糸魚川快速は北海道新幹線開業後も存続

先日、えちごトキめき鉄道は、北海道新幹線開業後のダイヤを発表しました。そこには「しらゆき」だけではなく、「糸魚川快速」も掲載されていました。新潟～糸魚川間をET122形での運転にすることは考え難いので、485系で存続すること決定です。新潟発が通勤・通学客の帰宅ラッシュの時間帯に設定され、且つ東三条駅にて1346Mに接続するダイヤなので、利用率が好調だったに違いありません。今や新潟の485系６連はR26編成とR28編成のみの絞られているとはいえ、ダイヤ改正後も存続すると思えば何だかほっとしました。



張子は、2016年２月６日の「糸魚川快速」（8621M）。R26編成でした。17分遅れで新潟駅に到着したので、４番線に変更となりました。


タイアップということで、2015年２月分の特急北越号を紹介します。特記以外は新潟駅での撮影です。



まずは、2015年２月１日の「北越４号」を。R27編成でした。



９番線にて「北越１号」を。国鉄色のT18編成でした。幕回しが始まっていましたが。



時間をおいて「北越３号」を。R21編成でした。



2015年２月５日。「北越10号」はR27編成でした。



2015年２月８日。「北越４号」はR21編成でした。



９番線にて「北越１号」を。R25編成でした。



2015年２月11日。「北越４号」はR22編成でした。E127系V11編成の白新線633Mと並べました。



新津駅にて「北越３号」を。２つ目ライトのT18編成でした。



2015年２月12日。「北越10号」はR22編成でした。



2015年２月13日。「北越10号」は国鉄色のK1編成でした。



2015年２月14日。「北越４号」は国鉄色のT18編成でした。



「北越６号」はR25編成でした。E129系A5編成である白新線643Mと並べて。



「北越８号」は国鉄色のK1編成でした。



2015年２月15日。「北越４号」はR25編成でした。



９番線にて「北越１号」を。国鉄色のK1編成でした。



2015年２月18日。「北越10号」は国鉄色のK1編成でした。



2015年２月19日。「北越２号」はR25編成でした。



「北越４号」は国鉄色のT18編成でした。



「北越６号」はR21編成でした。



2015年２月20日。雪の新津駅にて「北越２号」を。国鉄色のT18編成でした。



2015年２月27日。「北越10号」はR27編成でした。



2015年２月28日。「北越４号」はR22編成でした。



最後に、９番線にて「北越１号」を。国鉄色のK1編成でした。


「糸魚川快速」及び2015年２月分の「北越」は以上です。今はもう鬼籍に入ってしまったT18編成、K1編成、R27編成…とUPしていると、懐かしさすらこみ上げてきます。E127系（ET127系）と485系、E129系と485系の並びは、今やそうそう見れるものではありません。ところで、昨年２月分の「北越」にはR26編成、R28編成が登場しませんでしたが、R26編成は来る「糸魚川快速」の運転に向けて温存といったところでした。R26編成やR28編成はいつまで走ることやら。来春にはどうなってるか全く読めません。


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