ﾀﾞｲﾆﾝｸﾞﾃｰﾌﾞﾙのﾘﾒｲｸ

ﾘﾒｲｸとは言っても塗装の塗り直し作業。。。

26年か27年か前に新築と同時に造り付けのﾃｰﾌﾞﾙを制作。多分、その間に1度塗り直しはしているので

約13年ｻｲｸﾙになるでしょうか・・・。

先日の「ｳｪｸﾞﾅｰYﾁｪｱ修理へ」序に、椅子だけ奇麗になってもﾃｰﾌﾞﾙがｺﾚじゃ～・・・ってことで

さほど高級な材料でもない積層集成材のﾃｰﾌﾞﾙの古いｳﾚﾀﾝ塗装剥がしから。

熱中症を避けるため、ｶｰﾎﾟｰﾄの車を追い出し作業場を確保。

現在はあまり油性ｳﾚﾀﾝは使わないのですが、この当時のｳﾚﾀﾝは油性。なので固いかたい・・・。

劣化して割れたり剥げたりしたところは捲れても、健全なところは頑固。

＃80から始め何とか荒捲りが出来たところで＃120で削る。そして＃180で最後に＃240で終了。

御覧のようにｻﾝﾀﾞｰ掛けが終わったのは西日差す夕暮れ前。。。（疲れた・・・）

ｵﾏｹに辺りは粉塵だらけで、ｴｱｰで掃除するのにも一苦労。

次にｻﾝﾀﾞ-掛けが終わったﾃｰﾌﾞﾙを今回は水性ｳﾚﾀﾝで仕上げるので、ｴｱｺﾝの効いた室内に持ち込む。

塗ってはﾍﾟｰﾊﾟ掛け、又塗ってはﾍﾟｰﾊﾟｰ掛けを繰り返し何とか落ち着いたところで塗装作業は終了。

乾燥を待ち、定位置にｾｯﾄ。

今回は艶ありではなく、あえて艶けし仕上げ。

その方がしっくりして、張替えが終わったYﾁｪｱとも相性も良く感じる。

 

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ｻﾝﾊﾞｰ入院から一時退院・・・

少し前からたまに異音はしていたｻﾝﾊﾞｰ。。。

それがとうとう・・・。「ｷｮﾛ・ｷｮﾛ・ｷｮﾛ～」と、ｶｴﾙの鳴き声が止まず「これはﾀﾞﾒだわ」と

暫く乗らないように。（多分、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟぽいし、逝ったら致命傷だし・・・）

ｵﾏｹにｶｴﾙが鳴きだした頃、仕事で現場を去ろうとしたとき監督から「左のﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ切れてます」との

ありがたい指摘を受け帰還後、球を替えようとしたら球が切れてない。

ﾃｽﾀｰで計ってみると電気自体が来てない・・・。付近のｶﾌﾟﾗｰを外し計測するも、やはり来てない。

もうこの際、入庫して修理してもらおうと、いつものｼｮｯﾌﾟへ依頼するもｽｹｼﾞｭｰﾙが詰まっているらしく

お盆休みを挟み2週間待ちでやっと入院。

しかし、並びが・・・。「ｺﾚじゃ～ｽｸﾗｯﾌﾟ待ちに見えてしまうやん！」

からのぉ？明くる日・・・ｼｮｯﾌﾟからの連絡でやはりｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟからの異音で間違いないとの診断で交換修理依頼。

やっぱ、土花吉のお見立ても間違いなかったと安心していると又、連絡が・・・。

どうもｴｱｺﾝのﾏｸﾞﾈｯﾄｽｲｯﾁからも異音が出ていると。。。

「えぇ～！予想外の診断」に後で観に伺いますとの返事をし早速ｼｮｯﾌﾟへ。

「あぁ～・・・出てますねぃ。ｴｱｺﾝは効いてたけど異音出てるわ・・・。」

「んでも、ﾏｸﾞﾈｯﾄｽｲｯﾁだけじゃなくてｺﾚじゃｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰｱｯｾﾝ交換の方がええかと思うけど、いくらぐらい？」

ｼｮｯﾌﾟ：（ﾘﾋﾞﾙﾄ品でも〇万円はするかと・・・）

「えぇ～！止めときます。（即答）」

「暫く様子観ますわ。今んところｴｱｺﾝも効くし、もう少し音が大きくなったらお願いします。」

ってな、いつもの貧乏っちゃま対応。

只今、21万ｷﾛのｻﾝﾊﾞｰにそこまで投資できるかは微妙なところ。

ってな病気（課題）を抱えたまま、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟとﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟのみが治ったところで一時退院？のｻﾝﾊﾞｰ。

退院祝いに炎天下の中、洗車。。。

洗車をしながら考える・・・。やっぱ近いうちに再入院した方がええかも・・・。

気にならないといえば気にならないけど、知った以上、気になると言えば気になる異音。

何せ目標は「目指せ！赤帽ｻﾝﾊﾞｰ30万ｷﾛ突破」ですから。。。（笑）

 

 

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ﾅｲﾄｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞ

ちょいとｺﾝﾋﾞﾆへ行く用事があったため、序に夜の港へ足を延ばす。。。

夜とは言え、湿度のせいか蒸し暑い・・・。

 

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始動走行の2JLやし

変なﾊﾝﾄﾞﾙ磨き序に、ｺﾛﾅの影響じゃないけどﾆﾁｬﾆﾁｬのﾊﾝﾄﾞﾙｸﾞﾘｯﾌﾟをﾎﾟｲしたり、手の触れるﾚﾊﾞｰ類は

一応は磨き、いよいよｴﾝｼﾞﾝ始動へ。

燃料を送り数回のｷｯｸであっさりと蘇り、雄たけびを上げる2JL。

ただ、ｴﾝｼﾞﾝが掛かった途端、直管ﾏﾌﾗｰからはｵｲﾙ交じりの泥水が噴射され、辺りは大変なことに。

辺りを水で清掃したところで、路上まで引っ張りだし走行準備へ。

ｼｰﾄの代わりにｶﾞﾚｰｼﾞにあるﾀｵﾙを敷き、ﾊﾝﾄﾞﾙｸﾞﾘｯﾌﾟがないため作業用の汚れた軍手を嵌め準備万端。

ｷｬﾌﾞを調整しながら辺りを少し走行するも、直管とはいえそんな爆音でもなく良い感じの抜け感で、

ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ時の加速も申し分ない。（ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも問題なし）

問題なのは著しく漏れるﾌﾛﾝﾌｫｰｸのｵｲﾙと、ﾌﾚｰﾑの中からであろう何故かしたたり落ちる長年貯まった雨水。

さて、始動走行も叶ったところでﾊﾞｯﾃﾘｰを外し考える。

「さて、この先はどうしようか・・・。2JLやし。。。」

 

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今年の白山

今年は不作で、そのせいか数も少なく高値の白山ｽｲｶ。。。

実は先日の「夏場恒例の油団」の折にも、序に白山の地元での入手を試みるも撃沈。

どうしようか・・・でも、夏の恒例だし食べたいよねぇ・・・。

な～んて思っていたら何とっ！白山ｽｲｶ頂きましてん。。。♪

不作とはいえ、流石は白山。その辺のｽｲｶとは糖度が違いますねぃ。。。美味い！

 

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motoGP第6戦ｽﾃｨﾘｱGP決勝結果

「ﾚｰｽとはこういうもの」と言ってしまえば、それまでですが。。。

鈴木ﾐﾙと中上がﾄｯﾌﾟを争いを走行中の17ﾗｯﾌﾟ目、ﾔﾏﾊﾋﾞﾆｬはﾒｲﾝｽﾄﾚｰﾄで最高速の300km/hからの減速時

ﾌﾞﾚｰｷを失い、時速200km/hで走るM1機から飛び降りる。

M1機はｴｱｰﾌｪﾝｽに激突し炎上。これにより赤旗中断。

ここで先ず、鈴木ﾐﾙか中上に舞い降りる筈の幸運の女神は去って行く。

赤旗中断後のﾚｰｽ再開。

この日PPｽﾀｰﾄだったｴｽﾊﾟｰKTMが赤旗中断後に速さを取り戻し、ここKTMの地元ｵｰｽﾄﾘｱで

長年、柿色と共にした苦労が報われるかと思われたﾗｽﾄﾗｯﾌﾟの最終ｺｰﾅｰ。

ﾃﾞﾌｪﾝｽﾗｲﾝで争うｱｳﾄ側のｴｽﾊﾟｰKTMとｻﾞｺｼ･ﾐﾗｰのｲﾝ側の隙間を後ろで観ていた＃88が突く。

GP参戦は昨年。後半、怪我のため16戦のみの参戦でｼｰｽﾞﾝを終えたGP初のﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙ人ﾗｲﾀﾞｰ・ｵﾘﾍﾞｲﾗ。

その僅かGP20数戦目にして、幸運の女神が舞い降りる。

 

では決勝結果。。。

 

尚、次戦ｻﾝﾏﾘﾉは9月13日（日）が決勝です。。。

 

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motoGP第6戦ｽﾃｨﾘｱGP予選結果

前戦と同じ舞台で名前だけ変えて開催のｵｰｽﾄﾘｱ。。。

相変わらずKTMは元気で、最高速でもﾄﾞｩｶﾃｨにひけを取らない速さをみせる。

前戦、前々戦の悔しさをﾊﾞﾈにPP獲得のｴｽﾊﾟｰKTM。

しかし、悔しすぎてﾊﾞﾈに弾かれ何処かへ飛んで行かないよう期待する。

後、FPを通じて好調の中上。予選ﾗｽﾄﾗｯﾌﾟでPPも夢でない走りをみせるも、緑を踏みﾀｲﾑｷｬﾝｾﾙ。

最近は上位にﾎﾝﾀﾞ機を見なくなって久しいので、こちらも冷静な走りを。

 

 

では予選結果。。。

 

※予選3位のｻﾞﾙｺについては、前戦のｲﾝｼﾃﾞﾝﾄによりﾍﾟﾅﾙﾃｨを受けﾋﾟｯﾄﾚｰﾝからのｽﾀｰﾄとなる。

 

尚、決勝の模様は本日23日（日）17：45～G+で。。。

 

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始動準備の2JLやし

ｷｬﾌﾞのOHが終わったところで、始動へ向けての準備。

先ずは点火系のﾌﾟﾗｸﾞを外して診てみることに。。。って、ﾀｰﾐﾅﾙ端子・・・

錆びてるけどｲﾘｼﾞｳﾑ入ってるし。

一応は錆を落とし少し掃除して再利用へ。

その辺のﾊﾞｯﾃﾘｰを繋ぎ、ﾊｰﾈｽﾁｪｯｸを兼ねてｾﾙが回ることを確認（ﾊﾞｯﾃﾘｰが弱いためｾﾙでの始動は無理っぽ）。

そしてﾌﾟﾗｸﾞから火も何となく飛んでることが確認出来た。（ｲﾘｼﾞｳﾑのせいか観難い）

次に、このﾊﾟﾝﾊﾟﾝに張り過ぎた錆びて真っ茶々のｶﾞﾁｶﾞﾁﾁｪｰﾝ。

ｸﾘｯﾌﾟ式だと一旦、外してしまうけどｶｼﾒﾀｲﾌﾟのようで切るのも面倒くさく、そのままﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼでｺﾞｼｺﾞｼ。

少しはﾁｪｰﾝらしくなったところで、ﾃｽﾄ走行用であればこんなもんかと少し注油して終了。（笑）

結局、配線類は左ﾘｱのｳｲﾝｶｰとｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ（LED）が点かないのとﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが変な点き方（LED）するぐらいで

始動には問題なさそう。

後はｷｬﾌﾞを装填してﾀﾝｸにｶﾞｿﾘﾝを入れ、上手く行けば掛かると判断し気分を良くする。

気分を良くしたところで少し、磨いてみるかと。。。変なﾊﾝﾄﾞﾙ

次はいよいよ始動へ。

 

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夏場恒例の油団

お盆休みの最終日、何故か地元TRG市内は県外ﾅﾝﾊﾞｰの車が目立つ中（特に中京方面）、市内を脱出。

向かうは人も少ないであろう越前陶芸村内の越前古窯博物館。

案の定、来館者も少なく人出もまばら。。。

越前焼の風鈴の音が鳴る、移築された有形文化財の旧水野九衛門宅の門を潜る。

以前、越前焼の鈴に越前和紙の短冊がついた風鈴が県庁に飾られ、何処で入手できるのか調べたことがあり

ｺﾚかと期待するも、残念ながら短冊はﾜｰﾛﾝが使われていた。

ところで、何故ここを訪れたかと言うと「油団」を敷いてあるとの情報から。

いつもだと夏場恒例の「油団」はFKIの行きつけの「旬味　泰平」で毎年、楽しんでいたのですが

今年は行く機会がなく、ここでということで。。。

ん。。。敷いてありますねぃ。

早速、座らせて頂くもどうもしっとり感がなく、いつもの油団の質感とは違う。

何故か、あのﾋﾝﾔﾘ感が味わえない・・・。

なんでだろうと裏側を捲って観させてもらうと、真新しい真っ白の和紙が。

修理したてなのか将又、真新しいのかは分かりませぬが、使い込まれてないのは確かなようで

そのせいかも知れません・・・。（残念）

少々、ｶﾞｯｶﾘしたところで、軒先のｺﾁﾗも少々ｶﾞｯｶﾘのﾜｰﾛﾝ短冊の風鈴を眺め、この場を後に。。。

ところで、ここら辺には確か岡本太郎の作品が無造作に設置してあったことを思い出す。

ありましたねぃ。。。「月の顔」

間近で観れ、触れることも出来る希少な「岡本太郎の遺作」です。

 

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#50 Ducati Wins

最近は「我らがducati」など言わなくなってしまいましたが。。。

先日のｵｰｽﾄﾘｱで50勝目をあげることが出来ましたので、何はともあれおめでとうですね。

ﾒｰｶｰ別優勝回数はﾎﾝﾀﾞ309勝、ﾔﾏﾊ231勝、MVｱｸﾞｽﾀ139勝、ｽｽﾞｷ93勝に次ぐ5番目となる。（因みにｶﾜｻｷは2勝）

ﾗｲﾀﾞｰ別ではやはりｽﾄｰﾅｰの23勝が飛びぬけ、次いでﾄﾞﾋﾞ14勝、ｶﾋﾟﾛｯｼ7勝、ﾛﾚﾝｿ3勝、ﾍﾞｲﾘｽ、ｲｱﾝﾉｰﾈ、ﾍﾟﾄが

それぞれ1勝づつとなる。

因みに今季好調のKTMや、もう少し頑張って欲しいｱﾌﾟﾘﾘｱは未だ勝利を収めておらず、優勝すれば

17番目のﾒｰｶｰとなる。

 

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少し診てみる2JLやし

何とかお古のﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞｰを被せ、たまのｽｺｰﾙみたいな雨を被りながらも土花亭の奥まったｽﾍﾟｰｽに佇む先日の「2JLやし」。

お盆休み中、少し時間があったので診てみることに。。。

とりあえずは配線はどうなってるのか？って言うより配線自体残っているのか？の不安を抱えｼｰﾄを捲る。

「へぇ～案外、まともやん♪」着いてるものも着いてそうやし、一応は真面なｽｶﾁｭｰﾝもしてあるようで。

序に業者塗装であろう外観は奇麗なﾀﾝｸも外してみる。。。

「あぁ～大丈夫そうやわ♪」ﾌﾛﾝﾄﾊｰﾈｽへの配線も残ってます。

少し安心して、気分を良くしたところで吸気系やｷｬﾌﾞまで外してしまうことに。

一応はﾃｰﾌﾟで養生してﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞｰを被せ、外した部品をｶﾞﾚｰｼﾞ内に持ち込む。

外すと外すで、ｷｬﾌﾞなんかを診たくなり割ってみる。

案の定、ﾌﾛｰﾄ室に残っていたｶﾞｿﾘﾝは黄色く変色し異臭を放つ。見ての通りｼﾞｪｯﾄ類は詰まり、ﾌﾛｰﾄも固まって動かない。

って言うかｽﾛｯﾄﾙも固まって動かないし、ﾁｮｰｸﾉﾌﾞも赤ﾉﾌﾞも固着状態。

でも、観てしまったからにゃ～可哀そうになり、ｶﾞｽｹｯﾄやOﾘﾝｸﾞなんてｽﾄｯｸはしてないけど一気にｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙへ。

丁度、蚊取り線香も消えｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙが終わったところで仮組状態で室内へ持ち込み、少し磨いておくことに。。。

因みにｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸは底部分に錆は出ているものの軽症。

ｶﾞｽｹｯﾄ入れてｷｬﾌﾞを本組してｶﾞｿﾘﾝ入れればｴﾝｼﾞﾝも掛かりそうな気が・・・。

って、ﾊｰﾈｽ類もちゃんとﾁｪｯｸしなきゃいけないし、まぁ～そんなに甘くないわねぇ～世の中（笑）

 

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motoGP第5戦ｵｰｽﾄﾘｱ決勝結果

ﾓﾄ2ｸﾗｽでも背筋が凍るようなﾚｰｽ中のｸﾗｯｼｭがあったかと思えば、それはﾓﾄGPｸﾗｽでも起きてしまった。

最高速で勝るﾄﾞｩｶﾃｨとKTMがﾚｰｽを引っ張る中、やや後方の8番手争い中のｻﾞﾙｺとﾓﾘﾋﾞﾃﾞﾘが時速300km/hで接触。

ｻﾞﾙｺのﾄﾞｩｶﾃｨ機は粉々になり飛び散り、ﾓﾙﾋﾞﾃﾞﾘのM1機は原型を留めたまま宙を舞いながら、少し前方を走る

減速後の右ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ中のﾋﾞﾆｬﾚｽとﾛｯｼの方へ飛んで行く。

ﾓﾙﾋﾞﾃﾞﾘのM1機は丁度、ﾋﾞﾆｬとﾛｯｼとの少しの隙間をかすめて行き。

ｻﾞﾙｺのﾄﾞｩｶﾃｨ機はﾋﾞﾆｬの僅か頭上をかすめて行く。

全くの幸運と言うか、誰一人命に関わるような事故にならなかったことが幸い。

ﾋﾞﾃﾞｵでもﾛｯｼとﾋﾞﾆｬが僅かｺﾝﾏ何秒の内、出来る限りの回避行動に出ていることが分かり、この辺は

やはり通常の人間ではないことがよく理解できる。

一方、ﾚｰｽの方は赤旗前の段階まで順調に飛ばしていたｴｽﾊﾟｰKTMが赤旗中断後の第2ﾋｰﾄでは失速し

ｵﾘﾍﾞｲﾗと同士討ちのｸﾗｯｼｭ。

やはり、ここは最高速が勝るﾄﾞｩｶﾃｨが有利。2位を走っていたﾐﾗｰは最終ｺｰﾅｰで鈴木ﾐﾙに抜かれるも

先頭を走っていたﾄﾞﾋﾞが昨年に続き優勝。ﾄﾞｩｶﾃｨﾜｰｸｽ離脱発表後の優勝で何だか違和感が残る。

 

では決勝結果。。。

 

 

尚、次戦もここｵｰｽﾄﾘｱで第6戦が行われ、決勝は23日（日）となります。。。

 

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motoGP第5戦ｵｰｽﾄﾘｱ予選結果

KTMにとっては凱旋ﾚｰｽとなるｵｰｽﾄﾘｱ。。。

ﾋﾟｯﾄも活気が溢れるも、この前戦優勝機＃33より＃44ｴｽﾊﾟｰKTM機の方がFPでは元気が良い。

最高速もﾄﾞｩｶﾃｨ並みに伸びるKTM。

一方、何故かｴﾝｼﾞﾝ回転数に制限を掛けているﾔﾏﾊM1機。

ただでさえ最高速が遅いのにﾄﾞｩｶﾃｨやKTMに比べ10km／hも遅い。

そのせいだけでもないのでしょうけど、ﾛｯｼはQ1からの予選。

何とか予選用ｿﾌﾄﾀｲﾔを駆使し、Q1は突破するもQ2ではｿﾌﾄﾀｲﾔの使い方が上手く行かず最下位。

どうもﾀｲﾑｱﾀｯｸ前にわざと遅く走りﾀｲﾔを一旦、冷やしているように観える。

FPでは速かったｴｽﾊﾟｰKTMはFP4での転倒が響いたのか予選2列目。

一方、前戦優勝者のﾋﾞﾝﾀﾞｰKTMは予選17位に沈む。

ﾔﾏﾊには不利とされるｵｰｽﾄﾘｱも予選結果をみれば一列目にﾔﾏﾊ2台。

ﾄﾞｩｶﾃｨﾜｰｸｽ離脱が発表されたﾄﾞﾋﾞをはじめﾐﾗｰにｻﾞﾙｺ、この辺りのﾄﾞｩｶﾃｨ勢に注目ですかねぃ。

 

では予選結果。。。

 

尚、決勝の模様は本日16日（日）17：45～G+で。。。

 

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神風など吹かない

本当はもっと早くに種を蒔かなきゃいけなかったｺｽﾓｽ。。。

土花亭の花壇に遅ればせながら芽が出る。

今日は8月15日。。。

8月6日と9日の挨拶を聴き、やはりこの国のﾄｯﾌﾟは無能なのだと今更、改めて認識する。

有事に対しての無策を通し、全て国民に判断を任せ自己責任というものを押し付ける。

ｵﾏｹに無知で無能ときた日にゃ～「三密」どころか「三無」な政府。

噂では何でも「神風が吹く」のを待っているとか・・・。

何を言ってるのかと尋ねると「神風」ではなく「神風邪」だと。

弱毒化したｳｨﾙｽはやがて無症状者や軽症者程度になり、普段の「風邪」と変わらなくなることを待っていると。

つまり、740年ほど前に二度吹いたとされる「神風」が三度目に「神風邪」となり「日出る国」日本に吹くと。

ここまで来ると、もう空いた口が塞がらない・・・。

ろくに国民に対してのﾒｯｾｰｼﾞも発信できず、広島や長崎の人たちを愚弄した挨拶しか出来ない者が

今日8月15日、今年も例年と同じような内容の式辞あいさつをするのであれば、もう出ないで欲しい。

来ないで欲しいし参列しないで欲しい。

今更ですが、ｱﾅﾀには国民を引っ張るほどの力も才能も人格もないのです。そう、「三無」なのです。

改めて言う、「神風など吹かない」のです。。。

 

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2JLやし

鬼ﾊﾝやし・・・。

直管やし・・・。

ﾛﾝｽｲやし・・・。

ｲｶﾂｲし・・・。

ｾﾝｽ疑うし・・・。

ｵﾏｹに髑髏も着いてるし・・・。

 

ｵｲﾙまみれやし・・・。

ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸもﾁｪｰﾝもﾀﾞﾒやし・・・。

でも「2JL」やし・・・。

書類ないらしいけど圧縮ありそうやし・・・。

ｷｯｸ降りるし・・・。

直したら掛かりそうやし・・・。

迷うたけど拾うて来た！　　でも保管場所ないし・・・。でも「2JL」やし・・・。

 

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