総武本線全駅下車達成（その14）～両国駅～

亀戸から乗った1407Bは、15時28分に両国駅に到着。島式ホーム１面２線の構内です。



その眼下にはレトロな装飾のある臨時ホーム。「両国」の次は「房総」です。そう、両国駅はもともと総武本線の始発駅で、「THE FINAL!! 113」なども発着しました。



後ろの車両から降りたので、そのまま南口へ。自動改札の右側に「みどりの窓口」があり、営業時間は７：00～21：00です。改札内の左側にはトイレ。



それでは駅舎撮影。東口の駅舎は高架下駅で、元町駅と同様の体裁です。この駅に降り立って総武本線全駅下車達成。



西口に向かって歩きます。飲み屋街が続いていますが、「蒙御免」の看板で相撲の町に来ているのだという実感が湧きました。



すると、ちゃんこ鍋の店が続く一帯に出ました。否応なしに旅情が高まってきます。一度食べてみたいんですけど。



高架をくぐり西口に到着。が発着して正面口のようですが、コンクリート築の平屋の駅舎となっています。



駅舎に入ってすぐの所には「みどりの窓口」があり、営業時間は７：00～21：00です。



その向かいには「両国テラス」というレストラン。入って打ち上げにしたいところなんですが、夕食には早いし、帰るのが遅くなるし、それほどお金に余裕が無いし…。



では、メインの平屋の駅舎の横には、昭和４年12月築の重厚な旧駅舎。期待していたんですけど、そこは飲み屋街になっていました。



その旧駅舎の柱には「力相撲」のモニュメント。チャーターナイト10周年記念で建てられたそうです。



それでは周辺散策。駅前には東京国技館。ちょうど大相撲初場所が行なわれており、本物の力士とすれ違いました。



右手に折れると、江戸東京博物館。展示が豊富そうなので、一回入ってみたいですね。



更に奥に進むと、両国ポンプ所とNTTドコモビルが聳え立っていました。



調査が終わって改札をくぐると、往年の名力士の写真が飾られていました。


早めにホームを上がり、平井駅で購入した生クリーム入りメロンパンで休憩。発車メロディーを録音し、16時１分発の1547B（E231系901編成）で秋葉原に出た後、京浜東北線1528C（E233系177編成）に乗り継ぎました。



16時12分に上野駅に到着。折角なので、寝台特急カシオペア号を見に行きました。



機関車の前は御覧の通り。この日（2012年１月９日）の牽引機はEF510-509。牽引機がEF81からEF510に変わってから初めての撮影です。


グリーン券と夕食用のパンを購入した後、16時44分発の高崎線929M（211系C1編成）に乗車。尾久にて車内改札を終えた後、特別本醸造・長岡城カップで打ち上げ。新前橋に着いた後、上越線747M（115系T1091編成）～同8751M/1751M（115系N8編成）～信越本線461M（115系N22編成）と乗り継いで新津に帰還しました。


総武本線の駅巡りはひとまず終了です。このブログに登場していない幕張本郷、千葉、佐倉の各駅には学生時代に訪問したことありますが、社会人になってから訪問の機会に恵まれていません。千葉駅は、現在は立派な駅ビルになるべく鋭意改築中です。あとの２駅は、成田線の駅巡りした時にでも訪問しようかな。


完


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