swatch

いつも使っているswatchのベルトがひどいことになってきているので、交換用ベルトが見つかるまで
別のモデルを使うことにした。






んでもって、候補に挙がったのはこの子達


「Coffeebreak」と「Calypso Diver」

でも「Coffeebreak」は一日使っただけでベルトにヒビが入ってしまった。



まぁswatchのプラスティックベルトって、紫外線の影響か単なる経年劣化か知らないけど、とにかく
ヒビがはいる。





ちなみに「Coffeebreak」は1990年くらいで、ストップウォッチ機能を持っている。

ストップウォッチといっても、この初期モデルはちょっち使いづらいんだけどね。






「Calypso Diver」は1984年くらいのモデルではないかと思う。

これはスイスに出張に行った帰りに空港の免税店で買ったもの。

カリプソってギリシャ神話の海の女神さんのお名前で、尊敬するクストー船長の海洋探索船の
名前でもある。

子供のころからクストー船長にあこがれていたので、見つけたときはうれしかったなぁ


20年以上前のモデルなんだけどベルトはしっかりしているし、電池交換さえしてやれば問題なく
動作もする。

なにしろカレンダーが便利だと思うよ。

もれなく31日までカウントしちゃうけどね・・・

ちなみに両方とも電池はSR1130で動作する。

寿命を気にしなければ100円ショップのLR1130でも動いちゃう？




ベルトさえ入手できれば、たくさんあるスウォッチ達が復活できるんだけどなぁ

スウォッチショップにでも行って見るかなぁ

DT1

先日メンテナンスしたメインスイッチの効果を調べるため、充電したバッテリーを取り付けてエンジン始動！

バッテリーの両端電圧も今度は正常値に？

まぁ微妙に低い気がするけど、排気音がうるさくって回転を上げられないので、最終的には試乗しながら
測定をするつもり。

充電電流も今までのように「放電」ばかりではなく「充電」を行っていることは確か！


と、ここで問題発覚！


ヘッドライトが点灯したりしなかったり？

点灯しても異様に暗かったりする。


これってディマースイッチのレバー位置を微妙にずらすと状況が変化する。


う～ん、ここも接触不良か？


分解するのが大変なんだよなぁ　　　このスイッチって



でも仕方がないので分解してみると・・・






思っていたほどではないけど、接点に焼けが発生している。

毎回思うけど、このスイッチってものすっごい単純な構造だよなぁ






こんな感じで磨き上げ






摺動側接点も研磨したいんだが、分解できないのでポイント磨きを駆使して仕上げた。






せっかく分解したのでウインカー側回路も研磨しておこう。






おゝ！

点灯！



でも、じつはここに至るまで色々とあったりする・・・

ヘッドライトケース内の配線に手を加えた跡があり、一筋縄ではいかなかった・・・

まぁ、直ってしまえば、結果オーライ！




こんなことに半日も費やしていいんだろうか・・・









今日のところはここまで！







台風も心配なので早めに帰宅！