昨年、乗りテツして、拙著「一度は乗りたい絶景路線」(平凡社新書)に記事を書いた青梅線の臨時快速「おくたま紅葉号」ですが、今年は撮りテツに出かけました。
撮影場所は、有名な奥沢橋梁、通称軍畑鉄橋とも呼ばれるように、最寄り駅は青梅線軍畑です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/5c/f7dd90521cb9445b4314f1765818f1eb.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/03/8bde5f45dadbfb78a603dd8076163986.jpg)
撮影場所は、駅から歩いて30秒くらい。お手頃なのがいいですね。
まずは、この場所を考えたのですが、ヘッドマークは見えそうにありません。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/67/868bcfe4b1cdecb7789381ec125b61e5.jpg)
それに一瞬しかシャッターチャンスがなさそうなので、踏切をわたった鉄橋の間近に移動しました。こちらは近いので車両がよく見えそうです。同行の士は、5~6名。間際には8~9人に増えました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/08/9c40a9411263477d231b954ef5e2b3a8.jpg)
そして、いよいよお目当ての183系「おくたま紅葉号」の登場です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/35/8617896aa22a0a0f14e2acb03b3eb8a8.jpg)
ヘッドマークの表示は「臨時」、去年は赤字で「快速」でした。通過する列車を眺めると、後ろの自由席車には立っている乗客もいました。
昨年は結構空いていたので、この列車の認知度も上がってきたのかもしれません。運転時期も2週間くらい早くなりましたしね。
ともあれ、いい天気で、快適な撮りテツでした。
なお、「おくたま紅葉号」に関しては、好評で増刷が決定した「カラー版 一度は乗りたい絶景路線」(平凡社新書)もぜひご覧ください。月刊「鉄道ダイヤ情報」誌12月号では、好意的に紹介されています。
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撮影場所は、有名な奥沢橋梁、通称軍畑鉄橋とも呼ばれるように、最寄り駅は青梅線軍畑です。
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撮影場所は、駅から歩いて30秒くらい。お手頃なのがいいですね。
まずは、この場所を考えたのですが、ヘッドマークは見えそうにありません。
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それに一瞬しかシャッターチャンスがなさそうなので、踏切をわたった鉄橋の間近に移動しました。こちらは近いので車両がよく見えそうです。同行の士は、5~6名。間際には8~9人に増えました。
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そして、いよいよお目当ての183系「おくたま紅葉号」の登場です。
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ヘッドマークの表示は「臨時」、去年は赤字で「快速」でした。通過する列車を眺めると、後ろの自由席車には立っている乗客もいました。
昨年は結構空いていたので、この列車の認知度も上がってきたのかもしれません。運転時期も2週間くらい早くなりましたしね。
ともあれ、いい天気で、快適な撮りテツでした。
なお、「おくたま紅葉号」に関しては、好評で増刷が決定した「カラー版 一度は乗りたい絶景路線」(平凡社新書)もぜひご覧ください。月刊「鉄道ダイヤ情報」誌12月号では、好意的に紹介されています。
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