
実際、修理前にはこれが守られていなくｵｰｶﾞの刃が異常に減っていた。
※取扱説明書ではｽｸﾚｰﾊﾞと路面のｸﾘｱﾗﾝｽは5mm以上。
又、ｽｸﾚｰﾊﾞと路面のｸﾘｱﾗﾝｽはｵｰｶﾞと路面のｸﾘｱﾗﾝｽより大きくとるようにとなっているが、疑問に思い
自己責任で設定変更しております。何故なら運転中にｽｷｯﾄﾞが破損した場合、ｵｰｶﾞが落ち込み路面を
削りながら、とんでもないことになると思われるため。
でもまぁ～、このことについては冬前に再度、検討しようと思ってはいるものの取り敢えずはｾｯﾃｨﾝｸﾞ。
ｽｷｯﾄﾞを路面に着け、ｽｸﾚｰﾊﾞの下にﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙを2枚（計約8mm）。そして、ｵｰｶﾞの刃の下に同じくﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙを2枚。
これで、路面からｵｰｶﾞの刃までが約16mmのｸﾘｱﾗﾝｽとなる。高さが決まったところで各ﾎﾞﾙﾄの本締め。
しかし、こうやって観るとｽｸﾚｰﾊﾞが1ｾﾝﾁ以上削れて減っているのが良く分かる。
ｵｰｶﾞｹｰｽの段付きより相当、下がり気味で許容範囲一歩手前。。。ｺﾚについては近い将来ｽｸﾚｰﾊﾞを入れ替えなければと・・・。
各ﾚﾍﾞﾙ調整が出来たところで、今度はｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換。初診の段階でｵｲﾙの量が多過ぎることは確認済。
そして、出るは出るはの真っ黒ｸﾛｽｹ。
出し切ったところで、用意するはﾊﾞｲｸ用ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ「SAE10W-30」を1ﾘｯﾄﾙ。
仕様諸元ではｵｲﾙ量0.95Ｌのため、前もって50CCを抜き取り注入。
いい感じで入ったところで、ﾎﾞﾄﾙの中には未だｵｲﾙが100ccほど残っている状態。
ってことは実質0.85Ｌしか入らなかったことになり、未だ出し切ってないｵｲﾙが100ccほど有ったということ。
まぁ～、ｺﾚについてはあまり気にせず、ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞでﾋﾟﾀｯと止まっている方が気持ちもいいので良しとする。（笑）
そんな、気持ちも良くなったところで、お次は作業灯の取り付け。
本当は純正ｵﾌﾟｼｮﾝのﾗｲﾄを捜していたのですが、見付からずこの際、汎用のLED作業灯をﾈｯﾄで購入。
角型2灯を左右に装着し、偶然にも車幅（ｵｰｶﾞ幅）の70ｾﾝﾁ以内にﾊﾞｯﾁﾘ収まる。
よく耳にする、「除雪車の作業灯をLEDに交換したらﾁﾗつく」という話。
対策としてはﾊﾞｯﾃﾘｰから直接、電源を供給するとﾁﾗつかないとか？そんな話を鵜呑みにし、ﾋｭｰｽﾞをかまし
新たに配線をし、専用のｽｲｯﾁを取り付け完成。
そして、夜間に点灯ﾃｽﾄ。。。（照射角は未調整）
確かにﾁﾗつきもないし、明るさも十分と思われる。（後は防水性能と耐久性）
最後に何故か、2000年あたりのTW200Eのﾀﾝｸﾃﾞｶｰﾙをﾀﾝｸに貼り付け、修理作業は終了。
これで冬は未だ遠いですが、何とか完成した「ﾔﾏﾊ87式戦車」。（修理期間約1ｹ月。途中、くじけること約1回？）
昔、「DUCATI HS55」を装備して初めての冬は確か雪が無くて、拍子抜けした記憶がある。
今回も新規増設した割には出番が無かった・・・ってぇのを期待はしているのですがねぃ。。。（笑）
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やはり、ここｱﾗｺﾞﾝはﾌｬﾋﾞｵをしてもﾔﾏﾊはﾀﾞﾒでした・・・。
一方の鈴木ﾐﾙはやはり上がって来て好ﾘｻﾞﾙﾄを残す。
しかし、ﾏﾙｹｽの執拗さが復活しましたねぇ（笑）。絵に描いたような執拗さです。
ｲﾀﾘｱ人によるﾄﾞｩｶﾃｨの優勝。気持ちがええもんです。
では決勝結果。。。
尚、次戦ﾐｻﾞﾉは9月19日が決勝です。
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昨年は自身の新型ｺﾛﾅｳｨﾙｽ感染により欠場したﾛｯｼ。なので2年ぶりとなるｱﾗｺﾞﾝも苦手意識と
相変わらずの絶不調のため、全く期待は出来ない。
そんな、ﾔﾏﾊ不利と言われる後半の長いｽﾄﾚｰﾄのｱﾗｺﾞﾝも､ﾌｧﾋﾞｵのみ相変わらず好調。
反面、昨年は好調だった鈴木は沈んでしまう。最も、鈴木ﾐﾙのことですからﾚｰｽになればじわじわと上がって来る筈。
そして、好調なのはﾄﾞｩｶﾃｨ。（ｻﾞﾙｺは少し遅し）
ﾏﾙｹｽのｺｰｽﾚｺｰﾄﾞを塗り替えﾌﾛﾝﾄﾛｰに2台のﾜｰｸｽﾄﾞｩｶﾃｨ機が並ぶ。
ﾄﾞｩｶﾃｨにとっては記念すべき最高峰ｸﾗｽ、50回目のPPとなる。
では決勝結果。。。
尚、決勝の模様はG+で明日12日(日)17：45～生放送予定です。
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先日の「何処ぞのﾌﾟﾛ野球並？」でも書いたのですが、やはりｺﾞﾘ押しで今週末のｱﾗｺﾞﾝを含め残り6戦
ﾋﾞﾆｬを公式参戦させると発表したｱﾌﾟﾘﾘｱ。
これで、土花吉のｱﾌﾟﾘﾘｱ株も急下落となったわけですが、ﾐｻﾞﾉでのﾃｽﾄでﾋﾞﾆｬ自身は高感触を得たとｺﾒﾝﾄしている。
今まで鈴木からﾔﾏﾊと並4ｴﾝｼﾞﾝしか経験したことのない者が、果たしてすんなりとV4ｴﾝｼﾞﾝに移行出来るのかと
疑問を抱きつつも、そこはﾋﾞﾆｬｰﾚｽ。彼が発するｺﾒﾝﾄは話半分に留めた方が妥当である。
ｱﾌﾟﾘﾘｱ自体は2023年には常に表彰台に上がれるﾏｼﾝを造ると公言している。
V4ｴﾝｼﾞﾝに慣れのあるﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰだったﾄﾞﾋﾞについては、開発らしいこ開発は行っていないだろうし
そんな彼もまた、ﾔﾏﾊｻﾃﾗｲﾄに行くことがほぼ決まったとされる。
成長著しい柿色KTMの次はｱﾌﾟとは期待してものの如何せん、ﾚｷﾞｭﾗｰﾗｲﾀﾞｰのｴｽﾊﾟｰだけでは開発も進まない。
KTMのﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰであるﾀﾞﾆのような人材も見当たらない・・・。
面白い話がある。。。そんなｱﾌﾟﾘﾘｱのCEOは以前からﾛｯｼに対してｵﾌｧｰを出し続けているという話。（今、現在も）
ﾚｷﾞｭﾗｰﾗｲﾀﾞｰでもﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰでも、どちらでもいいからｳﾁに来てくれと。
承知のようにﾛｯｼのGPﾃﾞﾋﾞｭｰは1996年、125ccｱﾌﾟﾘﾘｱ機である。その後、125ccと250ccでもﾀｲﾄﾙを獲っている。
確かに縁も所縁もあるｱﾌﾟﾘﾘｱとﾛｯｼではあるが、そんな話は夢物語であって先ずは実現しない。
そんな急下落のｱﾌﾟﾘﾘｱについては前途多難と思われ、今のｱﾌﾟﾘﾘｱを長年我慢強く開発しながら
やっと報われつつあるｴｽﾊﾟｰとは違い、2023年までﾋﾞﾆｬｰﾚｽのﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝが続くとは思われない。
たまたま庭先で見かけた風景。。。
自身の体の倍以上もある「ｽﾄﾛﾎﾞｶﾗｰ」のｼﾞｮﾛｳｸﾞﾓを仕留めた「ｶｰﾎﾞﾝﾌﾞﾗｯｸに蛍光ｲｴﾛｰ」のｱｼﾅｶﾞﾊﾞﾁ。
この勝利はたまたまであって、常勝ではない・・・。
ｽﾄﾛﾎﾞｶﾗ-（ﾔﾏﾊ）のMD:ﾘﾝ･ｼﾞｬｰｳﾞｨｽはここに来て完全にﾌﾞﾁ切れているようで、
「彼はﾔﾏﾊに居る間、ﾁｰﾌﾒｶﾆｯｸを2回替えﾏﾈｰｼﾞｬｰまでも1回替えている。」
「ﾁｰﾑやﾒｶﾆｯｸを批判するだけで、自身は何も反省しない。」
「4年半の在籍で僅か8勝で最高位が3位が2回だけ。一度たりともﾀｲﾄﾙ争いに加わったことはない」
とまで言われてしまう有様。。。
ｸﾓ目ｼﾞｮﾛｳｸﾞﾓ科のｼﾞｮﾛｳｸﾞﾓを一旦、怒らせると怖いと言われ、微量ではあるが毒を持ち、
ﾋﾄを血が出るまで噛む場合もあるとされる。
ｽﾄﾛﾎﾞｶﾗｰのｼﾞｮﾛｳｸﾞﾓがﾔﾏﾊでないことを祈るばかりですﾋﾞﾆｬｰﾚｽ君。。。（笑）
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さぁ～、いよいよ組付けの段階に来た修理作業も､ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが入荷したところで、その作業から。
やはり、新品のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは気持ち良く回る。
ﾊｳｼﾞﾝｸﾞも大したﾓﾉでもないので、ここはｺﾞﾑﾊﾝﾏｰで打ち込んでﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの交換は完了。
そして、塗装も終わった各ﾊﾟｰﾂを組み上げて行くわけですが、ﾀﾞﾒだった走行ﾍﾞﾙﾄと共にｵｰｶﾞﾍﾞﾙﾄもこの際、交換。
ｼｬｰｼのｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾈﾙも塗装を施したので何だか奇麗で気持ち良い。（普段は全く見えないところで、自己満足の世界）
そう言えばここに、何処ぞのﾁｬﾘ屋が整備中に落としたであろうﾎﾞﾙﾄが数本落ちてましたねぃ。（危ないところ）
そして、塗装も新しくしたｵｰｶﾞｹｰｽに先ほどのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ（ﾊｳｼﾞﾝｸﾞ）を取り付け、そこにﾎﾞｽｼｬﾌﾄに
ｲﾝﾍﾟﾗを取り付けた結構、重量のあるｹｰｽを取り付けながらｵｰｶﾞﾍﾞﾙﾄもｾｯﾄ。（重ひ・・・）
お次はｵｰｶﾞの取り付け。。。ｵｰｶﾞは左右とも中古の良品を入手し再塗装した物に入れ替え。
ｽｸﾚｰﾊﾞやｽｷｯﾄﾞは知り合いの鉄工所で溶接等の補修を施し、再塗装の上そのまま使用。
そして、新たに「ｻｲﾄﾞﾏｰｶｰ」も装備。ｺﾚって除雪機より高く積もった雪を崩す役割もあるのですが、
回転するｵｰｶﾞの先の前方向の目印にもなり何かと役に立つ。
後は、ｵｰｶﾞﾍﾞﾙﾄを新品にしてもN状態でもやはりｵｰｶﾞが回ってしまうためﾃﾝｼｮﾅｰﾌﾟｰﾘｰの調整をし完治。
しかし、今回は修理というよりﾚｽﾄｱっぽい作業。磨ける部品は磨き倒した感もあり、ｼｭｰﾀｰの金具なんかは良い例。
次はいよいよ仕上げの段階。。。各ﾚﾍﾞﾙ調整やｵｲﾙ交換やらで、修理作業も後少し。。。
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先日、「8月15日」に続き、土花吉の妻の集団ﾜｸﾁﾝ接種2回目の会場が又もやの港の方の施設だったので、
待ってる間、港の辺りを散策。。。この日は天気も良く、釣り客もﾁﾗﾎﾗの波止場にて。
そして、ここから左に少し目線を向けると、今では単なる駐車場と化したここは昔、線路が布設してあったところ。
左右の倉庫群の間に当時、立派な複々線があり貨物車も止まっていて、今は現存しない港駅まで繋がっていた。
実はこの場所は、今から23年ほど前に土花吉が「港・鉄道ﾐｭｰｼﾞｱﾑ計画」として提案した場所となる。
当時は「まちづくり」などと言う言葉もなく正直、大胆過ぎて誰も見向きもしなかった記憶がある。
何処の街にもある、旧国鉄から賞与され縁も所縁ない公園にただ放置されているSLをここに移動させ
駅から給水塔を移設させるは、市立博物館から港鉄道関連の歴史資料は全てここに移管させるはでｵﾏｹに
市立博物館を「大和田荘七記念館」に変更させると来た日にゃ～、そりゃ～「ﾎﾟｯｶ～ん」としますわなぁ～。
開港から33年後の昭和7年（1932年）に完成したこの倉庫を当時、採寸しながらｽｹｯﾁしたのを思い出す。
地元の「まちづくり」はその後、ちぐはぐでご覧の有様。
何を残すべきで何を新設するかも分からず点々ﾊﾞﾗﾊﾞﾗ状態。各施設の点を線で結ぶにはあまりにも遠く
各施設に付随する訳の分からないｶﾞﾗﾘとした駐車場だけが目立つ状態。
この23年前の後、少し離れたところにはﾊﾟﾁﾓﾝの「鉄道資料館もどき」が建ったり、さほど価値もない
赤ﾚﾝｶﾞ倉庫を数億円かけて改修し、鉄道ｼﾞｵﾗﾏを造ったりで何を目指しているのやら・・・。
そんな、昔の「幻の計画図」だけが手元に残っているのを、この日この場所を訪れ、ふと思い出した「まつづくりの難しさ」。。。
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