本日より6300系の嵐山線運用が始まりました。9300系の増備により本線運用から撤退した6300系の一部編成を使用した嵐山線運用ですが、うまく2300系の置き換えにも活用されています。行楽シーズンでの混雑対応が如何ほどかということに注目が集まりますが、嵐山での乗り降りが大半なので、何とか対応も可能かなと思います。おそらく6連の応援電車も来ることでしょうし、ひとまず6300系の余生の場が決まりよかったと言ったところでしょう。6300系は今後も9300系の増備により本線の特急運用から外れていくと思われ、今後の車両展開が注目されるところです。嵐山と同じ手法で、今度は8連の本線バージョンの6300系が登場するのか？あるいはそのまま廃車となり、2300系の置き換えは新たなロングシート車で置き換えを行うのか？どちらになるのか注目したいところです。