SRX４００ オイル交換

夕方になったら急に涼しくなってきました。

この前から気になっていたＳＲＸのオイルを交換します。
１台やるのも２台やるのも手間は変わらないので
赤と黒、２台同時に行います。

ＳＲＸのエンジン潤滑はドライサンプなので
ドレンボルトはオイルタンクとエンジンの２ヶ所にあります。

こちらはオイルタンク側のドレンボルト抜いたところ

ここから全体の８割くらいのオイルが抜けます。

こちらがエンジン側のドレンボルトを抜いたところ

残りのオイルが出てきます。

規定のオイル量は２．４Ｌです、オイルタンク上に注入口があります。
いきなり全部は入らないので、まず２Ｌくらい入れてエンジンをかけ
５分程アイドリングさせるとオイルがエンジン側に送られて
オイルタンクの中のオイルが減るので
レベルゲージを見ながら残りのオイルを足します。

レベルゲージの真ん中くらいまで入れたら２．５Ｌでした。

エンジン側のオイルを抜くときに
排気チャンバーにオイルがかかります。
途中でエンジンをかける前に
パーツクリーナーを充分吹き付けて脱脂しておきました。

お買い物

家でエアコンつけてばかりいても仕方ないので
予備校の夏季講習に行く息子を最寄駅まで送って行った足で
いつものスーパーに買い物に行きました。

途中、赤信号に停まっていると対向車に変なクルマがいます

初期型の「ミゼット」みたいな形していますが
東南アジアで走っている「トゥクトゥク」のようです。

発進したので　少し近くから撮れました

やっぱり「ミゼット」ではなく「トゥクトゥク」ですね
神奈川県は人口が多いので不思議な人がたくさんいます
日本も　ひとりで乗るには　この程度のクルマで充分なんでしょうけど。

スーパーの駐車場、「前向き駐車」と書いてあるので
ミニカを前向きに停めて　買い物から帰ってくると

１台、逆向きで停まっています。
字が読めないんでしょうね、かわいそう・・・

帰りは３時過ぎました　路肩にある温度表示板

３０℃を示しています、少し気温が下がったみたいです。

今日の写真は　新しく手に入れた「ニコン」製カメラで撮りました
問題無いようです。

カメラ

北海道ツーリングに向けてカメラを手に入れました。

右がいつも使っている「キヤノン」製
左が今回手に入れた「ニコン」製　もちろん中古です。
この前のモデルをバイク屋さんが使っていて
コンパクトで良いな～と前から思っていました。

私がロングツーリングに使うカメラの条件は
電池が市販のものを使えること、メディアがＳＤカードかＣＦ
この条件で探すと　最新のカメラは候補から外れます。

プロじゃないんだから画素数だって最高１２８０×１０２４あれば充分だし
ツーリング中に電池が切れても　コンビニで手に入れば
そのまま撮影続けられますからね。

この２台は
「キヤノン」製が　電池は単三４本、メディアはＣＦ
電池、メディアを入れた状態の重量は３４０ｇ
「ニコン」製が　電池は単三２本、メディアはＳＤカード
電池、メディアを入れた状態の重量は２００ｇ

「ニコン」製は　電池が少ない分、フラッシュのチャージが遅かったりと
少し使い勝手が違うし、当然電池の持ちも良くないでしょうが
今回のツーリングで使って、ずっと使えるか判断します。

電池は充電できるニッケル水素電池を使います。

箱、付属品が付いて送料込みで１０００円でした。
この値段なら　もし駄目でもいいかな？ということで・・・
でも、ちゃんと使えました。

カブ７０ オイル交換

朝涼しいうちにカブのオイル交換をします。
カブはオイルに対してかなり厳しい状態で動いているので
他のバイクより短いサイクルでオイル交換をしています。

走行距離は

５万２千キロ超えています。
６万キロを過ぎたら　いろいろ手を入れようと思っています。

オイル受けの準備をします

プラ製のボウルに　トイレットペーパーをほぐして詰めたものです
ゴミとして捨てるつもりのペーパーがあったので足しておきました。

エンジン下のドレンボルトを外し

オイルを抜きます、かなり汚れています。

抜き終わったオイルは

袋に二重に入れ、他のゴミと一緒にして可燃ゴミとして出します。
今日がゴミの収集日なので出しておきました。

他にたくさんバイク持っているのに何故カブ？と
良く聞かれますが、カブはカブの面白さがるし
馬鹿車は　小さいバイクに対して本来の馬鹿さ加減を見せてくれるので
ウォッチングするには最適です。