富山県は何度も訪れたことがあるが、主に山や自然が観光対象だった。
今回は街で楽しむのが目的の半分。
一日目は富山市内観光。
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富山市には二つ路面電車が走っている。
路線が二つではなく運行してる会社が二つ。
知らんかった。
その内の一つ、ポートラムを岩瀬の町への行き帰りに使った。
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ポートラムは富山駅から北に伸びている。
富山駅付近の線路は道路と共用の併用軌道で路面電車らしいが、途中から専用軌道を走るようになる。
専用軌道はコンクリートの枕木に太いレールが敷かれ、ガッチリと作られていた。
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電車は短い車両が二両繋がった低床車。
乗ったことは無いがヨーロッパの街を走るトラムみたいなスマートなデザイン。
かっちょいい。
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乗り心地も揺れが少なくスルスル走る。
私のイメージする路面電車は、左右に揺れたくるものなので、乗り心地もスマートだ。
運賃はどこまで乗っても一回200円。
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行きは終点の岩瀬浜駅まで、帰りは東岩瀬駅から乗った。
東岩瀬駅には昔の富岩鉄道時代の駅舎が残っていた。
今は駅としては使用されておらず、休憩施設として開放されている。
ホームも残っていて、今と線路からの高さに違いがあると説明板に書かれていた。
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今回は街で楽しむのが目的の半分。
一日目は富山市内観光。
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富山市には二つ路面電車が走っている。
路線が二つではなく運行してる会社が二つ。
知らんかった。
その内の一つ、ポートラムを岩瀬の町への行き帰りに使った。
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ポートラムは富山駅から北に伸びている。
富山駅付近の線路は道路と共用の併用軌道で路面電車らしいが、途中から専用軌道を走るようになる。
専用軌道はコンクリートの枕木に太いレールが敷かれ、ガッチリと作られていた。
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電車は短い車両が二両繋がった低床車。
乗ったことは無いがヨーロッパの街を走るトラムみたいなスマートなデザイン。
かっちょいい。
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乗り心地も揺れが少なくスルスル走る。
私のイメージする路面電車は、左右に揺れたくるものなので、乗り心地もスマートだ。
運賃はどこまで乗っても一回200円。
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行きは終点の岩瀬浜駅まで、帰りは東岩瀬駅から乗った。
東岩瀬駅には昔の富岩鉄道時代の駅舎が残っていた。
今は駅としては使用されておらず、休憩施設として開放されている。
ホームも残っていて、今と線路からの高さに違いがあると説明板に書かれていた。
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