今日のKM90赤2（3月23日）

のんびりやってたら他の仕事が遅れちゃうので意地でも今日中完成させる！

なんて

珍しく頑張って仕事した気がする？


オーバーホールしたオイルポンプは一晩放置しても滲みは再発していなかった

カワサキのオイルポンプは初めてだったのでちょっち心配だったけど一安心

んで




まずはエア抜き作業から

スタータープレートがないので混合ガソリンでエンジンを始動させる

デリバリーパイプ内のエア抜きが終わって・・・次は電装系


オーナーさんの話では充電されないみたい

以前にどこかのショップで12V化したらしいが・・・




バッテリーの両端縁圧を測定しようとして見つけたのが端子の圧着不良

おゝ！

これで解決だ！

なんて喜んだけどダメだった・・・

しかたがないので配線図を見ながら充電系統を追って行く




なんだか触りたくない配線周り

他の問題を誘発しそう？




あいや！

触りたくない


なんて言っても先へは進まないので順番に追って行くと・・・

どうやらコイルからレギュレータまでの間で断線している感じ？

配線的には切れてないしギボシ端子も繋がってる

まさか！




メインスイッチがもんげー怪しい！

でも触りたくないくらいにデロデロ（なんでここがデロデロになるんだ？）

って言うか他に原因が考えられない




8時位の場所にある接点がコイルからの充電系統

見事に焼けてる

これぢゃぁ　ダメだね




何とか頑張って綺麗にしたけど丸く綺麗に凹んでる

こんなのは初めてだ


これで無事に充電するようになった

でも伏兵が・・・


オーナーさんがバルブ類をLEDに交換してるんだけどウインカーの動作が妙

ウインカースイッチを左にしても右にしても左右のウインカーが点滅

えええ？

オーナーさんに確認すると普段から妙な挙動だらしい

えええ？

どうやらメーター内のインジケーターランプもLED化しているらしい

ウインカーのインジケーターランプをLED化しても電気的には片側しか点滅しないと思うんだけど

まぁ　どちらにしても今のままで正常動作は不可能なので通常のバルブに交換

これで解決！

と思ったら

またまた伏兵が！

左前側ウインカーボディーないのアース線が断線してた

なんとなく最初から断線してたように思えるんだけどなぁ

半田が剥がれた形跡もないし・・・

まぁいいか

アース線を半田付けしてウインカーは正常動作になった


これで全てのリクエストがクリアできた！

でも・・・今回は試乗は行わなかった

足回りに手を入れていないし不安要素たっぷりだったのでやめておいた

少なくとも僕は怖くて乗れない・・・







KH0002