８連いなほの話（2009年８月）

　ここで一つ、「いなほ」関連の話をします。
　今年は天候不順な夏ですが、いよいよお盆がやってきます。故郷に帰省されたり旅行されたりする方も多いでしょう。羽越線系統でも「いなほ」の増発など指定席の供給を増やします。
　そんな中、今回も「８連いなほ」がやってきます。８月７日の「いなほ７号」から17日の「いなほ８号」まで計画されています。対象編成はＲ21です。８月２日の「三尺玉３号」で組成されたようです。
　それでは、「８連いなほ」の模様を具体的に見てみましょう。



15時６分頃、2007Ｍとなる列車が新潟駅６番線に入線。８月９日に撮影。この時点では自由席（６～８号車）にも余裕で座れます。



堂々たるＲ21編成（3086ユニット付き）の雄姿。発車までしばらくあるので余裕で撮影できます。この間に「Ｍａｘとき325号」、「Ｍａｘとき389号」（８、12、15～17日）からの乗り継ぎ客が続々集まってきます。



８号車から見たＲ21編成。１号車の連結器カバーは黒ですが、こちらは白です。


　
15時35分、「いなほ７号」は青森に向けて発車しました。（2007年８月13日　新潟駅）



青森に着いた翌日は「いなほ８号」となって帰ってきます。新発田駅にて撮影（2009年８月８日）。12時47分に新潟駅に到着した後、新潟車両センターに入区して整備を受けて「いなほ７号」として折り返していきます。


ＥＴＣ車高速料金大型割引＆安価なガソリン代（昨年比リッター50～60円安）で車利用が大幅に増加する中、鉄道は苦戦を強いられています。それでも、「いなほ７号」は13日まで、「いなほ８号」は14日～17日まで満席またはそれに近くなっています。今年の「いなほ」は狙い目かもしれませんよ。