エブリィの純正鍵 ネットを検索していたら
スズキマークが付いた「ちょっと加工したら使える」キーを見つけて
今日、届きました。
「Ｓ」マークのカバーだけ取り替えればＯＫかな？って安易に考えていたけど
微妙に個体差があって それは無理って事が判ったので
今回手に入れた鍵を加工して 機械的に使えるようにして
中の送信機は元の鍵を使うことにします。
今回手に入れた鍵と マツダマークの鍵
マツダマークの物がオリジナルと同じ鍵山
今回手に入れたスズキマークの鍵は、先端部分から７ピン目まで同じで
それ以外は オリジナルより少し高い（削れる）状態です。
って事で オリジナルと同じにキーマシンで削った鍵
オリジナルと同じ形状に出来てます。
キーマシンを使ったんだけど
カッターは円形なので オリジナルとは微妙に違うようになる訳で・・・
削った鍵山を 手作業で修正して
問題無く使える鍵になりました。
中の送信機基盤を入れ替えて
今回の、エブリィの鍵修理は完了とします。
少しだけですが 鍵の知識があって助かりました。
今回、鍵２本を手に入れるために使ったお金は 合計１８００円程度
お安くあがって 今回の鍵修理も「良し」でしょう。
トータル
