鈍行列車（ＪＲ乗り潰しの旅・飯田線）

　６時半過ぎに自宅を出て岡山からのぞみに乗り、名古屋でこだまに乗
り継ぎ、10時少し前に豊橋に到着した。
その豊橋を出たのは10時42分で、飯田線の92駅に停車を重ね195.7㎞
先の終点・辰野に着いたのが17時18分である。
そこから10分余りで終着駅の岡谷に到着して、およそ７時間に及ぶ乗車
からようやく解放されホームに降り立った。
そして20分待って乗り継ぎ、松本までやって来た。



　鉄道の各駅に停車を重ねながら運行される普通列車を「鈍行列車」と
呼ぶ事がある。特急や急行列車と違い、乗車料金以外特別な料金の必要
が無い列車でもある。しかしこの「鈍行列車」と言う言い方は、正式な
鉄道用語ではないようだ。



　「各駅停車」と言うのが一般的な言い方で、「各停」と略される事も
有り、また「特別」に対する対義の「普通」、或は「普通列車」と言わ
れる場合が多い。
駅や車内の放送でも、これらを耳にする事はあるが、多くは「各駅に停
まってまいります」等と案内され、決して「鈍行」と言われる事はない。



　国鉄の全盛時代の名残ではないかと思ったりもするが、何時頃から誰
が言い出したのかは知らない。しかし今でも本や雑誌、ネットの旅行記
等では「鈍行列車の旅」などと書かれたものを目にする事は少なくない。



　しかし一方で「鈍行列車」は、最早死語だと言う向きもあるようだ。
とは言え、この飯田線を７時間かけてのんびりと行く長距離各駅停車の
列車は、岡谷までの道程は正に「鈍行」の呼称がぴったりである。

　各駅に停まり、所々で長時間の停車をくり返しながら、時速に直せば
30㎞にも満たない速度で行く列車を呼ぶに相応しい言い方だと思う。
簡単に死語にされては堪らない。（ＪＲ乗り潰しの旅・飯田線　完）



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