「アーシング」って効果あるの？

先日お客から「アーシング」って効果あるんですか？ との質問を受けた。

はっきり言って「エンジンパワーに関してはそれほど効果ないんじゃないの」と言うのが正直なところだ。

ただ、具体的に検証したわけではなく、やみくもに無意味と決めつけたくもないので、自分のキャラバン（E 25ガソリン車）で実験することにした。

まずは、ネットで情報を収集してみた。

キャラバンのサイトでは、エキゾーストとシャーシが効果大とのこと。

データを残すために、標準時の数値を測定すると約6.5Ωだった。（安物のデジタルテスターでの測定なのであくまでも目安程度に）

確かに途中には触媒もあるしシャーシとはラバーマウントなのでエンジンブロック部のみでアースされていることになるのだろう。

丁度先日のインタフェース基盤組配時に余っていたマルチケーブルのシールドがころがっていたので、シールドの片方を車体後方にあったボルトに端子で固定し、もう片方は端子をつけずにマフラーの排気口に巻き付けた。

ただ巻き付けただけだと芸がないので、タイラップで固定した。＜これでも充分芸がない？

結果として抵抗値は1Ω以下になったが・・・

はたして効果の程は？

自宅までの帰路では、特に差は感じなかった。

数日後50ccを1台載せて走った際

あれっ？

なんだか低速域のトルクが増えたような感じがした。

もしかしたらECUが学習したってこと？

それとも、ただの自己暗示？

でも、考えてみるとプラグのスパークに影響を与える程ではないと思うのだが・・・