ナイタイ高原から糠平に行くには、地図によると坂を下りて左折し、不二川迂回林道を
通って、道道８５幌鹿峠に出る道がある。
私が近所で得た情報では、行かないほうが良い、でした。良く確認してから行きましょ
う。
と言う訳でＲ２７３で糠平まで来た。写真のように「ぬかびら」と読みます。
ここは糠平温泉のちょっと手前の右側にある、鉄道資料館である。
たまーには歴史に、そして開拓の人達の情熱や苦労を、真正面からドーンと受け止めて
みようではないか。
私はと言えば、常にエヘラえへら、して過ごしていたいのだが、今日は少しだが日本の
現在の一部が、ここで作られたことを「体感」せざるを得なかった。
私のように、いい加減な方は、ここで、ゆるみ過ぎた脳をセットし直しましょう。
すがすがしい脳になったところで、あの劇的なタウシュベツ川橋梁に向かいましょう。
失礼、これはずっと手前のサンプルです。
この橋も保存の為の募金を集めている。がどこに収めればいいのか分からなかった。
ナイタイ高原のレストハウス。なにを食ったか忘れてしまった。
今日の朝に食べたものだって忘れるんだから、普通なのだ？心配ない？？。
でもここでは、好き嫌いを言わずに、必ず何かを食べておきましょう。
多分、夕方まで食べられないだろうから。
上の写真はあそこから撮りました。
ナイタイ高原に来ると最初に有るのが、このツリーハウスだ。右側に突然あるから用心
して走ろう。
この木は、かしわの木というではないか、いやー北海道の方が千葉県の柏市よりも、柏
の木にとっては、居心地がいいのだろうか。
多分、柏市にはこんなでかい柏の木は無いと思うよ。それより本当に柏の木なのだろうか？。
このツリーハウスは、インスタントコーヒーメーカーのテレビコマーシャルの撮影に使われ
たものだ。超有名なデザイナーの多分、三宅一斉さんが、「違いの分かる男」なんて言っ
ていたあのコマーシャルではなかったかな？。
誠に残念ながら、立ち入り禁止です。
それにしてもよく出来ているよねー。私が小学生のとき作った物と比べたら…、わら人形
とアッシモの差だね。
十勝牧場の白樺並木の入り口まで戻ったら、道道１３３を右折しよう。
また、ここに来る前にガソリンタンクは、必ず満タンにしておきましょう。上士幌町に
もＧＳはあるが、気分よくいっきにナイタイ高原まで走りたいからね。
３キロちょっとで、３０メートルぐらいの橋を渡る。すると右側にバス停がある丁字路
があるので、そこを右折する。
道なりに３キロ弱行くと、また右への丁字路があるのでここも右折する。この間少し
心配になるが大丈夫、バス停からこの間、右側に曲がる道は無かったはずだ。
多分標識も有ったと思う。
「十勝北西部広域農道」です。２００ｍほど坂道を登ると、写真の光景が眼前に広が
ります。
ここが冒険の国の入り口だ。（すみませんパリダカのまねです。憧れているんです。）
さー、２０キロの直線の始まりです。信号は一箇所もありません。一時停止が２箇所
有るだけです。
あれ？通行止め？と見えるが心配要りません。前方の林で道はがくんと下りになり、
その上に牛用の橋が架かっているだけなのだ。それが道路と同じ高さになっている
だけだ。
この右側に十勝牧場展望台があります。が見えません。
両側の林の中には金網のフェンスが、ずーと張られています。
鹿や牛などの飛び出しの心配はないと思います。が、あまり飛ばさない方がいいですよ。
じっくり堪能しましょう。
さっきから車とは１台もすれちがってはいません。
１０キロちょっと走ってやっと人家がありました。がまだ車とはすれ違っていません。
２０キロの間、とうとう１台もすれ違いませんでした。
ナイタイ高原に行くのなら、この道を道なりに行けばいい。ナイタイ高原左り、の標識
があるので、迷わずいけます。
ファーストデリバリー、３５０エクスポートの全開テストです。
場所は空気の少し薄い、高低差のほとんどない、マッタイラな速度無制限の直線道です。
ポテトチップスの袋が、パンパンになります。メーカーさんも、このことを計算に入れて袋を
デザインすればいいのに。たとえばビーチボールになるとかね？。
自分のバイクなので、試乗記では辺なのでテストにしました。
１９６８年８月末日、晴れ。
発売のずっと前に予約をして、デストリビューターに最初に入荷した１台です。
法に触れる内容なので、４２年前のことを記します。当時の私の体重は、ヌードで６０キロです。
ドラッグレースではないので、クラッチをつないでから、いっきに全開にしました。
７０００回転で、前輪がフワッと浮きます。３０センチぐらいだっだと思います。タコメーターは
ダンパーが強いので、８０００回転は回っていると思います。気にせずそのまま２速にシフト
アップすると前輪は、ふんわりとランディングします。４速で１１０００回転（多分１５０キロ）
ここまでは、首を少し屈めた程度で、ほとんど殿様乗りスタイルです。
で５速にシフトアップしても、そうとうにクロスしているようで、９５００回転までしか下がりません。さすがにこれからは、タンクに伏せます。するとロードレーサーのように、４速と全く変わらない勢いで１７０キロまで加速します。
多分信じられないと思います。多分当時の初期型は、コストを度外視して、一日も早く発売することが優先されていたのだと思います。エンジンの組み立ては、熟練工が丁寧に組み立てたと思われます。
当時は「本田は初期型を買え」、と言われていましたから。つまり「当たりエンジン」が多かったのでしょう。
メーターは１０キロぐらいは、少なめに見たほうがいいと思います。それと空気が薄いということは、空気抵抗も少なかったのだろうと思われます。
ここが十勝牧場の入り口です。写真では判別できませんが、石灰が５メートルぐらい
敷きつめられています。多分口蹄疫の進入を防ぐためでしょう。
この白樺並木は、けっして、いっきに通り過ぎてはいけません。真ん中へんで一度、
立ち止まりましょう。真上を見たり足元を見たりしましょう。そして深呼吸すれば、体中
が北海道になれます。
十勝牧場展望台。半径１キロ以内、人類は私だけです。
写真の後ろに展望台があるのだが、残念ながら鉄骨の腐食がいちじるしく、立ち入り
禁止になっていました。
この写真の左側に、２０キロの直線があります。
いいよねー。この表の椅子席が最高だよねー。浅草のねずみ小僧が屋根にいる店で
は、ガーデン席と言っていて、私のあこがれの席なんだよ。
ホテルムサシは小樽の方に教えてもらった。出張でよく利用するホテルで、帯広に行く
なら是非、と勧められた。
料金はシングルで、朝食付き４８００円、駐車場４輪５２５円、立体駐車場６３０円、そし
てバイクはなんと無料だ。朝食は無料だが、いかにもサービスなんだから我慢して、と
いうようなことは、みじんも感じない、立派なものだ。
更に連泊と金土日際日は、３９００円と格安になる。帯広は文字どおり広い、２日は必
要だ。
この店は若い夫婦と思われる２人が、元気に働いていた。生ビールをたらふく飲んで
４０００円ぐらいだ。
ところでタイトルの「ましっそよ」だが、見つからないので、無くなってしましまったのか、
たずねたら、この店の隣で今日は休みだそうだ。私の記憶力もたいしたもんでしょ。
去年訪れた時、常連のお客さんたちに、温かく迎えられたのがうれしくて、また会いた
くて来たのだが残念だ。
カウンターの客全員が知り合いなのか、と思えてしまう雰囲気を、作り出すオーナー
はたいしたものだ。名前で分かるとおり、韓国料理の店だ。
この屋台村のレベルだが、去年もそして今年の写真の提灯の店も、当たりだったのを
みると、結構高いレベルで平均していると思う。ムサシからは歩いて５分です。
高速道路を８０ｋ～９０ｋで４５０ｋｍも走った後は、当然誰だってオイルのチェックを
し、補充するはずだ。私もそうだった。
バッテリーのことも気にかけていて、過充電にならないようにヘッドライトは点灯した
まま、走行した。でも補充はしなかった。
実は昨日久々に乗ろうとしたら、ニュートラルランプが点かなかったので、充電しよう
として、カラッカラになっていたのに気がついたと言うわけだ。往復で１０００ｋｍ走っ
ていたのだ。
これからは安全のために、高速道路を走らなくても５００ｋｍで補充することを心がけ
ることにした。
と言う訳で補充したのだが、液面が非常に見ずらいのだ。反対側から懐中電灯で照
らしても、さっぱり識別できない。写真の一番左側は、特に見ずらくて、てっぺんまで
入れてしまった。もうどうしようもない。この上は右の２室に移動して、更に戻して平均
にするしかない、と思い実行した。
私の脳は、失敗しないと働かないようだ。
写真のような妙案がひらめいた。まだまだ私の脳は進化している？。
分かりますか、液面を確認する方法です。画期的でしょう。
まず最初にビニールホースを突き当たる所まで差し込みます。その位置にビニールテ
ープを巻きつけて印をつけます。
次にホースの上部を指で強く押さえて、空気が入らないようにして、持ち上げます。
写真のようにすれば、液面が分かります、と言うしだいです。
ねっ、凄いでしょっ。
厳密にはホースに入っている液の分だけ、低くなっているはずです。が、いいでしょっ、
たいしたことないでしょっ、戻せば合うはずですよ、きっと。
写真は道道３４で、襟裳岬から帯広に向かって２～３分走り出した所だ。
ツーリング情報誌によく載っているカットで、前方は日高の山並みだそうだ。地図で調
べたが山がイッパイ有って、なに山だか分からない。
雑誌では大抵、バイクがこちらに向かって走っているのが写っているが、反対で日高
に向かって走った方が、眺めがいいようだ。
何度も言うが実についている。襟裳岬に向かって、写真の反対側へ走っているときは
襟裳岬は霧で隠れていた。霧の岬に着いて、歩き出した時、岬とは反対側でと言うよ
り、ほぼ真上で雷が鳴った。
ドーンと大砲のような音がした瞬間に、岬の先端から霧が晴れ始まったではありませ
んか。
と言う訳で岬の散策は、やめることにした。
帰る途中でまた霧が出て、あの雷が頭上で発生したら、と思ったらねー。
どうも霧が渦巻いて、1発分だけのエネルギーが、作られるようだ。
黄金道路の話が先だった。海面から６～７ｍのところを走っている、反対側は切り立っ
た急斜面でところどころにある狭い駐車場には、海抜が書いてある。
５ｍなんて書いてあるのだが下を覗けば1ｍと違わず、分かるはずだ。
多分その目的は、常に津波に対して身構えているように、と言うことなのだろう。地震
多発地帯だからね。
と言う訳で急斜面の方なのだが、これが物凄い急角度なのだ。崖と言わなかったのは、
一面草が生えているからだが、定義があるのかどうかは、分からない。健康な若者なら
草につかまりながら登りきれるだろう。が、私は自信がない。
せいぜい２０ｍぐらいまでがやっとだろう。そのときは、なるべく低い所をいち早く捜すこ
とが肝心だろう。
でも景色に見とれてすぐに忘れてしまうに違いない。
もう４０数年も前になるのだ。
これから帯広に向かうのだが、全く同じ道を、ベンリーＣ９２で、逆に帯広から黄金道路
を通って襟裳岬まで来た時のことを思い出した。
黄金道路で相棒がパンクしたこと、様似の近くで離れ馬が前から走ってきたこと。
１００％砂利道だったが、当時は砕石は、あまり使われていなかったので、けっこう走り
やすく、60Kｍ～70kｍでクルージングできた。
ビックリしないで、C92の性能が素晴らしかっただけだから。前にも言ったが、林道バイ
クは、モトクロッサーレプリカよりも、今の実用車の林道仕様の方が合っているよ。
コーナーの出口が見えないうちから、カウンターを切っていたら、命がいくつあっても足
りないから。
襟裳に向かって走り始めた。
かなり遅い昼飯になってしっまた。豊似と言う町で昼食になった。
きれいな町だ。すごく清潔だ。チリ一つ落ちていない。
30度を超えているはずの町並みは、異様な雰囲気の町になっていた。絶対に北海道
ではないよ。やはり内陸部は熱い。湧洞沼とは雲泥の差だ。
車はさっきから一台も通らない。人も誰一人歩いていない。
ビジネスホテルと蕎麦屋を兼ねた店に入ったら、いたっ。ものすごい美人だ。
ここにもいたよ！。
新宿や、渋谷のスカウトの皆さん。そんな所で汗かいていないで、ここに来たらどうで
すか。本当にイッパイのこっていますよ。
バイクで来なけりゃ見つからないよ。みんなノーメークだから、分かり易いよ。
