しめ縄を作り／今年最後のﾌﾞﾛｸﾞ

実は今年10月の「脱穀」の折残った藁をちゃんと取っておいたのです。。。

個人的に今年は正月飾り等々はしないのですが、「月の虹」だけは飾ろうということで「しめ縄」作り。

先ずは藁を三束に分けてその内の二束で「左ねじり」で編んで、それに残った一束を添わし編む。

言葉で言うのは簡単でも、やってみるとｺﾚがどうして難しい。

あまり締めすぎて編むとちぎれそうだし、あえてﾕﾙﾕﾙで編んでみたらこんな感じ・・・（笑）

まぁ～、ｺﾚも自身が受けた自然からの恩恵だしｺﾚはｺﾚで良い！と自分に言い聞かせ、南天と水引を付けて

何となく「しめ縄」っぽくなったところで「月の虹」へ。。。

 

ここんところはｲﾝｽﾀｸﾞﾗﾑへの移行が多く「今時ﾌﾞﾛｸﾞ？」というご意見もﾁﾗﾎﾗですが、そんなﾌﾞﾛｸﾞにも関わらず

今年この場に来ていただいた皆様に幸おおからんことお祈りし、一日でも早くこの感染症が納まり平穏を取り戻し

日々戦う医療従事者のみなさまに感謝しつつ、年末恒例「Miserere」をお贈りして今年最後のﾌﾞﾛｸﾞとします。

 

我を憐れみたまえ

 

 

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本業

最近はあちこちと（ほぼ時計工房ですが）本業以外のことで迷走してますが暮れが近づき、本業の方もちゃんと。

無事、所轄の保健所の検査も終わり新年早々にｵｰﾌﾟﾝを迎える美容室。

什器もほぼ揃い、後はｿﾌﾄ面を正月休み中に充実させるとのこと。

昨今のご時世、新しくお店を構え躍進するには色々と難しい面もありますが頑張って欲しい。

この日の夕暮れは珍しく空がほんの束の間だけ焼けていた。。。

今の季節、「三度、山に雪が積もれば街にも雪が積もる」という定説が崩れ、初回から街にも雪を積もらせた

野坂山の左肩に日が沈む。。。

又、暮れの明後日30日あたりから大雪の予報が出てますね・・・。

 

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早瀬へ

丁度、一年。。。昨年、この場でも忠告していた「議論しなきゃいけないこと」も既に手遅れで

毎日が「何処そこで何名・・・」ってな話でﾏｽｸ無しでは行動できない今の世の中。。。（道化のｻｸﾗ）

数日前には未だやってました「ｻｸﾗ･ｻｸﾗ」。やはり馬鹿者たちの集まりですねｱｿｺは・・・。

ってな話はさておき、今年も年末年始は「お家酒」ということで、創業300年の蔵元へ。

お目当ての酒は直ぐに入手でもう一本は勧められた「生酒」を今回は試してみることに。

ここに来ると、来年こそは「6月に雫を」と思うのですが半年もすれば直ぐに忘れてしまう・・・。

車を停めた駐車場まで歩くここの小路は少しお気に入り。。。

 

んで持って、年末を待たずにその日の夜に勧められた生酒：「桝々福々」を呑んじゃう。（笑）

これが実に美味いっ。。。（年明けまでもつのかなぁ～・・・）

 

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今年も「越前のかほり」収穫

今年は草むしりにも一回も行けなかった、お借りしている水仙畑・・・。

不安を抱きながら越前海岸線を1時間半かけ北上で到着するや不安を他所に、ちゃんと咲いてました「越前水仙」。

昨年より1週間遅めの収穫。それも木曜の午前中しか雨が上がらないと判断し急遽のこと。（昨年の「越前のかほり」収穫）

今年は一週間前に北陸の冬らしく積雪があった分、日本海から吹き付ける海風は肌に突き刺る・・・。

 

向こうに見える越前岬「呼鳥門」を見下ろしながらの収穫作業を終え、帰りの「道の駅越前」でﾗﾝﾁﾀｲﾑは

いつもの「かねいち」。（平日の早い時間帯のため客は私たちを含め２組で「密」とはほど遠い「疎」）

ｾﾙﾌで御造り（￥600-）を選び、ご飯膳（￥300-）を加え、これで満足満腹はいつものﾊﾟﾀｰﾝ。

 

そんな、今年も「越前のかほり」と共に年を越せそうです。。。

 

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会食

家族同士はOkだの5人以上はﾀﾞﾒだの迷走状態のｺﾛﾅ対策の話はさておき、

久しぶりに、仕事仲間でもある友人と会食ﾗﾝﾁは地元の蕎麦屋。（年越しには未だ少し早いけど・・・）

 

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工房は工房でも

先日の「あくまでもｳﾁは建築士事務所なのでお間違いなく。。。」とは裏腹にやはり？・・・木工。

実は「showa　土花亭」でも少し前までこんなことを→ﾊﾊﾞﾅ型涙の滴時計

多分、この大型丸時計の以前の所有者が修理したのであろう部分の先ずはﾀﾞﾒ出し。。。

丸枠の寄木の形が全く合ってないし塗装もﾍﾟﾝｷでｺﾃｺﾃ。

こちらの下の方のｴｯｼﾞも同じく全く合ってない・・・。

ｶﾞﾗｽ押さえの寄木枠もﾀﾞﾒでﾎﾞﾝﾄﾞで押さえてある始末。

ってことは将来、ｶﾞﾗｽを交換する折の事は無視？・・・。

早速、解体です。ﾎﾞﾝﾄﾞを切り、何とかｶﾞﾗｽを外し後はひたすら魔の「Gﾎﾞﾝﾄﾞ」との格闘。

何故「Gﾎﾞﾝﾄﾞ」なんか使うのか理解しがたく、ﾆｶﾜとは言わずともせめて木工用ﾎﾞﾝﾄﾞで直して欲しいところ。

解体した後はその木片を再利用し整形して行く。

因みに今回、このために彫刻刀を新調！（小学生みたいに少し嬉しがる土花吉（笑）

粗方、形を合わせてところで組んで、古い塗装も剥がしながらｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰで削りながら馴染ませてゆく。

少し歪ではあるけど素人木工ではこんなもんかと。

白太の部分が今回の修理部分で赤身の部分が元の部分。（まるで骨接ぎ状態）

後は濃いめの「ｵｰﾙﾅｯﾄ系塗料」で色合わせしてゆく予定で「木工工房」は終了（笑）

 

 

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時計工房？

酒屋にお願いした御神酒3升の内、土花亭事務所の分が何故か「時計工房〇〇」の熨斗？

土花亭事務所の屋号は「設計工房〇〇」なんですがねぃ・・・。（笑）

って、確かの傍らには栄工舎の古時計の機械をﾃｽﾄ調整中だし・・・。

この栄工舎の直径70ｾﾝﾁにも及ぶ大時計の寄木も修理中だし、ある意味間違いでもないかも？・・・。

そういえば「showa土花亭」がらみで「柱時計の救出」やらで、ここ一月は時計ばかり触っているかも・・・。

いやいやっ！、あくまでもｳﾁは建築士事務所なのでお間違いなく。。。

 

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STRIDERからDUCATIへ

俗にいう「ｷｯｸﾊﾞｲｸ」や「ﾊﾞﾗﾝｽﾊﾞｲｸ」というと色んな種類が出てるようで、中には怪しいのもあるようでして。

こちらは「孫1号」の誕生日に親が買い与えた「ｽﾄﾗｲﾀﾞｰ」。

ちゃんと正規品であることや何やかんやとｽﾃｯｶｰが貼られてます。

まっ、そんなことより、このｶﾗｰﾘﾝｸﾞ。。。そそりますねぃ。

土花吉に言わせりぁ～「Molte grazie！rosso e nero」

やがて、ﾌﾚｰﾑの「STRIDER」は剥がされ「DUCATI」へ。

ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸも同じく剥がされ「OHLINS」に貼り換えられるのは時間の問題・・・かな？（笑）

 

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DUCATI HS55で1ﾗｯﾌﾟ

降りましたねぃ・・・。積もりました雪。

昨年、昨々年とこれといった積雪もなかったもので久しぶりちゃ～久しぶり。

しかし、重いですねぃ・・・。高めの日本海の海水温のせいか水分を多く含んでます今回の雪。

早速、昨日の午後に土花亭の廻りを「1ﾗｯﾌﾟ」。

途中、「ｽﾊﾟ･ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ」なみのﾊﾞｽｽﾄｯﾌﾟｼｹｲﾝ（本当のﾊﾞｽ停です）を通過したり、ｺﾞﾐｽﾃｰｼｮﾝ前も通過。

そして少しｺｰｽを外れ、隣のおいちゃん玄関前を通過で1ﾗｯﾌﾟ後に土花亭玄関前にﾋﾟｯﾄｲﾝ。

相当遅いﾗｯﾌﾟﾀｲﾑだったけど、難なくﾗｯﾌﾟをこなせた「DUCATI　HS55型戦車」。

今年は数年ぶりに活躍ですかねぃ・・・。（あまり出番が少ないことを祈るけど）

 

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手塩も効果が出ず

「手塩」にかけること一月。。。はやり遅かった・・・。

毎日、手塩屋のﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙから出したり入れたりで「赤くな～れぃ」と呪文を唱えるも効果は出ず・・・。

御覧の有様で、出てきた新葉とその付近が若干、赤いだけ。

この調子だと3月頃が見頃かもの赤いﾎﾟｲﾝｾﾁｱ。。。（笑）

そんでもって、外は雪・・・。

 

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一長二短

何事も良いこともあれば悪いこともある。。。

かと言って最近の世間では悪いことばかりが目立ったり・・・。

そんな先週、週明けの天気予報にﾀﾞﾙﾏｻﾝの姿が出たところで、ﾀｲﾔ交換が未だだったﾎｲｰﾙﾎﾞﾙﾄ式の車の冬用ﾀｲﾔ交換作業。

いつものようにｾｯﾃｨﾝｸﾞｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄを使いぃでの作業。

以前にも触れましたが、昔は欧州車のﾊﾌﾞ構造の違いと剛性を上げるがためのﾎﾞﾙﾄ式。

とはいえ、日本車や米車のようなﾅｯﾄ式が剛性に劣るとは今どき考えにくく、脱着にはやはりﾅｯﾄ式が楽。

5穴であることと17ｲﾝﾁであることも伴い、通常の1.5倍の時間を要してしまう。

「一長一短」とはよく言いますが「一長二短」かな？・・・。

まぁ～、土花亭の軽は2機とも4駆。このﾎﾞﾙﾄ式のﾃﾞｶい車で雪道を走ることは滅多にないのですがねっ。

 

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ﾍﾟﾘｶﾝにﾛｲﾔﾙﾌﾞﾙｰを

「ｲﾝｷ」と「ｲﾝｸ」の違いについては又、別の機会に・・・。

（って、一般的にはﾄﾞﾛﾄﾞﾛかｼｬﾌﾞｼｬﾌﾞかってところでしょうか・・・）

地元の文房具店でもﾎﾞﾄﾙｲﾝｸが注文すれば入ること分かり速攻、注文でｱﾏｿﾞﾝより早く手元に届くは「pelikan4001」。

早速、「M700ﾄﾚﾄﾞ」に注入作業。

これが結構、気を使う作業でｶｰﾄﾘｯｼﾞｲﾝｸなら「ﾌﾟｼｭ」と一発なのですが、この独特な作業はｷﾑﾜｲﾌﾟを

傍らに置くことから始める。

何とか無事に注入も出来て試筆も終え、自家製のﾍﾟﾝ立てに立てて悦に入る。

 

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恒例冬支度

ﾊﾞｲｸﾌﾞﾛｸﾞのｸｾして最近、ﾊﾞｲｸの写真が無いと思ってたら・・・。

「台数多すぎるやんっ！」って？

ｶﾞﾚｰｼﾞ土花亭前が年に一度（正確には春と冬の2度か）だけ、ﾊﾞｲｸ屋状態に。。。

乗り手とﾊﾞｲｸの台数が合わないことはさて置き、要はｶﾞﾚｰｼﾞの一番奥にある「DUCATI　HS55型戦車」

（俗にいう除雪機）を引っ張り出さなきゃいけないため。

ﾘｺｲﾙｽﾀｰﾀｰの紐を引っ張り何とか初動確認の後、出動待機場である土花亭玄関前へ自走で移動。

そして、空っぽになったｶﾞﾚｰｼﾞで今度はﾖﾀの雄叫びを上げさせ、恒例の冬支度は終了。

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが落ち着くまで結構、時間を要し暫く3,000回転弱のﾖﾀ・・・。

その後、いつもの800回転でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしだし一安心♪

 

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限られたﾃｽﾄ

ご承知の通り、今季ﾓﾄGPにおける柿色KTMの躍進は目を見張るものであった反面、優遇処置（ｺﾝｾｯｼｮﾝ）は無くなった。

しかし、限られたﾃｽﾄを坦々と熟すﾀﾞﾆ･ﾍﾟﾄﾞﾛｻのﾆｭｰｽは何故か他ﾒｰｶｰよりよく耳にする。

先週もﾍﾚｽでﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄﾃｽﾄを実施。11月上旬にもﾐｶ・ｶﾘｵと共に3日間ﾃｽﾄをしたと記憶する。

 「ﾃｽﾄ無しにﾏｼﾝは速くはならない」とはよく言ったもので、ﾎﾝﾀﾞ時代にここまで開発能力があったとは

思わなかったのは事実で、見縊っていたことに反省しきり・・・。

そんなﾎﾝﾀﾞ時代のﾁｰﾑﾒｲﾄだったﾏﾙｸ・ﾏﾙｹｽが噂通り、3回目の再手術を受けた模様。

このことは結構、重大で多分、来期の開幕には間に合わないように思う。

7月の地元ﾍﾚｽで、2度に渡る無理がたたり埋め込んだﾁﾀﾝﾌﾟﾚｰﾄは損傷を受け、骨も中々接合しない。

今回の手術も新しいﾌﾟﾚｰﾄに入れ替え尚且つ、骨移植まで施している。

そのｵﾍﾟ時間、何と8時間というからには相当、経過が悪いとしか言うしかない状況。

来期、様変わりしたGP界に浦島太郎状態のﾏﾙｹｽ参戦を望んでいるのですが・・・。

 

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遠い記憶

最近は「椅子屋さん」なのか「時計屋さん」なのか・・・別に本業を忘れたわけでもなく、

土花亭事務所の仕事もやってます。（笑）

ｺﾛﾅ禍のせいで着工が遅れに遅れた現場も、何とか工期に間に合いそうで現場を確認して次の現場へ。

基礎の脱型を確認し、近所にある学生の頃の汽車通（今は汽車っていうと笑われるらしい）で使った

無人駅に立ち寄る。。。

今でもこの駅を利用してる学生って居るのかなぁ～・・・。

ﾎｰﾑに立ちすくし、遠く向こうの線路の先の遠い記憶を手繰り寄せる。。。

 

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