道東の旅１＊ＳＬ冬の湿原号（釧路から標茶）
「ＳＬ冬の湿原号」には昨日乗りたかったが、考えてみれば日曜日だったので満席で乗れず。
今日、月曜日は空きが少しあった。
でもほぼ満席と人気がある。
釧路から乗り込んで標茶まで行っても、帰りの便（足）がないので結局また「ＳＬ冬の湿原号」で戻るしかない。
どこかのツアー会社の人たちは、標茶に観光バスが迎えに来ていた。
途中の塘路でも降りる人がいて観光バスが迎えに来ていた。
ＳＬの旅をちょびっとかじるのだろう。
往復満員列車に乗って疲れてしまった、、、片道１時間半身動きできなかった。
乗客は子供も大人も興奮して右往左往しているし、朝方はマイナス１０℃と寒いけど日中は暑くなったし、タンクトップになっている暑くるしい男がいるし、、、あーやだ。
ＳＬ観光列車に使われる機関車はＣ１１型かＣ１２型が多い。
小さめでメンテナンスが楽なんでしょう。
会津若松と新潟を走っている「ＳＬ磐越物語」は大型の機関車Ｃ５７を使っている。
そういえば秩父鉄道の熊谷と三峰往復もＣ５７だったと思う。
本線用の大型蒸気機関車はＪＲ東日本じゃなきゃ整備運行できないのだろう。
「ＳＬ冬の湿原号」は中国人が多かった。
もしかしたら台湾人かもしれない。
湿原地帯の景色の良い雪の中をＳＬが走っているのは、中国人には珍しいことなのだろう。
お勧めだが東京からは遠いなー。
２０２２年９月留萌線に乗りに行く（ＹouＴube付）
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２０２２年９月遠軽の森林鉄道・ＳＬ雨宮２１号に乗りに行く（YouTube付）
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２０２２年１月花咲線の車窓（ＹouＴube付）
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２０１９年７月富良野へトロッコ列車
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２０１９年５月宗谷本戦を普通列車で６時間
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道東の旅
２０２３道東の旅１ ＳＬ湿原号
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２０２３道東の旅９ ＳＬ冬の湿原号②（詳細）
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