オイルの交換サイクル

昨日カブのオイルを　走行１０００キロで交換したとは言っても
とんでもない短いサイクルで交換している訳ではありません。

排気量や使い道、エンジンの冷却方式で一応目安を決めていまして
バイクの空冷エンジン車は３０００キロ
水冷エンジン車は基本５０００キロですが
バンディットだけは普段でも１万回転以上を良く使うので３０００キロ
クルマも水冷なので５０００キロごとを目安にしています。

距離を乗らなくても１年で交換するので　そちらの方が先にくる場合も多いです。

ただし、カブは空冷でいつも全開だし、オイル量も少ないので
オイルは　かなり過酷な条件で使用されていると思われます。
使い方にもよりますが　街乗り中心だった時は１０００キロ
遠乗りメインに使った時は２０００キロくらいを目安にしています。

今回、計って判ったことですが　１０００キロ走行で７０ｃｃ燃えます
５０００キロだと３５０ｃｃ燃えるので　抜けるオイル量は半分以下です。
とは言っても、オイル交換で抜ける量はどんなエンジンでも７割程度なので
すぐ焼きつく事は起こらないと思いますが…。

自分のバイクのエンジンがどれくらいオイルが燃えるか
一度計っておいた方が安心です。
他の国では日本と考え方が全く違い、オイルが減るのは当然であり
自分でメンテナンスするのが常識のところもあります。

それと、アメリカでオイルがどれくらいの値段で売られているか知っていますか？
普通の鉱物油だと1/4Ｑｔ（約９５０ｃｃ）のボトルで１ドル、
化学合成油でも４ドル程度ですよ。
オイルって　本当はこんなに安く製造出来るんです。
常識で考えて、１Ｌ３０円程度でガソリンが手に入る国の人間が
普段使う車に１Ｌ２０００円以上するオイルを入れる訳が無いでしょう。

コストコがシェブロンのオイルを安く売っていたのが話題になりましたが
輸入のコストを加算しても　充分利益が出る値段だと思います。
グレードを見ても結構良いオイルですし。

日本で売られているクルマやバイク用品は、全般的に高すぎる気がします。
物の価値を値段でしか評価できない日本人は　いいお得意さんなんですね。

オイル交換

今日は早く帰ってきたわけではないのですが
ちょうど１０００キロくらい走ったし　オイルを換えると同時に
オイルの消費量を正確に計りたいと思ったもので。

まず、オイル受けを準備してオイルが無い状態で重さを計ります

約２３０ｇです、前回入れた量がわかっているので抜いたオイルが入った状態の
重さを計って　差をオイルの比重で割れば抜けた量がわかります。

ドレンボルトを外し　オイルを抜きます

オイルを抜いている間に新しいオイルを準備します。
オイルが暖かい状態で手際良くやると　１０～１５分くらいで終わります。

規定量は６００ｃｃですが、カブはオイル消費が多いみたいなので

いつも少し大目、６１０～６２０ｃｃくらい入れます。

全部抜いて、オイル受けに入った状態で重さを量ります

約７１０ｇです、差は４８０ｇ、オイルの比重が０．８９位なので計算すると
約５４０ｃｃが抜けたことになります。

入れた量を６１０ｃｃとすると　１０００キロで７０ｃｃ燃えています。
いつも全開で走るカブです、こんなものでしょう。

天気良かった

夕べは夜遅くなってから突然の雨でした
よく乗るＳＲＸはカバーをかけて屋根がない所に置いているので
慌ててカバーをかけに行きました。
あと１０台くらい入るバイク車庫が欲しいです。

今日も息子とお出かけ、近所のスーパーにミニカで買物です。
クルマはバイクと違って話しながら乗れるので　いいですね。
バイクで行こうか？と言う話もあったのですが
昼間は暑かったけど　日が暮れたら少し寒く感じたので　クルマにしました。

最近は子供と話さない親が多いそうですが　私と息子達は会話があります
同じ趣味を持っているので　一緒にいることが多いのも一因です。

ナイト・ツー

息子が　小さいのでもう少し走らないか？と誘ってくるので
ご飯を食べてから　カブ９０とゴリラで近所を軽くお散歩です。

途中のコンビニでひと休み

ミルクティー飲んで　たわいも無い話をしただけで
３０ｋｍ、１時間くらいのお散歩でしたが、息子と二人いい時間を持てました。

山梨ツー

今日は家族３人での山梨方面ツーです
中型３台で行きますが、今日は息子がバンディットです。

いつものコース、伊勢原－清川村経由で宮ヶ瀬を目指します。
鳥居原駐車場は今日もバイクでいっぱいです。


角度を変えて写すとこんな感じです

かなりの数のバイクが並んでいますが、これでもまだ半分位しか写っていません。

湖側を見ると斜面一面に花が咲いています

とても綺麗です。

トイレに行く途中で、いつもお会いするＳＲＸのオーナーに声をかけられます

これがまた　よく手入れされたＳＲＸで　我家のボロ２台と比べたら月とすっぽん
我家の２台が束でかかっても　かなわないくらいお金もかかっています。

しばらくＳＲＸの話をして、来週箱根で開催されるオーナーの集まりに誘われました。

３０分ほど休んで　再び走り出します

いつもの富士吉田では芸が無いので、今日は甲府方面に行くことにします
道志道－道坂トンネルを通って都留市内に出て、今日は国道は走らずに
都留インターの前を通って峠道を抜け　甲州街道初狩に出ます。

道志道で前に走っていた女性、大型に乗っていましたが
いかにもパワーだけに頼っている運転で　とても危ない走り方でした。
悪い例を息子に見せられたので　私の方は良かったのですが
事故を起こさないようにしてもらいたいですね。

笹子トンネルを抜けたところにある「道の駅甲斐大和」で一休み
高速料金が安いせいか、この道の駅はガラガラです。
ここからお昼ごはん食べるまで　息子がＳＲＸ赤に乗ります。

そのまま２０号線を走り、お昼は竜王にある「ぼんち食堂」です

大盛り食堂で有名なお店で、注意して頼まないと、とんでもない量が出てきます。

店の中はこんな感じです

今日は比較的空いています、壁一面には有名人の色紙が飾ってあります。

ラーメン、チャーシュー麺、チャーハン、ギョーザと
比較的少ない組み合わせにしました。
でも、ギョーザは大きいです

１個が普通サイズの３倍くらいですね。

帰りは　富士川沿いの国道５２号線を南下して富士市に出て
箱根を越えて帰るコースにします。
お腹いっぱいになると睡魔が襲ってきます　途中の「道の駅白根」で一休み

白根から増穂までは高速が無料です、走ったことが無いので走ってみます。

５２号線はほとんどバイパスで　走っていても面白くないので
南部町から富士川の対岸にある旧街道の方を走ります。

富士市から１号線に出て　市街地を避けるため伊豆縦貫道を通り
箱根峠－箱根新道－西湘バイパスで帰路につきます。

西湘、橘ＰＡは空いていましたが　いつものとおり終点は混んでいます。
脇道から先に廻るいつもの道で渋滞を避けます。

今日も　何台かの車から幅寄せされました。
東京のすぐ隣にある県のナンバー付けた観光バスも幅寄せしてきます。
元々、その県のナンバーは嫌がらせする車が多いので気をつけていましたが
観光バスまで幅寄せするとは驚きました　そんな所に住んでなくて良かった…。

住んでいる地域のナンバーが「マナー悪い」って言われたら　恥ずかしいし。

走行距離：３３６ｋｍ
燃費　　　　バンディット：２２．１ｋｍ／Ｌ　ＳＲＸ赤：３１．１ｋｍ／Ｌ
　　　　　　ＳＲＸ黒：３０．５ｋｍ／Ｌ
息子が上手くなってきたので　バンディットの燃費も伸びています。

カブ散歩

お昼過ぎに帰ってきて、ひと段落したら
カブとゴリラでナップスまで　買物に行ってきました。

息子がゴリラ、私が息子用のカブ９０を使います。


ナップスでは　タイヤのエアバルブの延長バルブ買いました。

近所のＧＳのエアーバルブの口が変わって　バイクに入れにくくなったためです。
長い（高い）のから短い（安い）のまでいろいろ見たのですが
構造は皆同じだったので　いちばん短い（安い）のにしました。

駐輪場に戻ってみると　隣にハーレー、その先にＺ２が停まっています

息子が「うちのとすごく違う」と言ってましたが　同じバイクだからね
タイヤの数も同じだし、積んであるエンジンも１個だし、あまり違わないじゃん
と、そう思うのは私だけ？　
だって、Ｚ２は持っているし　値段だけならビモータ・フラノはハーレーの倍するし
私の認識ではゴリラもカブもフラノもＺ２も　全部同じ大事なバイクですから。

カリブの海賊

家族で映画を観に行ってきました

最初の上映は朝９：３０からだったので　１時間前に家を出て
３０分以上前に着きました。

朝いちばんの上映は結構空いているし、午前中で終わるのでよく行きます。
今日見たのはこれです。

まぁ、面白かったけど　１００点満点で言うと８０点くらいかな？

ハリウッド映画はちゃんとお金かけているから気応えありますね
貧乏臭いところを　すぐ精神論でごまかす日本映画とはえらい違いです。

ブラックスワンも観たいけど、行けるかどうか…

バイク屋さん

バイク屋さんに行ったら、任せてあるＺ２の足回りの
プランが固まりつつあって、少しずつ部品も揃い始めていました。

ホイールは５本スポークのゴールドで　前後１８インチにします。
リアのリム幅が４インチなので　目いっぱい細いサイズを履いて
タイヤ幅は１４０位でしょうか？１３０くらいを履くのが理想なんですが。

ステップは当時モノのマックレーンが付いているので
それを生かしてディスクブレーキ用に加工してもらうことにします。
少し低いハンドルバーと組み合わせたら
今のネイキッドくらいのポジションでしょうか。

今の削り出しパーツのギラギラ感は私のボロＺには似合わないので
全体にちょっとヤレた感じで仕上げようということになりました。
外装も　ちょっと色褪せた中古セットが手に入ると最高です。

次の春までに仕上げる予定なので、まだ時間はあります。
地道にパーツを探します。

仕上がったら、息子も乗りたいそうです。
１８歳の小僧が　オヤジのお下がりＺ２や忍者で高校に乗りつけたら
カッコいいでしょうね。
Ｚと忍者はあるので、あと手に入れるとしたら「刀」でしょうか？

刀、忍者、Ｚ２を私と息子２人、３人揃って乗るのが夢ですね。

Ｔシャツ

水曜日は定時で帰れるので買物に行きます
お安いスーパーの前の洋品やさんに寄ったら
２月に買ったＦＩＦＡの柄違いのＴシャツが投売りされていました。

値段は　なんと

１００円です。

１００円ショップより安いし、品も良いので買ってしまいました。
この前も思いましたが　日本以外の国で売られた本物でしょうね。
Ｍサイズなんですが、日本サイズで言うとＬＬ位です。
中途半端な値段だと偽モノの可能性もありますが
利益が出ない値段で作る人はいませんから…。

６月です

今日から６月なので　普段着ける時計を替えます。
いつもと同じ時計ですが、ホワイトゴールドのベゼルと
シルバーの文字盤が付いたモデルです。


定番のデザインなので　お店に並んで売ってることも多いし
着けている人も多いです。
あまり変わり映えしないので　普通といえば普通です。

２０年以上前、円が８０円を切っていた時に買ったもので
今買う半額くらいの値段でした。
何回かオーバーホールして使っています。

使う頻度にもよりますが、３～５年に１回のオーバーホールで
一生使えます。
もちろんある程度のお金はかかりますが、それを高いか安いか
どう考えるかは　個人の価値観です。