HT90のタンク販売します！

HT90のフューエルタンクを販売します。


販売価格は、27,000円（税込）です。


1972年モデルのタンクだと思います。


モトプランニングで内部の錆取処理を行ったものです。


内部は天井部分も含めかなり綺麗です。


塗装も艶があります。

今日は事務仕事・・・

午前中に所用を済ませ、昼頃から自宅で事務仕事・・・







お預かりしている車両の、部品明細や作業見積を作成してた。


正確には、まだ終わっていないので、制作中・・・


事務仕事は、超得意分野なので、コーヒーの消費量が尋常ぢゃない？

昨日のAS1STD黒1（11月17日）

発送する荷物があったので、AS1STD黒1で近所の郵便局まで・・・いや







少し走りたかったので、二番目に近い郵便局まで。







ついでに大泉中央公園で一休み。


いつもならばテストコースを走るんだけど、作業が遅れてるので、ちゃっちゃと帰途についた。







なんて言いながら、途中の公園でコーヒータイム！（缶コーヒーだけどね）


走っていると微妙に寒いけど、太陽の下でジッとしてるとポカポカと暖かい。


AS1も、これくらいの気温の方が気持ちよく走ってくれる。・・・ような気がする。


もっと気温が下がっても調子は良いと思うけど、運転してる方が寒いもんね。







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183部番ツノシール（社外品）販売開始です！

HS1やAS1等ツイン系車両のクランクケースを組み上げる際に必要な「ツノシール」です。


通常在庫品とするつもりですが、輸入品のため品切れの場合は10日前後の納期がかかります。







左側が純正品で、右側が今回紹介している社外品です。









実際にクランクに組付けた状態です。


左側が純正品で、右側が今回紹介している社外品です。







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業務連絡（11月18日の営業に関して）

明日の土曜日は、所用があって終日外出しております。


早朝でなければ、電話対応は可能です。


　　　　　　　　　　　　　モトプランニング　山本

今日のHS1青5（11月16日）

インナーチューブに曲がりがあることがわかってしまったHS1青5だが・・・


インナーチューブは、中古でも新品でも準備ができるので、三又に問題がないかの判断をしたかった。


さて・・・どうやって確認するか？







単純な方法だけど、他に思いつかなかったので、手持ちのフロントフォークを仮組みしてみた。


HX90用のフロントフォークだけど、インナーチューブは同じなので・・・


この状態で、アクスルシャフトがすんなり入ってくれたので、問題はないと判断した。


これ以上の確認方法が思いつかない・・・





んでもって、整備費用の見積を提出しないと、インナーチューブに新品を使うかの判断が・・・


でも、このままだと、フロント周りの無い状態で保管しなくてはならない。


地震でもあったら怖いし・・・（って、地震あったみたいだけど）





仮自立の準備として、フロントホイールのベアリングの交換を行う。


ベアリングも、かなりガタガタ・・・







それとタイヤの劣化が気になった。


スポークは綺麗なので、張りなおしたんだろう。


でも、タイヤは2007年製造のものだったので、10年は経過しているなぁ


そのタイミングでスポークも張りなおしたんだろうか？


まぁ、中古タイヤを組みなおすこともないと思うけど・・・









フロントのブレーキシューは、完全に終わっている感じ？


グリスがベタベタに塗ってあるので、ライニングまでグリスまみれになっていた。





三又が大丈夫みたいなので、ボールレースを打ち換えて、ステム周りを組み上げた。





んで、今度はHS1用のフロントフォークを探してきて・・・







自立！（仮だけど）


なんで、こんな角度で写真を撮ったかというと・・・







こんなことやっても、判断できなかったから。





なんの判断かと言うと・・・







メインフレームがガゼット直後付近で、横方向に広がっている。


インナーチューブが曲がったときに、メインフレームも歪んだのかも？


それを修正してから、フレームを塗装したように思える。







写真ではわかりにくいけど、イグニッションコイルを固定しているベルト付近が微妙に変形している。







まぁ、正面から見ても特に歪みは感じないので、大丈夫だとは思うけどね。







目視の検査だけど、この角度でも特に違和感はない。





今度は、ドライブトレイン周りの確認作業なんぞを・・・


と言うのも、ドリブンスプロケットは、山がかなり尖がっている。


となると、ドライブ側も心配になる。







あいや！


尖がっていると言うより、山が欠けてるぞ！


そう言えば、カバーを外したときに、なにか落ちた気が・・・







もしかして、ドライブスプロケットの破片かも？


欠けたのって最近なんだろうか？







コンタクトブレーカーは、交換必須だなぁ


点火時期も、かなり遅れてる。







なんとなく、状況が把握できてきたので、報告書と見積を作成しないとなぁ


それにしても、一文字ハンドルが妙に格好良い！


店内で作業するのに、こっちの方が場所をとらないから交換したんだけどね。







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international balloon fiesta 1998

数日前、知人からメールが届いた。


タイトルは「勝手に品物送りました」で、「私が持っていても何の役にも・・・」とのこと。


んで、本日到着したのは・・・







おゝ！


気球のイベント関連のピンバッジなんだろうか？


しかも、HONDAって何だろう？


HONDAさんも、このイベントに参加してたんだろうか？





無事に受け取っております。


早速陳列棚に飾りました！


ありがとうございます！

今日のHS1青5（11月15日）

今日は、フロント周りを完成させるつもりで作業を開始！





まずはフロントフォークを分解して、各部のクリーニングを行う。







オイルシールとオーリングを交換して・・・





あれ？


インナーチューブに深い傷がある。


摺動部ではないので使用上問題はないけど、プライヤーで力いっぱい掴んだような傷に見える。


なんとなく嫌な予感がする？





やはり予感は的中した。


一難去ってまた一難？


ステムのロックナットが緩んでホッとしてたのに、今度はインナーチューブの曲がりを発見してしまった。







この写真でも曲がりがわかる？







右側のインナーチューブが、完全に曲がっている。


左側も微妙に曲がっているけど、特に右側が酷い。


う～ん


ステムの異常がなければ、試乗のときに気が付いたと思うんだけどなぁ


悔しいなぁ







アウターチューブ内側も、ジェットモグラで綺麗に仕上げたんだけど、とりあえず作業を中止した。


対応策は、インナーチューブの交換以外ないんだけど、中古を使うか新品にするか？


とにかく金額を算出しないとなぁ







もう少しこの状態でお待ちいただくことになりそうだ。





う～ん


三又も怪しい気がしてきたぞ・・・







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幕張メッセ

もんげー久しぶり！


搬入の手伝いなので、今日だけ。

業務連絡（11月13日の営業に関して）

明日の火曜日は、終日外出しております。


移動中でなければ、電話対応は可能です。


昼頃まで移動が多いので、電話連絡は午後でお願いいたします。


　　　　　　　　　　　　　　　　　モトプランニング　山本