9月12日のダイヤ改正により京阪本線の車両運用がかなり変わっています。夕方以降で大幅に変わっており、3000系の特急運用や急行樟葉行きの復活などファンとしては興味深いものがありますが、基本的には中之島線の不振が生み出した産物といえます。今後を展望しても中之島線に関しては明るい材料に乏しく将来的には快速急行の存在意義も問われるのではないかと思われます。京阪では中之島から西への延伸やなにわ筋線の開業に期待をかけているようですが、どちらも簡単に実現する話ではなく、同線のある意味での失敗については今後の新線建設に悪影響を与えないかと心配してしまいます。