年明けに復活を目指す我が家のＦＪ１２００
キャブがオーバーフローしていて シートはそろそろ張り替え時期
スピードメーターは 中のダンパーオイルが劣化しているのか
小刻みに震える症状が出始めています。
キャブのＯＨは １０月にＳＲＸの車検お願いしたときに
「年内は無理」って言われたので 年明けに相談に行きます。
今お願いしているショップ 常連の私でさえ３カ月待ちですからね
新規のお客さんは まず無理でしょう。
キャブはバイク屋さんに頼んで、シートは私が張り替えに出すことにして
メーターは交換するしか方法が無いので
程度の良い中古部品を手に入れました。
同じＦＪ１２００用ですが
ヨーロッパ向け一般仕様の最終型 ３ＸＷ用
キロ表示で走行距離は５千キロを超えたくらい。
メーターの数字も これだけあれば充分でしょう
まぁ、走行距離なんて ただの目安でしかありませんが
実は、ＦＪ１２００の場合、程度を見るのにいちばん気にするところは
じつは ここ
トリップメーターのリセットボタンですが
ＦＪ１２００を新車で手に入れ 乗ってきた経験から言うと
この部分のゴムブーツが必ず劣化して脱落します。
で、このブーツ単体での部品設定が無いので困ったものです。
ヤフオクで出品されている他のＦＪ１２００用メーターユニットは
全てこの部分のブーツが脱落していました。
この部分がしっかりしているという事で考えられるのは
部品取りにされた車体の走行距離がメーターどおりで
新車のときからガレージ保管されていたか
比較的最近、新品のメーターユニットに交換されて
それからの走行が５千キロ程度
どっちにしろ メーターユニットに致命的なダメージは無いでしょう。
我が家のＦＪ１２００の型番は ３ＣＶですが
最終型３ＸＷのメーターとの違いは
ウインカーのインジケーターが ３ＣＶ＝黄色 ３ＸＷ＝緑 なだけ
色さえ気にしなければそのまま流用できますし
それが嫌なら 中のメーターユニットは同じなので
組み換えれば全く同じものに出来ます。
ＦＪ１２００も結構なお歳なので メーカーからの部品供給も終了しそう
中古部品＆社外品を使って上手く乗り続けます。
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