昨日のオイルポンプ（RX50）

シリンダーのボーリングと一緒にお預かりしたオイルポンプ。







刻印は「337」なので、YSR系の部品だと思う。


お預かりした時点での最少ストローク値は、0.25mmなので規定値範囲。







まずは分解して各部の点検を始める。


チェックバルブ内が少し汚れている程度で、特に気になるダメージはなさそうだ。







プランジャーに微妙にこすれた跡があったので、軽く研磨しておいた。







組み上げて再度最少ストロークを確認したら0.3mm近かったので、手持ちのシムを組み合わせ、0.25mmに調整した。


シリンダーがボーリングから戻ってくれば、作業は終了！







YF0008

昨日のHS1黄3（7月14日）

急に増えてしまったHS1だけど、すぐには手を出せないので、最低限の作業だけ・・・




オイルタンク内のエンジンオイルは抜かれていたので、ミッションオイルを抜き取る。＜この作業は絶対だからね！


これが白濁もなく奇麗で一安心！







つぎにシリンダーヘッドを外してみると、意外にもシリンダー内壁は奇麗だった。


ヘッド固定のナットもスパークプラグも締め付けが緩かったので、おそらく内部の確認は行ったんだと思う。







トランスミッションも、すべて動作しているので、もしかしたらエンジン大丈夫かも？







YH0019