JR中央線を中心に、鉄道に関する画像や情報を見たままにお伝えしたいと思います。
中央鉄道日報
めじろ台駅進入中3118列車 6411F+9005準特急新宿行
今日はかなり気温が低かったこともあり、午前中で引き上げることにしました。仕上げは昨日、失敗した3118列車です。配9641レを撮ると高尾まで行っては間に合わず、京王八王子駅から北野経由でめじろ台駅へ。接続する高尾線の電車が準特急のためめじろ台になりました。めじろ台駅進入中の3118列車、6411F2連+9005F8連の「準特急」新宿行です。
乗っていると気がつかないのですが、写真を撮ってみてかなりの勾配とカーブであることに驚きました。6411Fの種別幕は、字体や英文表記が独特のものだったはずですが、他の編成と同様のものになっていました。LED化された7000系から移したのではという気もします。
乗っていると気がつかないのですが、写真を撮ってみてかなりの勾配とカーブであることに驚きました。6411Fの種別幕は、字体や英文表記が独特のものだったはずですが、他の編成と同様のものになっていました。LED化された7000系から移したのではという気もします。
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八王子駅停車中配9641レ 209系ウラ38編成配給
209系ウラ38編成クハ209-39以下10連が長野総合車両センターへ向かいました。牽引は長岡のEF641030号機、クモヤ145-117を挟んで12連です。八王子駅定時到着でした。
時間つぶしがてら豊田駅でも撮ってみましたが、肝心の209系が目立たず、八王子駅停車中のいつものアングルにしました。八王子駅停車中の配9641レ、ウラ38編成クハ208-39以下10連+クモヤ145-117+EF64 1030号機です。
時間つぶしがてら豊田駅でも撮ってみましたが、肝心の209系が目立たず、八王子駅停車中のいつものアングルにしました。八王子駅停車中の配9641レ、ウラ38編成クハ208-39以下10連+クモヤ145-117+EF64 1030号機です。
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八王子駅進入中1060T 201系H4編成
今日の201系は2編成とも、昨日の運用から続いた運用ではありませんでした。H4編成は61T運用でした。青梅線に入る前に八王子駅で撮影しました。八王子駅進入中の1060T、クハ201-107以下10連です。H7編成は、昼間は出てこない運用のようでした。
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八王子駅停車中9424M 新潟車両センター485系「NO.DO.KA」
異例な時間の更新ですが、今日は先週の休日出勤分の代休で休みを取りました。今日の目玉は新潟車両センターの485系NO.DO.KA使用の団臨。松本~伊東まで行くようですが、1年に一度来るかどうかの珍客です。
「パノラマエクスプレス・アルプス」を思い出させるスタイル。AU75クーラーなど興味の尽きない車両です。晴天で側面がきれいに出なかったのが残念です。早起きして猿橋まで行くべきだったかという気もしますが、スタイルだけでも楽しめます。八王子駅進入中の9424M、新潟車両センターのNO.DO.KA。クハ484-701+モハ484-701+クモハ485-701の3連です。
「パノラマエクスプレス・アルプス」を思い出させるスタイル。AU75クーラーなど興味の尽きない車両です。晴天で側面がきれいに出なかったのが残念です。早起きして猿橋まで行くべきだったかという気もしますが、スタイルだけでも楽しめます。八王子駅進入中の9424M、新潟車両センターのNO.DO.KA。クハ484-701+モハ484-701+クモハ485-701の3連です。
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高尾駅停車中1184T 201系H7編成
今日の201系は、昨日からのローテーションのようでH7編成は85T運用でした。高尾駅上り中線に停車中のところを撮影。雲がかかっており、側面がそれほど光っていません。高尾駅停車中の1184T、クハ201-128以下10連です。
この後、山田駅で3118列車を撮影しましたが、6413Fのパンタを切ってしまいました。昨日から精彩を欠いています。
この後、山田駅で3118列車を撮影しましたが、6413Fのパンタを切ってしまいました。昨日から精彩を欠いています。
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三鷹駅進入中1283T 201系H7編成
昨日81T運用だった201系H7編成は83T運用でした。昨夜のダイヤ乱れにもかかわらずローテーションしました。豊田駅に向かう途中で、パンタを上げ出区準備中の姿を見たため、立川駅で撮影を試みましたがピンボケ。もやがかかっような陽射しなら陰が出そうも無いので三鷹駅まで行くことにしました。三鷹駅進入中の1283T、クハ200-129以下10連です。
三鷹からの帰りは1221TのH4編成「中央特快」に乗車。国分寺で並びました。高架化が完成した下り線を201系で走るのは初めてでしたが、車窓が見慣れていたものとかなり変わっており、時代の流れを感じさせられました。無理とは分かっていても、高架化完成後も走り続けて欲しいものです。
三鷹からの帰りは1221TのH4編成「中央特快」に乗車。国分寺で並びました。高架化が完成した下り線を201系で走るのは初めてでしたが、車窓が見慣れていたものとかなり変わっており、時代の流れを感じさせられました。無理とは分かっていても、高架化完成後も走り続けて欲しいものです。
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三鷹駅停車中1204Y 三鷹車両センターE231系800番台第5編成
当初は三鷹まで行く予定は無かったのですが、立川駅で201系H7編成を撮り損ねたため三鷹駅まで行くことにしました。東京地下鉄の車両が続く、東西線直通電車にE231系800番台が来ました。土休日の昼頃に1本来ることが多い気がします。側面はあまりパッとしませんが正面は悪くないと思います。相手が05系や07系なのが気の毒です。三鷹駅停車中の1204Y、三鷹車両センターのE231系800番台第5編成、クハE231-805以下10連です。
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豊田駅進入中1021T 201系H4編成
今日も温かい一日でした。昨夜の人身事故で運用の予測がつかなかった201系ですが、H4編成は21T運用でした。運用変更の末、昨夜は東京駅で一夜を明かしたのでしょうか。豊田駅で撮影。黄砂なのか花粉なのか分かりませんが、春霞がかかったような空で、午前中の下りですが、極端な明暗は出ませんでした。豊田駅進入中の1021T、クハ200-108以下10連です。
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立川駅進入中1080T 201系H7編成
今日の201系H7編成は、出勤時81T運用でした。今週はなかなか撮る機会がありませんでした。立川駅進入中の1180T、クハ201-128以下10連です。明日はローテーションして83Tのつもりでいたら、夜には武蔵境~東小金井間で人身事故。明日はどうなるのか、また分かりません。昨日53T運用だったH4編成は、豊田車両センター内にいました。明日の山線入りの期待が持てる運用で出区したようですが、こちらも無理そうです。
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立川駅停車中 EF210-136号機
今週は慌しい一週間でした。今日も12時前に出勤し21時過ぎまで勤務。少々バテ気味です。今日は京王線の臨時はあきらめ、201系H7編成を立川駅で撮ることにしました。立川駅に着くと、下り1番線にEF210が停車中でした。下りで10時半頃にEF210が牽く貨物は見た記憶がありません。八王子には5270列車のEF210がおり臨時なのか、遅れていたのか不明です。立川駅停車中のEF210-136号機です。JR貨物の新製ELの中では最も気に入っています。
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分倍河原駅発車の3119列車 6412F+9008F準特急高尾山口行
豊田まで行くと南武線経由で分倍河原に出ます。分倍河原駅で上りの6000系を期待していましたがなかなか来ませんでした。あきらめて上りホームに移動すると3118列車の新宿折り返し3119列車が到着。後方から撮影してみました。今日は6412F+9008Fの10連でした。分倍河原駅を発車した3119列車、6412F2連+9008F8連の「準特急」高尾山口行です。上りの線路に6000系が顔を覗かせていますが、5144列車「各停」新宿行の6013Fです。もう一本待てば撮れたのですが後の祭りでした。
明日は土曜日ですが12時までに出勤。201系を撮るにも京王線を撮るにもきつい時間です。
明日は土曜日ですが12時までに出勤。201系を撮るにも京王線を撮るにもきつい時間です。
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豊田駅進入中1153T 201系H4編成
今週は201系がなかなか撮れません。今日の201系H4編成は53T運用でした。豊田駅で撮影しました。2、3日撮らないだけでも久しぶりのように思われます。カーブを曲がってオレンジ色が見えた時には、ホッとした気分になりました。豊田駅進入中の1153T、クハ200-108以下10連です。H7編成も動いているようですが、巡り合わせが良くありません。
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相模湖駅停車中535M 豊田車両センター115系M4+M7編成
今日は春一番の強風が吹き、温かい一日でした。久しぶりに昼前に家を出て、相模湖駅で535Mを撮影しました。豊田車両センターの115系M4編成+M7編成でした。パステル調の長野色115系と比べるとスカ色115系の方が精悍な印象を受けます。相模湖駅停車中の535M、クハ115-374以下6連です。
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多摩センター駅進入中 7024F試運転列車
今日も橋本で会議のため早出でした。201系H4編成は運用との相性が悪く、H7編成は運用に就いていない様子でなかなか撮れません。橋本からの移動の際のわずかな時間に6000系の急行を期待したものの来るのは9000系ばかり。本当に6000系の急行がなくなってしまいました。
側面が逆光になりますが、多摩センター駅で下りを待っていると案内表示に「回送」の文字。DAXかと思っていたら、来たのは7000系10連貫通編成の7024Fでした。7022Fと同様にVVVFインバータ制御化改造の上、幕式からLEDに変えられていました。LCDも搭載されているのが見えました。近々、営業列車で見られるでしょう。多摩センター駅進入中の7024F、7724以下10連の試運転列車です。
側面が逆光になりますが、多摩センター駅で下りを待っていると案内表示に「回送」の文字。DAXかと思っていたら、来たのは7000系10連貫通編成の7024Fでした。7022Fと同様にVVVFインバータ制御化改造の上、幕式からLEDに変えられていました。LCDも搭載されているのが見えました。近々、営業列車で見られるでしょう。多摩センター駅進入中の7024F、7724以下10連の試運転列車です。
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調布駅進入中1303列車 8007F急行多摩動物公園行
115系1枚で終わる予定でしたが、調布駅で「急行」多摩動物公園行の表示を見つけました。調布駅はホームが狭くいうえに上下線の待ち合わせも多く、ほとんど撮らない場所ですが、珍しいのでダメもとで待っていたら被る列車も無く撮れました。6000系だったら更に良かったのですが、昨日、数多く撮れたので贅沢でしう。調布駅進入中の1303列車、8007F10連の「急行」多摩動物公園行きです。
調布駅も数年後には地下駅下され、地上を走る京王線の電車も見られなくなります。
調布駅も数年後には地下駅下され、地上を走る京王線の電車も見られなくなります。
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