相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３４編成＋Ｎ３１３編成

午後に１４５９Ｍを撮るパターン。ぐずついた空模様の一日にあって、この列車を撮る時間だけ陽が出て露出優先での撮影にしました。運用を追うことはできなくなりましたが、基本的には３０００番代を撮れる機会であることには変わりありません。前Ｎ３３４編成に後Ｎ３１３編成です。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３４編成＋Ｎ３１３編成クハ２１０ー３０４３以下６連です。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系３２１編成＋Ｎ３２４編成

５３１Ｍは９日ぶりの撮影となります。雨が降り出し傘を差しながらの撮影となりました。前は「灰色」前面のＮ３２１編成、Ｎ３２４編成との１０００番代６両編成。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２１編成＋Ｎ３２４編成クハ２１０ー１００５以下６連です。

相模湖駅停車中４２２Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０１編成

今日は公休でした。不定期更新になり週二回くらいのペースになりそうです。今年は例年より早く東海地方まで梅雨入り、朝からスッキリしない天気で関東地方も間近のようです。撮影は４２２Ｍから。どの編成か全く分からない状態で待っているとＮ６０１編成、仕事の日は撮るどころか見ることもなくなりましたが、元日に撮れたトップナンバー編成が不定期化初日にも登場となりました。相模湖駅停車中の４２２Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０１編成クハ２１１ー１以下６連です。

相模湖駅停車中５３９Ｍ 長野総合車両センター２１１系３０８編成＋Ｎ３１３編成

曇りで気温も平年並みの一日、朝から用事が立て込み撮影できたのは５３９Ｍだけで、しかも中央線内異音の確認の影響を受けって１５分ほど遅れて到着でした。同じ昭和世代でも国鉄時代製造のＮ３０８編成が１６日かけて再び前、ＪＲ移行後製造Ｎ３１３編成が６日パターンの後です。相模湖駅停車中の５３９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０８編成＋Ｎ３１３編成クハ２１０ー３０１６以下６連です。

私事ですが、この度、市内で車通勤の仕事に就くことになりました。昼間勤務ということもあって、これまでほぼ毎日撮影して更新してきたブログは不定期更新とせざるを得ません。毎日更新でないのに「日報」という名前はどうかと思いますが、当面名前はそのままにして時間のある時に撮影と更新ができればと思っています。何卒、よろしくお願い申し上げます。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３５編成＋Ｎ３１５編成

昨日に続き初夏のような陽気、午前中は用事で出かけ１４５９Ｍのみ撮影しました。７日で前を繰り消しのＮ３３５編成と５日ないし６日で後に来るＮ３１５編成の併結です。停車中にライトが消えて「ＪＲ」のマークが無ければ国鉄時代の走行シーンのよう。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３５編成＋Ｎ３１５編成クハ２１０ー３０４４以下６連です。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３６編成＋Ｎ３３７編成

半袖で十分な陽気の中で１４５９Ｍを撮影。今日も１４５６Ｍが発車してから撮っていますが、停車中は曇り空が続いてＬＥＤを写し込めました。Ｎ３３６編成は４月１７日に同じＮ３３７編成とのコンビで撮っって以来、Ｎ３３７編成は５月も６日パターンの後が続いています。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３６編成＋Ｎ３３７編成クハ２１０ー３０４６以下６連です。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系３０３編成＋Ｎ３１９編成

５３１Ｍ前は幕と貫通扉間がＮ６１４編成と同じ構造をしたクハ２１０のＮの３０３編成です。３月に撮ってから二ヶ月以上経っている編成、すっきりした写りにならないかと撮る角度を変えてはみても特に正面はどうしようもありません。１０００番代Ｎ３１９編成が後でした。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０３編成＋Ｎ３１９編成クハ２１０ー３０５４以下６連です。

相模湖駅進入中４２２Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１４編成

朝から陽射しが強く午前中に２５℃を超える日曜日でした。貨物の２０８３列車は運休で４２２Ｍは進入時を撮影。運用の巡り合わせか約１ヶ月ぶりに、他の６両固定編成とは外見が微妙に違うＮ６１４編成を撮れました。対向列車が無いのに下に偏り位置を修正しています。相模湖駅進入中の４２２Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１４編成クハ２１１ー２０２２以下６連です。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１２編成＋Ｎ３１１編成

１４５６Ｍが発車した後もベンチに座っている人がいて、１４５９Ｍは発車間際にズームアップした写真になりました。同じ昭和生まれながらＪＲ移行後増備されたＮ３１２編成と国鉄時代に製造のＮ３１１編成のコンビ。Ｎ３１２編成は後が多く２月以来の撮影、Ｎ３１１編成は４月２０日に前で撮っています。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１２編成＋Ｎ３１１編成クハ２１０ー３０２３以下６連です。

相模湖駅停車中４３９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０９編成

午後からは薄雲も広がる空模様、１４５９Ｍを撮る前に４２２Ｍで高尾駅到着後４３９Ｍに充当されるＮ６０９編成を撮ることにしました。正面に何かしら映るのは避けられないものの、側面逆光の黒ずみも気にならない姿になりました。車軸と車輪の接続部分でさえ明らかに新品の部品と分かる状態で走っています。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系３２３編成＋Ｎ３１２編成

５３１Ｍも昨日は撮っていませんが、編成は１４５３Ｍと回１４５４Ｍで撮ったのと同じ編成となります。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２３編成＋Ｎ３１２編成クハ２１０ー１０１０以下６連です。

相模湖駅発車の４２２Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０９編成

昨日４２４Ｍで撮れなかった検査明け直後のＮ６０９編成が４２２Ｍ、晴れて進入時を撮ろうとすると貨物２０８３列車が同時に進入して来て断念しました。停車中は正面に屋根の梁が作る濃い影が浮かび発車時を撮るしかありません。検査標記を見ると５月全検出場、編成の前のみでも化粧直しによる美しい姿は見られます。相模湖駅発車の４２２Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０９編成クハ２１１ー２０１１以下６連です。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３０４編成＋Ｎ３３９編成

４３９Ｍに乗って相模湖駅まで引き返し２０分ほど待って１４５９Ｍを撮影。前は１６日で「普通」青地幕ヒサシ無しのＮ３０４編成、４月中１４５９Ｍ後に５回充当されたＮ３３９編成が後の編成です。今日は撮影後に雨が降り出す天気でした。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０４編成＋Ｎ３３９編成クハ２１０ー３０５５以下６連です。

高尾駅停車中回１４５４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１８編成＋Ｎ３２３編成

午前中に用事は済み高尾駅まで引き返してくると１４５７Ｍと４３９Ｍの間、約５０分下り列車が無い時間帯にはまりました。待っている間に１４５３Ｍで下った編成が１４５４Ｍで戻って来たため回送で発車前の姿を撮りました。１０００番代の６両、幌が付きパンタグラフが載っているクモハ２１１には重装備感があります。高尾停車中の回１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１８編成＋Ｎ３２３編成クモハ２１１ー１００２以下６連です。

相模湖駅停車中１４５３Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２３編成＋Ｎ３１8編成

東京都の「緊急事態宣言」、神奈川県の「まん延防止等重点措置」ともに１１日で解除どころか３１日まで延長される見通しの中、急遽都心まで行かなければならなくなり７４６Ｍ～７４６Ｔに乗ることにしました。駅に着くと中線に１４５３Ｍが到着、乗車前に撮影しておきました。天気は曇りですが、ホームで列車待ちの人が多く窮屈な姿になっています。相模湖駅停車中の１４５３Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２３編成＋Ｎ３１８編成クハ２１０ー１００７以下６連です。