今週の予定

今週は9日（月曜日）から12日（木曜日）まで通常営業となります。

13日（金曜日）から15日（日曜日）は休業日となります。



***RD50緑1***

リア周りを組み上げる。

リアショックを取り付けられるようにチェーンガードを加工する。



***とあるエンジン***

クランクを内燃機屋さんに発送する。



***RD250角タンク青1***

レギュレートレクチファイアの問題を解決する。



その他の残件を可能な限り片付ける。







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今日の現実・・・（HS1青7）

予定ではすでにエンジンが始動しているはずなんだが・・・

オイルポンプをオーバーホールして、腰下のオイルシール類を交換。

シリンダーやピストン周りの処理を行えば、始動させられると考えてた。

でも・・・

細かい部分を確認していくと、簡単に始動させちゃうのは危険と判断せざるを得なかった。



良い訳みたいだけど、エンジンオイルが劣化していたこともわかってた。（交換したと聞いてるけど）





オイルタンクから抜き取ったエンジンオイルの一部・・・

煮こごりみたい？

って言うか、粘土？





芳醇な香りと素敵な粘性を兼ね備えた素敵なオイル。

これでエンジンを始動していたと考えると、おいそれとエンジン始動はできない。







人様のことをとやかく言えるほど俺は立派な人間ではないけど、さすがにこれは・・・

これで納車整備をしたとは・・・



オイルタンクは内部の洗浄で済ませるつもりだったけどなぁ

まずは混合ガソリンで内部を洗って、クリーニング液を入れてしばらく放置するしかないだろう。



交換予定の部品は揃っているので、先に足周りを固める方向に軌道修正しよう。







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今日のHS1青3（9月7日）

先日の試乗で気になるところを見つけちゃったので・・・





気になると言っても、それはそれはもんげー細かい部分。

スロットル開け始めのレスポンスが、ちょっち悪くなってる気がした。

走りだすと気にならないんだけど、本当に開け始めの部分だけ？

んで、キャブレター周りのオーバーホールを行ってみた。

結果的に・・・

左側の方が僅かに早いタイミングでスロットルバルブが上がり始めていた。

よく考えると、2年以上そのままだったから。

やはり定期的にメンテナンスは必要なんだろう。





昼の餌を買いに行くついでに軽く走らせてみた。

やはり定期的なメンテナンスは必要と言うことだな。

スロットルのツキが激変した！＜ちょっち大袈裟？







風の谷から当然だが富士山は見えなかった。

これって台風の雲なんだろうか？







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小物製作

本当に小物・・・

特注ワイヤーを頼まれているので、エンド金具を削り出してた。

旋盤加工を正式に勉強したことないので、こんなに小さいのはちょっち苦手？

と言うか、段取りがスムーズにいかないので、思いのほか時間がかかっちゃう。

でも、やっと完成！

HX90赤2に試乗してもらった（9月6日）

HX90赤2のオーナーさんと一緒に軽く試乗してきた。

いつもの試乗コースを走ってから・・・





最初の目的地はココ！







店から近いのに来たことなかった。









当然だけど、この手の車両がたくさん展示されてる。

嫌いではないけど大好きでもない？

もう少しメカメカしい時代の方が好きかも？

あまりにもスマートすぎる気がするけど、当然デザインが優先される乗り物ではないので。







一番気になったのがこれかなぁ

なんとなく可愛い？

当然だけど「可愛さ」も不要な世界だろう。



残念ながらヒヨコ隊員グッズは売ってなかった・・・



帰りにいつもの蕎麦屋で昼飯食って試乗は終了！

特に問題もなく走ったけど、HS1青3の方に気になるところが見つかってしまった。

まぁ　それが「試乗」だからね。







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