片倉駅進入中１１２５Ｋ 鎌倉車両センターＥ２３３系Ｈ０１１編成

　町田に移るなら２０５系が残っている間の方がありがたかったのですが、しばらくはＥ２３３系を一通り揃えてみようかとも思います。片倉駅進入中の１１２５Ｋ、鎌倉車両センターのＥ２３３系Ｈ０１１編成クハＥ２３２－６０１１以下６連です。ＬＥＤは写らない編成でした。片倉駅で発着する列車を見ていて驚くのはパンタグラフの上がり具合。シングルアームのパンタグラフがまるで棒のようになっています。中央本線の狭小トンネルに入る時の低さとは対照的です。

片倉駅進入中１０４７Ｋ 鎌倉車両センターＥ２３３系Ｈ００６編成

　通勤ルートが変わって最も気を付けなければならないのが八王子駅での乗り換えです。今は緊張感があるので乗り過ごすことはありませんが、そのうち豊田まで行ってしまうかも知れません。横浜線は片倉駅が撮りやすいので途中下車してＥ２３３系を撮影。片倉駅進入中の１０４７Ｋ、鎌倉車両センターのＥ２３３系Ｈ００６編成クハＥ２３２－６００６以下８連です。この編成はＬＥＤが写ってくれました。

相模湖駅進入中５３６Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１２編成

　平日の５３６Ｍ～５３７Ｍの折り返しは高尾駅上り中線で変わらず、高尾駅でも撮れないことはないのですが相模湖駅進入時の５３６Ｍを撮りました。さすがに３日続けて１１５系はなさそうなので１/５００秒で撮影。相模湖駅進入中の５３６Ｍ、長野総車両センターの２１１系Ｎ６１２編成クハ２１１－２０１７以下６連です。ドアは押しボタン式ですが、たいてい最後部車両に乗車する方がいて開いているので撮ってからでも間に合います。

相模湖駅停車中５３３Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０１編成

　５３３Ｍは昨日の４２２Ｍだった２１１系Ｎ６０１編成でした。４２２Ｍで高尾駅に到着後、北側の電留線で小休止後５４１Ｍで出区。翌日は５３２Ｍ～５３３Ｍという運用は改正前と同じパターンです。上りの列番のみ異なっていますが、運用に大きな変更はなかったのかも知れません。相模湖駅停車中の５３３Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０１編成クハ２１０－１以下６連です。

相模湖駅進入中５３４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２７編成＋Ｎ３２２編成

 町田勤務になり出勤前の撮影の自由度が大幅に低下してしまいました。今日は２１１系１０００番台５３６Ｍからの撮影です。相模湖駅進入中の５３４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２７編成＋Ｎ３２２編成クモハ２１１ー１０１１以下６連です。