2025年HONDA・RC213V

2025年の発表のしんがりを務めるのは最も不調である日本ﾒｰｶｰのﾎﾝﾀﾞRC213V。

長年のﾒｲﾝｽﾎﾟﾝｻｰであったﾚﾌﾟｿﾙが去り、新たにｶｽﾄﾛｰﾙが加わったとはいえ、いつものHRCｶﾗｰとも言われる

ﾄﾘｺﾛｰﾙは古臭さも感じる。

ﾎﾝﾀﾞにとって少しは復活に向け期待したいのが、ﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰにｴｽﾊﾟｰを迎えたこと。

この場では「ｴｽﾊﾟｰ・鈴木」に始まり「ｴｽﾊﾟｰ･ｱﾌﾟ」になり、今度は「ｴｽﾊﾟｰ･本田」と表現する「ｱﾚｲｼ・ｴｽﾊﾟﾙｶﾞﾛ」。

昨年の初ﾃｽﾄの折には「日の丸」を身に纏い、自らを「ｻﾞ･ｷｬﾌﾟﾃﾝ」と称しﾔﾙ気は満々のよう。

果たして、KTMにおけるﾍﾟﾄﾞﾛｻのようにﾎﾝﾀﾞの復活にどの程度、貢献できるかは未知数とはいえ

長年、ﾎﾝﾀﾞのﾗｲﾀﾞｰを務め同じくﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰとなったﾅｶｶﾞﾐよりは期待したい。何故なら、外部の他ﾒｰｶｰからの

ﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰの方が感覚的には優れていると思う。

因みに「ｴｽﾊﾟｰ・本田」のGPﾃﾞﾋﾞｭｰは20年前の2005年、125ccｸﾗｽのﾎﾝﾀﾞ機である。

後、LCRﾎﾝﾀﾞについては遅れて2月8日に発表が予定されている。

 

クリック宜しくです♪ 

そして、もっひとつ宜しくです♪  

ducakichi・Instagram  

2025年YAMAHA・YZR-R1

昨ｼｰｽﾞﾝ、終盤辺りから少し改善が見られ始めたﾔﾏﾊ。今年はｼｰｽﾞﾝ途中にも直4からの「V4移行」もあり得るのでは？

という噂もﾁﾗﾎﾗ。そんなﾔﾏﾊの発表を昨夜、ﾗｲﾌﾞで視聴。

昨年型より少しﾔﾏﾊﾌﾞﾙｰが増えたような印象のR1。

一方のﾌﾟﾗﾏｯｸはﾒｲﾝｽﾎﾟﾝｻｰに「Alpine」を獲得し、相変わらず経営状態は良好のようで。

 

まぁ～、いずれにせよ、今や欧州ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟ化となったﾓﾄGPにおいて、復活が期待される日本ﾒｰｶｰ。

その2社の内でもﾔﾏﾊに掛かる期待は大きい。

因みに昨日からのｾﾊﾟﾝでのﾙｰｷｰﾗｲﾀﾞｰ及びﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰに依るｼｪｲｸﾀﾞｳﾝﾃｽﾄの初日結果は以下の通り。（非公式）

1位ポル・エスパルガロ（KTMテストライダー、1.59.691）
2位アイ・オグラ（アプリリアTrckhouse、ルーキー、1.59.862）
3位タカアキ・ナカガミ（ホンダテストライダー、1.59.888）
4位ダニ・ペドロサ（KTMテストライダー、1.59.926）
5位フェルミン・アルデゲル（ドゥカティグレジーニ、ルーキー、2.00.053）
6位テストライダー（ヤマハ、2.00.881）
7位テストライダー（ヤマハ、2.01.207）
8位ミケーレ・ピッロ（ドゥカティテストライダー、2.01.383）
9位テストライダー（ヤマハ、2.02.330）
10位ロレンツォ・サルヴァドーリ（アプリリアテストライダー、2.03.782）

 

クリック宜しくです♪ 

そして、もっひとつ宜しくです♪  

ducakichi・Instagram  

2025年KTM・RC16

昨年のｼｰｽﾞﾝｵﾌに突如、明るみに出たKTMの経営危機。未だ経営危機が明るみになっていなかった昨年、

ﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰを務めるﾍﾟﾄﾞﾛｻがKTMからの役員待遇の誘いを断った理由もそこにあったのかも知れない。

経営危機が明るみになるや否や、契約済みのｱｺｽﾀは慌ててｵｰｽﾄﾘｱの本社を訪れ、いくつかの事柄を確認したとされる。

そんなｱｺｽﾀが今月10日から11日にﾛｯｼの私設ｺｰｽで毎年開催する耐久ﾚｰｽに初招待された。

以前にもｱｺｽﾀの才能を見抜いていたﾛｯｼはVR46入りのｵﾌｧｰを出したとされる。

その時はｽﾎﾟﾝｻｰ（ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ）の問題で実現することはなかったが、今後のKTMの状況に依ってはVR46入りも

あり得るかもで、ｱｺｽﾀが柿色から赤いﾒｰｶｰのﾏｼﾝに跨る可能性も出て来る。

最も、VR46のﾄﾞｩｶﾃｨ機は赤色ではない黄色なのですが・・・。

そんな中、昨日2025年RC18「柿色」が発表される。

今回の経営危機問題が無ければ個人的にはｱﾌﾟﾘﾘｱより注目かつ期待をしていた「ﾚｯﾄﾌﾞﾙKTMﾌｧｸﾄﾘｰ･ﾚｰｼﾝｸﾞ」と

「ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙKTMﾃｯｸ3」。何と言ってもこのﾒﾝﾊﾞｰ、この4人の布陣が凄すぎる。ｱｺｽﾀ＆ﾋﾞﾝﾀﾞｰとｴﾈｱ＆ﾋﾞﾆｬｰﾚｽ。

「ﾃｯｸ3」についてもﾌｧｸﾄﾘｰ体制のため、実質4台全てが最新ﾌｧｸﾄﾘｰﾏｼﾝでありかつ、全く同じｶﾗｰﾘﾝｸﾞで挑む。

ﾚｰｽにおいて、この「柿色」4機が入り乱れる画は壮観であることに間違いはない。

引き続き、日本の二つのﾒｰｶｰ（ﾎﾝﾀﾞ＆ﾔﾏﾊ）の発表も間もなく行われ、その後直ぐにｼｪｲｸﾀﾞｳﾝﾃｽﾄにｵﾌｨｼｬﾙﾃｽﾄと

いよいよ2025年のｼｰｽﾞﾝが始まろうとする。

 

クリック宜しくです♪ 

そして、もっひとつ宜しくです♪  

ducakichi・Instagram  

ﾄﾞｳｶﾃｨﾃﾞｽﾓｾﾃﾞｯﾁGP25

ｱﾌﾟﾘﾘｱに続いてﾄﾞｳｶﾃｨが2025型GP25を披露。

＃1から＃63に戻ったﾊﾞﾆｧｲｱのﾏｼﾝ。GP24とそんなに変わってないようにも思えるが進化し続けるﾃﾞｽﾓｾﾃﾞｯﾁ。

ｻﾃﾗｲﾄﾁｰﾑのｸﾞﾚｼｰﾆもﾏｼﾝを披露。ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾏｼﾝではある筈がﾁｬﾝﾋﾟｵﾝは居ない。

 

クリック宜しくです♪ 

そして、もっひとつ宜しくです♪  

ducakichi・Instagram  

2025年ｱﾌﾟﾘﾘｱRS-GP

2025年ﾓﾄGP。先ずはｱﾌﾟﾘﾘｱ勢が新しいｶﾗｰﾘﾝｸﾞを披露。ﾃﾞｨﾌｪﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝのﾏﾙﾃｨﾝのﾏｼﾝには誇らしげに

＃1が冠される。

ﾏﾙﾃｨﾝ曰く「2025年、ﾄﾞｩｶﾃｨ勢と対等に戦うことは未だ無理だろう。」「2026年辺りが勝負の年」と。

一方の「ﾄﾗｯｸﾊｳｽ・ﾚｰｼﾝｸﾞ」のｶﾗｰﾘﾝｸﾞはｱﾒﾘｶ色が目立つﾌﾞﾙｰが基調。但し、ｽﾎﾟﾝｻｰﾛｺﾞの空白が目立ち

ﾁｰﾑとしてはこれからもｽﾎﾟﾝｻｰを模索中のようである。

小椋についてはｱﾌﾟﾘﾘｱにﾏﾙﾃｨﾝが居ることが幸運であると言う。ｱﾌﾟﾘﾘｱとしてはﾃﾞｰﾀｰを共有するため、

ﾏﾙﾃｨﾝのﾃﾞｰﾀｰを共有できることを差すと思われる。

 

クリック宜しくです♪ 

そして、もっひとつ宜しくです♪  

ducakichi・Instagram  

46+27 &26

一昔以上前のGP界というと、ｻｰｷｯﾄは元よりｻｰｷｯﾄ外でも衝突し合い、友好関係を築けなかったﾄｯﾌﾟﾗｲﾀﾞｰ達。

現在のGPにおいてはそのようなことは稀で、特に20代のﾗｲﾀﾞｰ達はお互いをﾘｽﾍﾟｸﾄし合いﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いをしようが

友好関係が築かれているように観える。

この二人も12年以上前の頃にはｻｰｷｯﾄでやり合い、ｻｰｷｯﾄ外でもよく衝突していた＃46と＃27。

そんな中、＃46ﾛｯｼの方から＃27ｽﾄｰﾅｰへ「EICMA2024でｲﾀﾘｱに来るらしいけどｳﾁのﾗﾝﾁに来ない？」と誘い招待。

ｺｰｽのﾚｸﾁｬｰをﾛｯｼから受け、ｵﾌﾛｰﾄﾞﾏｼﾝで走行を楽しむ。

ほぼ丸一日、一緒に走り食事や会話も楽しんだ二人。こんな笑顔の二人を現役時代には見たことが無い。

ｽﾄｰﾅｰは後日、ﾛｯｼ宛てにSNSで「この機会を与えてくれてありがとうｳﾞｧﾚ」「この12年で、僕とｳﾞｧﾚとの間には

多くの変化があった。ﾓｰﾀｰﾊﾞｲｸへの情熱は変わらないけど、家族や友人などね」

「また一緒にｻｰｷｯﾄを走る機会をもらってありがとうｳﾞｧﾚ」とﾒｯｾｰｼﾞを送っている。

因みに少し前には、同じく色々あった＃99ﾛﾚﾝｿも、ﾛｯｼから招待を受けてﾗﾝﾁで一緒に走っている。

（※＃93については先ず今後もそんなことはないだろうけど。。。笑）

そして、＃26ﾍﾟﾄﾞﾛｻについては来年2025年もKTMのﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰとしての契約延長でﾔﾙ気満々。

彼にはｱｺｽﾀを何とかﾄｯﾌﾟﾗｲﾀﾞｰに育てたい意向があるらしく、ﾄﾞｩｶﾃｨ機とｺﾝｽﾀﾝﾄに戦えるﾏｼﾝ開発が使命と言う。

因みに、あの時代のﾄｯﾌﾟﾗｲﾀﾞｰ（＃46、＃27、＃99、＃26）が今のﾓﾄGPﾏｼﾝで走ったとしたら、ぶっちぎりで

＃26が一番速いと思う。。。

 

クリック宜しくです♪ 

そして、もっひとつ宜しくです♪  

ducakichi・Instagram  

motoGP最終戦第20戦ｿﾘﾀﾞﾘﾃｨGP決勝結果

「結束」「連帯」「団結」を意味する「ｿﾘﾀﾞﾘﾃｨ」の名を冠したmotoGP最終戦のｽﾀｰﾄが切られる。

ﾚｰｽ前にﾅｰﾊﾞｽな状態だったﾏﾙﾃｨﾝも2列目から好ｽﾀｰﾄを切り、1ｺｰﾅｰになだれ込んで行く。

先頭を行くPPｽﾀｰﾄのﾊﾞﾆｬｲｱとの間に＃93が入り込んで来るもあまり無理はしない。

ﾚｰｽを観ていて二人に何もﾄﾗﾌﾞﾙが起きないことを祈りながらも、出来ることなら2番手を走る＃93とその弟は

外れて欲しいと身勝手ことを思っている。

そうなれば、引退ﾗｽﾄﾚｰｽのﾏﾙﾃｨﾝが兄と慕うｱﾚｲｼｰ･ｴｽﾊﾟﾙｶﾞﾛも表彰台に上がれるし、ﾄﾞｩｶﾃｨ･ﾜｰｸｽを去るｴﾈｱも

ﾗﾝｷﾝｸﾞ3位を獲得出来るんだけど・・・。

その後、何らﾄﾗﾌﾞﾙも起きずPPｽﾀｰﾄのﾊﾞﾆｬｲｱが自分が出来るこれ以上のことはない1位でﾁｯｶｰを受ける。

今季18勝（決勝11勝・ｽﾌﾟﾘﾝﾄ7勝）してもﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ3連覇に届かなかったﾊﾞﾆｬｲｱ。やはり、ﾏﾙﾃｨﾝとは違い「0ﾎﾟｲﾝﾄ」の

ﾚｰｽがあったことが致命傷となった。

では決勝結果＆最終ﾎﾟｲﾝﾄﾗﾝｷﾝｸﾞ。。。

 

昨年の雪辱を果たしたﾏﾙﾃｨﾝ。ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝに相応しい。悔やまれるのは赤いﾄﾞｩｶﾃｨ･ﾜｰｸｽ機に乗れなかったことだけど

未だ26歳。1歳年上のﾊﾞﾆｬｲｱといつかﾓﾄ3の頃のようにﾁｰﾑﾒｲﾄとなり、赤いﾏｼﾝに揃いの赤いﾚｰｼﾝｸﾞｽｰﾂを身に着ける日が

きっと来ると思う。「おめでとう！ﾏﾙﾃｨﾝ」

尚、既に来季2025年に向けてのﾎﾟｽﾄｼｰｽﾞﾝﾃｽﾄが明日19日に早速、行われﾁｬﾝﾋﾟｵﾝのﾏﾙﾃｨﾝはｱﾌﾟﾘﾘｱ機に跨る。

 

クリック宜しくです♪ 

そして、もっひとつ宜しくです♪  

ducakichi・Instagram  

motoGP最終戦第20戦ｿﾘﾀﾞﾘﾃｨGP予選結果＆ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果

初日FP1、気温が低く路面温度が上がらないため転倒が目立つ。そんな中、今季で引退の中上がｻﾌﾟﾗｲｽﾞで1番時計。

引き続きPR、一番時計はﾊﾞﾆｬｲｱ、ﾏﾙﾃｨﾝのｻﾎﾟｰﾄを公言しているｴｽﾊﾟｰ･ｱﾌﾟは3番手。ﾎﾝﾀﾞ･ｻﾞﾙｺ4番手、5番手ﾏﾙﾃｨﾝに

6番手ｱﾌﾟ･ﾋﾞﾆｬｰﾚｽ。ｱｺｽﾀが9番手でﾄﾞｩｶﾃｨ以外ではｱﾌﾟﾘﾘｱの二人にﾎﾝﾀﾞ･ｻﾞﾙｺにKTM・ｱｺｽﾀがQ2直行。

二日目予選。。。Q1からﾓﾙﾋﾞﾃﾞﾘとﾔﾏﾊ・ﾌｧﾋﾞｵが勝ち上がりQ2へ。Q2ではﾊﾞﾆｬｲｱとしてはPPが必須で後は

ﾏﾙﾃｨﾝとの間に如何に多くのﾗｲﾀﾞｰを食い込ませるかが課題。依って、＃93が後追いしようがそれはそれで良しと

言う考え。運よくﾏﾙﾃｨﾝは2列目4番手、PPはﾊﾞﾆｬｲｱが獲得し二人のﾗｲﾀﾞｰが間に割って入る。ﾊﾞﾆｬｲｱとしては

ﾁｰﾑﾒｲﾄのｴﾈｱかVR46所属のﾓﾙﾋﾞﾃﾞﾘ辺りだと良かったが、何をしでかすか分からない＃93にﾏﾙﾃｨﾝ援護を公言している

ｴｽﾊﾟｰ・ｱﾌﾟでは心もとない。

では予選結果。。。

そして、ここでﾁｬﾝﾋﾟｵﾝが決まるかものｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ。

ｽﾀｰﾄと同時に2列目ｽﾀｰﾄのﾏﾙﾃｨﾝが好ｽﾀｰﾄでﾊﾞﾆｬｲｱに迫るも、3列目ｽﾀｰﾄのｴﾈｱが何とそこに割って入る。

先頭のﾊﾞﾆｬｲｱにとってみれば、これ以上ない展開に。ｽﾀｰﾄから数周でﾏﾙﾃｨﾝがｴﾈｱを抜きﾊﾞﾆｬｲｱの真後ろに

着けるも、ｴﾈｱも自身のﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾗﾝｷﾝｸﾞ3位が掛かっているため後半、ﾏﾙﾃｨﾝを抜き返す。

結果、1位ﾊﾞﾆｬｲｱに2位はﾁｰﾑﾒｲﾄのｴﾈｱ、そして3位にﾏﾙﾃｨﾝ。ﾏﾙﾃｨﾝ自身はﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの選択を悔やむも、結果には

満足している模様で、今年もいよいよ最終戦の決勝ﾚｰｽでﾁｬﾝﾋﾟｵﾝが決まる。

とは言え、ﾏﾙﾃｨﾝ有利は変わらず、ﾊﾞﾆｬｲｱが先頭でﾁｪｯｶｰを受けようが自身は9位以上でﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得となる。

ではｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果。。。

 

尚、決勝の模様は本日17日(日)18:45～生放送予定です。

 

クリック宜しくです♪ 

そして、もっひとつ宜しくです♪  

  ducakichi・Instagram  

motoGP最終戦の決定と最近のﾔﾏﾊ

motoGP最終戦ははｽﾍﾟｲﾝﾊﾞﾙｾﾛﾅ・ｶﾀﾙﾆｱｻｰｷｯﾄで11月15日から17日に開催されることが正式に発表されました。

因みに今年5月に同ｻｰｷｯﾄで開催された今季第6戦の結果は以下、参照。

motoGP第6戦ｶﾀﾙﾆﾔGP予選結果＆ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果

motoGP第6戦ｶﾀﾙﾆﾔGP決勝結果

尚、最終戦ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽにおいてﾏﾙﾃｨﾝが2位ﾊﾞﾆｧｲｱに対して26P差（現在24P差）以上をつければ、決勝ﾚｰｽを待たずして

ﾏﾙﾃｨﾝの年間ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝが決まる。もし、ﾏﾙﾃｨﾝがﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを獲得すれば最高峰ｸﾗｽでは2001年のV･ﾛｯｼ以来、23年ぶりの

ﾜｰｸｽﾁｰﾑ以外でのﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾗｲﾀﾞｰの誕生となる。又、来季ｱﾌﾟﾘﾘｱ入りが決まっているため、最高峰ｸﾗｽではｱﾌﾟﾘﾘｱ機が

初の「＃1」を冠することとなる。因みに、ﾓﾄ3でﾁｰﾑﾒｲﾄとして切磋琢磨していた頃から二人の関係性は変わらない。

個人的には再び最高峰ｸﾗｽでの最高のﾏｼﾝ、最高のﾜｰｸｽﾁｰﾑで同じﾚｰｼﾝｸﾞｽｰﾂに身を包む二人を見たかった。。。

ところで。。。

前戦、ﾏﾚｰｼｱでﾀﾞﾌﾞﾙ入賞（6位＆8位）を果たしたﾌｧﾋﾞｵとﾘﾝｽ。今までのﾔﾏﾊを考えると近頃の予選での出来は

確かに上向きではあったものの、予選からｽﾌﾟﾘﾝﾄ、決勝と一貫した好調は今季のﾍﾞｽﾄGPと言える。

特にﾌｧｲﾋﾞｵについては決勝でのｸﾗｯｼｭ（貰い事故）で失ったﾏｼﾝのｽﾍﾟｱｰﾏｼﾝは不純な天候のせいで雨用のﾏｼﾝ。

それを僅かな時間にﾄﾞﾗｲ用に変更を加え、致命的にはｸﾗｯｼｭしたせいでﾄﾞﾗｲ用のﾀｲﾔが既にﾋﾟｯﾄには存在しなく

予選で使用した中古のﾄﾞﾗｲﾀｲﾔを履かせたものであったということ。

その状態でのあの走りと結果ですから、1回目のｽﾀｰﾄで使用したﾏｼﾝであれば・・・と、残念に思う。

長く我慢のｼｰｽﾞﾝを過ごしたﾔﾏﾊ。最終戦についてﾌｧﾋﾞｵは絶好のﾍﾞﾝﾁﾃｽﾄの機会と言う。

ｵﾌのﾃｽﾄからはｻﾃﾗｲﾄのﾌﾟﾗﾏｯｸﾚｰｼﾝｸﾞが加わりやっと2ﾁｰﾑ4台体制となる。ｾﾐﾜｰｸｽとは言えあのﾌﾟﾗﾏｯｸ。

来年こそはﾔﾏﾊの復活は期待できるのかも知れない。

 

クリック宜しくです♪ 

そして、もっひとつ宜しくです♪  

ducakichi・Instagram  

motoGP第19戦ﾏﾚｰｼｱGP決勝結果

ｽﾀｰﾄと同時にPPﾊﾞﾆｬｲｱとﾏﾙﾃｨﾝが好ｽﾀｰﾄを切る。1ｺｰﾅｰを抜けてたところで後方で多重ｸﾗｯｼｭ発生。

KTMﾋﾞﾝﾀﾞｰとﾐﾗｰが絡んだように見え、ﾐﾗｰが前のﾔﾏﾊ･ﾌｧﾋﾞｵに突っ込み、ﾍﾙﾒｯﾄがﾌｧﾋﾞｵのﾘｱﾀｲﾔとﾘｱｶｳﾙ

の間に入り込み相当、危険なｸﾗｯｼｭ。これによって赤旗中断。

ｸｲｯｸｽﾀｰﾄによりﾚｰｽは1周減算の19周。再、ｽﾀｰﾄではKTMの二人は棄権。ﾔﾊﾏ･ﾌｧﾋﾞｵはｳｴｯﾄｾｯﾃｨﾝｸﾞのｽﾍﾟｱﾏｼﾝを急遽

ﾄﾞﾗｲｾｯﾃｨﾝｸﾞに変更しｸﾞﾘｯﾄﾞに並ぶ。ｽﾀｰﾄと同時にPPﾊﾞﾆｬｲｱが前へ出るも直ぐさまﾏﾙﾃｨﾝが抜き返す。

しかし、ﾊﾞﾆｬｲｱも抜き返し何と序盤3ﾗｯﾌﾟで11回ものｵｰﾊﾞｰﾃｲｸを繰り返す二人。

ここはﾎﾟｲﾝﾄﾘｰﾀﾞｰのﾏﾙﾃｨﾝが落ち着くべきで「ﾏﾙﾃｨﾝ落ち着け」と思わず叫んでしまった。

結局はﾊﾞﾆｬｲｱが先頭を譲らず唯一、ﾌﾛﾝﾄにｿﾌﾄﾀｲﾔを選んだことが当たったようで、少しづつﾀｲﾑ差を広げて行く。

何とか最終戦までﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟを持ち込んだﾊﾞﾆｬｲｱ。ﾏﾙﾃｨﾝが有利であることは間違いはないけど何故、いつも

土曜がﾀﾞﾒなのか不思議でならない・・・。

では決勝結果。。。

 

 

尚、次戦最終戦についてはｽﾍﾟｲﾝﾊﾞﾙｾﾛﾅ・ｶﾀﾙﾆｱにて11月17日（日）決勝で調整中。

 

クリック宜しくです♪ 

そして、もっひとつ宜しくです♪  

ducakichi・Instagram  

motoGP第19戦ﾏﾚｰｼｱGP予選結果＆ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果

金曜のｶﾝﾌｧﾚﾝｽ。先日、豪雨被害で甚大な被害を受けたﾓﾄGP最終戦が予定されているｽﾍﾟｲﾝ･ﾊﾞﾚﾝｼｱについて。

各ﾗｲﾀﾞｰからは「被害を受け苦しんでいるところで開催する意味があるのか」ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟを争うﾊﾞﾆｬｲｱに至っては

「もしﾊﾞﾚﾝｼｱで強行するのであればﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟを失うことになったとしても僕は走らない。ﾚｰｽをﾎﾞｲｺｯﾄする」と

まで言い切る。元々、｢ﾄﾞﾙﾅ」が最終戦ﾊﾞﾚﾝｼｱに固執し続けた経緯もさることながら、今回ばかりはこの数時間後に

「ﾊﾞﾚﾝｼｱGPの中止と代替GPを検討中」と発表。

では初日FPからPR。。。

今回、久しぶりに帰って来た＃29ｲｱﾝﾉｰﾈ。最終戦を含め残り2戦欠場のﾃﾞｨｼﾞｴの代役。

今回の代役にはﾄﾞｩｶﾃｨとVR46のｵｰﾅｰのﾛｯｼが動いたと思われ、本人も相当の喜びよう。但し、SBKとは違い

ﾓﾄGP機の当時との変わりようと言ったら別物で、ｲｱﾝﾉｰﾈも想像以上だったと述べている。

そのため、ﾁｰﾑﾒｲﾄのﾍﾞｯﾂｪｯｷの後ろを走ったりと常に学ぶ姿勢を貫いていた。（彼のGP時代を知る者は案外、驚いたのでは？）

PR。。。Q2直行がﾄﾞｩｶﾃｨ6台、ｱﾌﾟﾘﾘｱ･ﾋﾞﾆｬｰﾚｽ、KTM･ﾐﾗｰ、それに最近、やっと戻って来たかのﾔﾏﾊ2台。因みに、

今回新型ｴﾝｼﾞﾝを投入。しかし、ﾌｧｲﾋﾞｵ曰く新型ｴﾝｼﾞﾝにﾄﾗﾌﾞﾙが出たため新型ｴﾝｼﾞﾝではﾀｲﾑは出していないとのこと。

そして二日目予選。。。

先ずはQ1では最後の最後になってﾎﾝﾀﾞ･ｻﾞﾙｺが決めて1番手抜け出し、続いてKTM･ﾋﾞﾝﾀﾞｰ。ｱｺｽﾀは又もや

転倒していた。どうも、初日FPの前日に降った雨でﾗﾊﾞｰが流れてしまったのかも知れない。

続いてQ2。

ﾊﾞﾆｧｲｱが安定した走りを見せる。ﾏﾙﾃｨﾝについては何度かｽﾘｯﾌﾟ寸前まで陥る場面が数回。ｴﾈｱも転倒でﾌﾛﾝﾄﾛｰを逃す。

面白いのが3列目と4列目。

引き続きｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ。今週末、全てｾｯｼｮﾝで1番時計のﾊﾞﾆｬｲｱがｽﾀｰﾄでﾏﾙﾃｨﾝに前を越されてしまう。

とは言え未だ、十分に挽回できるﾁｬﾝｽはある。しかし、ﾚｰｽ周回は10周。何かに焦ってしまったのか中速ｺｰﾅｰで

ﾌﾛﾝﾄから切れ込んでしまい痛恨の転倒。

これで、ﾊﾞﾆｬｲｱの挽回できる残り3ﾂのﾚｰｽの内の1ﾂを0ﾎﾟｲﾝﾄで失ってしまう。ﾚｰｽはそのままﾏﾙﾃｨﾝが優勝。

明日の決勝ﾚｰｽ次第では最終戦を待たずしてﾁｬﾝﾋﾟｵﾝが決まる可能性も出て来た。

ではｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果。。。

 

尚、決勝の模様は明日3日(日)12:45～生放送予定です。

 

クリック宜しくです♪ 

そして、もっひとつ宜しくです♪  

  ducakichi・Instagram  

motoGP第18戦ﾀｲGP決勝結果

先ずはﾓﾄ2ｸﾗｽ。小椋がﾀｲﾄﾙを獲得。2009年の250ccｸﾗｽ青山博一以来、15年ぶりの日本人ﾁｬﾝﾌﾟとなる。

続いてﾓﾄGPｸﾗｽ。完全ｳｪｯﾄの全車ﾚｲﾝﾀｲﾔでのｽﾀｰﾄとなる。序盤からﾊﾞﾆｬｲｱとﾏﾙﾃｨﾝの激しい争いが続くも

ﾊﾞﾆｬｲｱが安定した走りで優勝。

残念だったのが週末から速い走りを見せていたﾔﾏﾊ･ﾌｧﾋﾞｵ。上位を走っている最中、ﾓﾙﾋﾞﾃﾞﾘの無理なﾊﾟｽで接触転倒。

では決勝結果とﾎﾟｲﾝﾄﾗﾝｷﾝｸﾞ表です。

 

尚、次戦ﾏﾚｰｼｱGPは11月3日(日)が決勝予定です。

 

クリック宜しくです♪ 

そして、もっひとつ宜しくです♪  

ducakichi・Instagram  

motoGP第18戦ﾀｲGP予選結果＆ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果

初日、午前のFPI。最近はﾁｰﾑﾒｲﾄのﾃﾞｨｼﾞｪに隠れがちのﾍﾞｯﾂｪｯｷが一番時計。やはり上位はﾄﾞｩｶﾃｨ勢が占める。

続いて午後からのPR。Q2直行はﾄﾞｩｶﾃｨが7機（ﾃﾞｨｼﾞｪのみQ1から）にｱﾌﾟﾘﾘｱ･ﾋﾞﾆｬｰﾚｽ、KTM･ｱｺｽﾀ、ﾎﾝﾀﾞ･ｻﾞﾙｺ。

そして、二日目予選。Q1をﾄｯﾌﾟで抜けたﾔﾏﾊ･ﾌｧﾋﾞｵがQ2でも上位へ。何と2列目を確保。Q2では転倒者が目立った。

では予選結果。。。

引き続きｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ。1列目ｽﾀｰﾄのﾊﾞﾆｬｲｱとﾏﾙﾃｨﾝが横並びでﾀｰﾝ1へ突入。少し両者が膨らんだところの隙を突き

ｴﾈｱが先頭に躍り出る。そして上位を走っていたｱｺｽﾀ、又もや転倒。2番手争いを他のﾗｲﾀﾞｰが繰り広げている間に

ほぼ独走態勢に入るｴﾈｱ。そのままﾁｪｯｶｰを受け今季、ｽﾌﾟﾘﾝﾄ2勝目を飾る。

ではｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果。。。

ﾊﾞﾆｬｲｱの前でﾏﾙﾃｨﾝがﾁｪｯｶｰを受け、又もやﾎﾟｲﾝﾄ差が広がる。

尚、決勝の模様は明日27日(日)13:45～生放送予定です。

 

クリック宜しくです♪ 

そして、もっひとつ宜しくです♪  

  ducakichi・Instagram  

案外、羽根なしでもｲｹﾙ

「羽根なし餃子」とか「羽根なし扇風機」はあまり好まないのですが。。。

先日のｵｰｽﾄﾗﾘｱGPにおいて唯一、ｳｨﾝｸﾞの取り外しが許されているﾌｨﾘｯﾌﾟｱｲﾗﾝﾄﾞにおいて、ｱﾌﾟﾘﾘｱのﾌｪﾙﾅﾝﾃﾞｽが

「羽根なし」で挑んだ。

成績は予選2列目6番手、ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ6位、決勝ﾚｰｽ10位と先ず先ずの速さを見せた。

ﾌｪﾙﾅﾝﾃﾞｽ曰く「ｳｲﾝｸﾞ無しを試してみたら上手く行った。ここは唯一、外せるｻｰｷｯﾄ。ｳｨﾝｸﾞ無しで走るのは最高だった」

と。例のｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽにおけるﾋﾞﾆｬｰﾚｽに追突したﾍﾞｯﾂｪｯｷの事故は、少なからずｳｲﾝｸﾞが影響したと思われる事故。

弊害も多いとされる過剰な空力ﾊﾟｰﾂ。今回、ﾌｪﾙﾅﾝﾃﾞｽが「羽根なし」で速さを見せたことは今後のﾓﾄGPにおける

ﾏｼﾝのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝに一石を投じたことになると嬉しいような気もする。。。

 

クリック宜しくです♪ 

そして、もっひとつ宜しくです♪  

  ducakichi・Instagram  

motoGP第17戦ｵｰｽﾄﾗﾘｱGP決勝結果

最近、転倒が目立つｱｺｽﾀ、ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽで転倒で負傷を負い許可が下りず決勝ﾚｰｽ欠場。

ｽﾀｰﾄ時に＃93、外した捨てﾊﾞｲｻﾞｰがﾘｱﾀｲﾔ付近に落ち、それにﾘｱﾀｲﾔがのりｽﾋﾟﾝ。大きく順位を落とす。

代わって2列目ｽﾀｰﾄのﾊﾞﾆｬｲｱが先頭のﾏﾙﾃｨﾝを追随するもやがて、中団から追い上げて来た＃93を交え三つ巴。

どうもﾊﾞﾆｬｲｱはﾀｲﾔのﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄが上手く行かなかったのかﾌﾛﾝﾄが特にﾀﾞﾒなようで脱落で、ﾏﾙﾃｨﾝと＃93の争いに。

一旦、＃93に抜かれ直ぐに抜き返すﾏﾙﾃｨﾝ。しかし、執拗な追い抜きを得意とする＃93は得意のｺｰﾅｰでの相手を

外へ追い出す手法で先頭へ。

ここで冷静になったﾏﾙﾃｨﾝ。失うものが無い相手を相手にすることなく、ﾊﾞﾆｬｲｱより前でﾁｪｯｶｰを受けることが

重要と判断し深追いはせずに2位でﾁｪｯｶｰを受ける。

では決勝結果。。。

 

尚、次戦ﾀｲGPは10月27日(日)が決勝予定です。

 

クリック宜しくです♪ 

そして、もっひとつ宜しくです♪  

ducakichi・Instagram