行楽シーズンに運転される阪急の臨時の中でも不可解な存在が臨時日生エクスプレス。土休日には運転がない日生エクスプレスを行楽シーズンに限り土休日にも運転するというもので、09年春シーズンから運転がおこなわれている。能勢電沿線から梅田あるいは十三で連絡する神戸線、京都線への足として運転されているようだが、車内を見る限り利用率はあまり高くない。嵐山臨時もそれほど利用率は高くないが、行楽列車の要素を持ち合わせており、臨時日生エクスプレスとは少し毛色が違う。能勢電直通の臨時を運転するなら、逆に梅田から能勢電妙見口方面への臨時列車を走らせた方が面白いような気がする。もっとも妙見口方面への運転は編成両数に制限があり、実現するには難しいところもある。それでも実現が難しそうな神宝線と京都線を直通する嵐山臨時を運転しているのだから、能勢電直通の臨時の運転もできない話ではないような気がする。また、春には日生エクスプレスの間合い運用で箕面線直通の臨時も運転されていた。箕面は秋こそが行楽の本番であり、秋シーズンに箕面臨時がなくなったのは残念なところである。来秋には箕面線直通の臨時特急の運転を期待したいものだ。