東武博物館35周年キネン乗り継ぎ（その７）

銚子電気鉄道では一昨日、仲ノ山車庫にて「新たな観光列車」をお披露目しました。南海電鉄の2200系を昨年８月に譲受したもので、愛称は「次郎右衛門」といいます。クラウドファンディングにおいて全国の920人から12010569円の支援を獲得し、今回の改造に至ったのです。営業運転の開始は４月１日ということで、運転席越えから展望を眺められる席とかコンパートメントとか魚をモチーフにした吊り革とかを設置し、銚子電鉄のフラッグシップにしていきたいということです。



さて、本題に。スペーシアのコンパートメントを出ると、5703号電車が目に入ってきました。「けごん」ですって



その5703号の運転台を。現代の車両とほぼ同じです。



で、その向かいにはトキ１号貨車が。その隣には8000系電車のパンタグラフが。



シミュレーションを通過すると、ED5015の機関車が



その手前にはキャブオーバーバスが



そのキャブオーバーバスの中を。ロングシートになっています。



で、そのキャブオーバーバスの隣には明智平ロープウェイが保存されてました



その明智平ロープウェイの中を。５人分座れるようになっています。



今度は、1720系1721号ロマンスカーの中へ。「きぬ」「さち」ですって



その客室を。オレンジ系の転換クロスシートになってます。背面テーブルはありません。



その隣にある日光軌道200形203号へ。緑色のロングシートになっています。



現在のいろは坂の入口まで運行され、明智平までロープウェイで連絡してたのです



で、その203号の運転台を。速度計はなく、ツーハンドルマスコンと圧力計があるだけです。



２Fに上がって。東武バスのシートが保存されてました



どこかの駅のジオラマ。



自動券売機の裏側と出札窓口。



社是と信条。



ホーロー板の駅名標も。



70000形のグッドデザイン賞の賞状も保存されてました。この後ウォッチングプロムナードで電車を見ようと試みましたが、折からのダイヤ乱れで断念。



テラスに出ると、5700系5701号が保存されてました。「けごん」ですって



その奥にはED101形101号機関車も



で、そのテラスからは、第二寺島小学校が見えました。



バスのシミュレーションに戻ると、SLのボイラーのモックアップが



電車のシミュレーションへ。



8000系と200系の並び。



11時の汽笛が鳴る中、ドイツの鉄道ジオラマへ。



東武時刻表を購入して外へ。1720系1721号が屋外展示されてました。



日光軌道200形203号も。東武博物館は電車やバスなどを展示するだけではなく、東武鉄道のメセナという役割もあるのです。尚、向島百花園へは徒歩７分ほどだったりします。



早めに東向島駅のホームに上がって見取り図を描きます。11時23分頃、中央林間行きの4077Sが通過していきました。東京メトロ08系の8004編成です



その数分後、久喜行きの963Sが通過していきました。東京メトロ18000系の18110編成です


　話が変わりますが、JR東海の211系の残党だったGG6編成、GG5編成、GG8編成、GG9編成は先月末、西浜松食肉加工センターに廃車回送されました。これで、JR東海の211系は絶滅ということになります。しかしながら、これらの編成には翌日、控車が連結されてカマも付いてたことから、きっと三岐鉄道に譲渡されることでしょう。
　そしてもう１つ。只見線の大雪のため運転を見合わせていた会津坂下〜会津川口間は今日、運転を再開します。上りは428Dから、下りは427Dからとなります。尚、会津川口〜大白川間については、積雪が多過ぎるなどのため運転再開時期が未定となっています。早くても新学期か!?


つづく