えくぼの秘密

変なところにｽﾁﾛｰﾙ、嵌めてありますねぃ。。。実は・・・。

実は大分前（昨年かも）・・・ｶﾞﾚｰｼﾞで脚立から落下しまして・・・それも916の上に・・・。

土花吉自身は怪我も無かったのですが、916が若干の怪我を負いﾖﾀの方に倒れ掛かりましてん。

 

「秘密」にしてましたけど、もう想像できますねぃ・・・。

「えくぼの秘密」（丁度、ﾄﾞｱﾊﾟﾈﾙの丸で囲ってあるところ）

 

当時の心境としては・・・。

 

「えくぼの秘密あげたい」どころか、どこかに消えて欲しいくらいだし・・・。

「もぎたての青い空」どころか、あたりは暗闇の黒い空だし・・・。

「頬を染めて今走り出す私」どころか、半泣きになりながら走り出したいくらいだし・・・。

 

 

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ﾃｶってしまったﾖﾀ

先日の「ﾌﾟﾛﾃｸﾄ」でも書いた「ﾗﾊﾞｰﾌﾟﾛﾃｸﾀﾝﾄ」をﾖﾀのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内のﾗﾊﾞｰ（ｺﾞﾑ）ﾊﾟｰﾂに吹き付けてみたところ・・・。

「ん・・・」止めておけば良かったと後悔・・・。

ｺﾞﾑﾊﾟｰﾂだけに吹き付けているつもりが、どうしても他の所にも飛んでしまい、妙なﾃｶり具合で、

思いのほかﾃｶり過ぎで、ﾃｶってしまったと言うよりﾃｶらしてしまったﾖﾀのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ。

個人的はﾒｯｷﾊﾟｰﾂ（ｴｱｸﾘｰﾅｰｶﾊﾞｰ）は別として、他はある程度朽ちた感じが好みなのですが・・・。（ﾁｯ）

 

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ﾊﾟﾌﾞﾘｶがおいでになる

先日の「株主がおいでになる」に続いて、今度は1年半ほど前に「ﾊﾟﾌﾞﾘｶ800の進捗状況」でも紹介した

我らが地元ｸﾗｼｯｸｶｰｸﾗﾌﾞの会長所有の43年式ﾊﾟﾌﾞﾘｶがこの度、20年ぶりに車検を取得しcaffe 月の虹へ

珈琲を飲みにおいでになる。

自家塗装のため、「あまり近くで観ないでね」との忠告を受けるも舐めるように・・・（笑）

実はこの43年式ﾊﾟﾌﾞﾘｶDX、前ｵｰﾅｰ時代（因みに女性）から知っているので既に30数年前から観てきている。

ｳﾁのﾖﾀとも一緒に走ったこともあるし結構、思い入れもあるﾊﾟﾌﾞﾘｶ。

しかし、現代の軽自動車と比べてもその小ささと可愛さがよく分かりますねぃ。

 

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ﾄﾘｸﾙ充電

久しぶりにｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞを開け、充電用ｶﾌﾟﾗｰにﾄﾘｸﾙ充電器を接続のﾖﾀ。。。

実は昨年、運転席ﾄﾞｱにﾊﾞｲｸをぶつけ、エクボを一つ作ってしまった。

動いてもない車に傷や凹みを作るというもどかしさ・・・。（悲）

 

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ﾄﾖﾀは心を入れ替えたのか

今から10数年前だか、ﾄﾖﾀの「ｴｺ替えｷｬﾝﾍﾟｰﾝ」なるCMをみて当時、唖然とした記憶がある。。。

関根勤が「未だ使えるけど省ｴﾈの方に買い替えよう」といえば、菊池桃子が「未だ乗れたけど燃費の良い方に替えたの♪」と

笑顔で応える。

要は「古い車は早く捨てて新車のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞを買いましょう」的な発想の元、新車の販売台数を増やそうという魂胆。

以前から申してる通り、この国には古い車に対する文化遺産的な考えは存在しない・・・。

それは一般工業製品に対しても同じで「新しいものを好む」傾向にある。

この国の自動車税の課税方法を例にとっても、欧州などの「長きに渡り大切に乗り続けていただきましたので課税はしません」

みたいな考えはない。

最も、CO2を吐き出すだけの中途半端に古い車は重加算すれば良いと思う。しかし、それが半世紀以上も前の

ものであれば、それは既に文化遺産の部類と判断して欲しい。

前記のCMについても、ちゃんと「環境のためにﾊｲﾌﾞﾘｯﾄｶｰをお勧めします」と言えば良い。

（ｴｺｶｰが最終的には環境に良いとは限りませんがねっ）それを「未だ使えるものを捨てる」と言うから腹が立つ。

前振りが長くなったところでこの度、ﾄﾖﾀ（TRG）は「ﾄﾖﾀ2000GT」の補給部品を一部、復刻販売するらしい。

昨年から「GRﾍﾘﾃｰｼﾞﾊﾟｰﾂﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ」は存在し、ｽｰﾌﾟﾗ（A70、A80）についての補給部品の復刻販売は発表済。

ここにきて「ﾄﾖﾀ2000GT」も加わることとなる。補給部品についてはﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ及びﾃﾞﾌｧﾚﾝｼｬﾙｷﾞｱ関連。

ﾄﾖﾀの旧車所有者にとって、ﾄﾖﾀの部品供給率は非常に低く無いに等しいのが現実。

愛知のﾄﾖﾀ博物館所有の「ﾄﾖﾀS800」についても展示前のﾚｽﾄｱ作業において純正部品がなく、民間の

ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞ等のﾚﾌﾟﾘｶ部品に頼った話は有名。

本田技研は創業者：本田宗一郎の魂を引き継ぎ、ﾎﾝﾀﾞ旧車の部品供給は可能な限り対応し、日産は

未だに「S20ｴﾝｼﾞﾝ」についてのOHは対応すると耳にしたことがある。

今回のﾄﾖﾀの発表は「金儲け主義のﾄﾖﾀ」から少しは心を入れ替えたのか、入れ替えれたのか・・・。

暫くは様子を観たいところ、まさかとんでもない価格は設定はしないでしょうねぃﾄﾖﾀさん。

それに「ﾄﾖﾀ2000GT」に続いて「ﾄﾖﾀS800」も期待してもええんですかねぃﾄﾖﾀさん。

ｷｬｯﾁｺﾋﾟｰの「ｸﾙﾏを一途に愛するｵｰﾅｰのために・・・」←　嘘偽りはないんでしょうねぃﾄﾖﾀさん！

 

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7年前のｶﾞｿﾘﾝ

いつもﾖﾀのｴﾝｼﾞﾝを掛けようとする場合、前日からﾄﾘｸﾙ充電器に繋ぎﾊﾞｯﾃﾘｰが何とかｴﾝｼﾞﾝ始動出来るであろう

状態まで持って行き、か弱いｾﾙを宥めながら目覚めさす始末。

そりゃ～車検が切れて7年ですから少なくとも7年以上前のﾊﾞｯﾃﾘｰであることは間違いない。（記録簿なし）

そこで、先日ｻﾝﾊﾞｰから降ろした3年落ちのﾊﾞｯﾃﾘｰに交換するという貧乏根性丸出しの行動に出る。

悲しいかなﾖﾀのﾊﾞｯﾃﾘｰは助手席側。そのためｶﾞﾚｰｼﾞから一旦、外へ出す必要があるため何とか目覚めさせ、ｶﾞﾚｰｼﾞ前に。。。

この日のお目覚めはどうも機嫌が悪く、前回は安定していた筈のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも落ち着かない・・・。

ﾊﾞｯﾃﾘｰを交換後、元気よくｾﾙが回ることを確認するも「ん・・・」の状態。

実は前々から思っていたのですよねぇ・・・「7年前のｶﾞｿﾘﾝ」

訳の分からん添加剤も入れてるし、「腐ってるんちゃうん！？」

取り敢えず、特製「灯油ｼｭﾎﾟｼｭﾎﾟ」で給油口から抜けるだけ抜いてみるかっ？ってなことで

上から抜ける僅か5Lほどであろう「7年前のｶﾞｿﾘﾝ」を携行缶に移してこの日は終わり。

因みに、腐ったような変な匂いは感じなかったけど・・・。

次回は下に潜って、ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸのﾄﾞﾚﾝｺｯｸから抜こうと考えてはいるものの、何でｶﾞｿﾘﾝを受けるか思案中ぅ～・・・。

 

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1年ぶりの２U

そいえば昨年冬支度の折にも雄たけびを上げさせなかったﾖﾀ。

よくもまぁ～何年も前のｶﾞｿﾘﾝでｴﾝｼﾞﾝが掛かるものだと不思議に思いながらも、流石に1年も掛けてないと

どうか？と不安を抱きながらｷｰを捻る・・・。（丁度、1年前のお披露目：7年か・・・）

案の定、掛からない2U・・・。

再度、ﾊﾞｯﾃﾘｰを充電器に繋いだ状態でﾌﾟﾗｸﾞだけ掃除し再度、ｷｰを。。。

すると一発で雄たけびを上げる。水平対向の独特な振動を伴いながら。。。

関心ですねぃ。。。なんで掛かるんだろうと嬉しい疑問を抱きながらも？・・・。

ところで、このﾀｲﾔっていつのﾀｲﾔなん？

2006年？もっと古いはずなんですが・・・。

 

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ﾊﾟﾌﾞﾘｶ800の進捗状況

今年の春頃に一度、様子見に伺って以来の進捗状況。。。（8ｹ月前の40年後のﾘｺｰﾙ対策車）

中々、いい色に塗れてますねぃ♪

磨きは未だのようですが、よくもまぁ～一人で塗ったもので感心しきり。

さぁ～いつになったら動き出すのか、ｳﾁのﾖﾀと確か同い年の御年51歳。

 

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40年後のﾘｺｰﾙ対策車

丁度、1年前の「成せば成ったのか？」にも登場した「我らが地元ｸﾗｼｯｸｶｰｸﾗﾌﾞの会長」のｶﾞﾚｰｼﾞへ

頼まれたﾚｽﾄｱ用資材を献上序にﾚｽﾄｱの進捗状況を観に伺う。

月の虹へ珈琲を飲みに来る度に「中々思うように進まん」とﾎﾞﾔく割には後少しのようにも見受けられるUP20。

ところで、このﾊﾟﾌﾞﾘｶはじめﾐﾆｴｰｽ等に2006年に出たﾘｺｰﾙ。

何とﾊﾟﾌﾞﾘｶの昭和41年初期型から対象になったため「40年後のﾘｺｰﾙ」として当時、話題になった部品がｺｺ。

このﾊﾟﾌﾞﾘｶも当時、車検切れでｶﾞﾚｰｼﾞに眠っているところ、ﾄﾖﾀが積載車で引き取りに来て

部品交換の後、再び積載車で納車されたらしい。

1枚目の写真にも写るﾖﾀにも「何かﾘｺｰﾙ出ないかなぁ～・・・ﾃﾞﾌとか燃焼式ﾋｰﾀｰとか」なんて

冗談を言いながらﾚｽﾄｱの健闘を願いｶﾞﾚｰｼﾞを後にする。

 

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7年か・・・

毎年恒例のほんのひと時のお披露目。

何故かあまり苦労もせずｴﾝｼﾞﾝが掛かって雄叫びをあげるﾖﾀ。

車検ｽﾃｯｶｰを観ると24年5月。。。

ってことは既に7年もこんなことを繰り返している。

 

最近、「新年号に変ることだし「元年（1）」を記念して復活車検を受けるか」なんて、ごく一部の変人の台詞を

 

耳にしたりもしますが、まぁ～ｳﾁはないかな・・・。

 

（新年号についてあまり興味もないし。。。あっ！でも、ここだけの話「か行」だと思いますよ。笑）

 

 

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逢瀬を思い出す・・・

昨日、ふとﾃﾚﾋﾞを観ていると見覚えのある橋が・・・。

あのときは「五老スカイタワー展望台」で待ち合わせして、一緒に「クレインブリッジ」も渡った。

ﾗﾝﾁは「Bayside place M's deli」のﾊﾔｼﾗｲｽ・・・。（ﾃﾚﾋﾞでも同じ場所で同じものを食べている・・・。）

懐かしい風景に懐かしい思い出。。。正しく、私にとっての「こころ旅」。

 

あれから、もう7年か・・・。（7年前の逢瀬・・・コペ太とヨ太の初デート）

 

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成せば成ったのか？

先月だか「ｽｸｰﾀｰ日和」の折に、ﾊﾟﾌﾞﾘｶのﾌﾛﾝﾄﾛｱｱｰﾑの不具合の対処方法を話し合った

我らが地元ｸﾗｼｯｸｶｰｸﾗﾌﾞの会長。

その後、裏技を駆使して何とかなったような？ﾛｱｱｰﾑを見せに、週末の「月の虹」にご来店。

一見、健全そうに観えるﾛｱｱｰﾑ。（ﾊﾟﾌﾞﾘｶもﾖﾀも共通部品）

ｶﾞﾀつきはとれ、車検も通りそうではあるものの果たしていつまで持つのか・・・。

成せば成ったのか？は不明です。。。（笑）

 

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冬仕舞

桜三分咲きの頃、いつもより遅めの「冬仕舞」。。。

ﾁﾝｸをｶﾞﾚｰｼﾞから出して、ｶﾞﾚｰｼﾞの中2階の夏用ﾀｲﾔを降ろしてｻﾝﾊﾞｰのﾀｲﾔ交換。（今頃？遅っ・・・）

お次はﾖﾀをｶﾞﾚｰｼﾞから一旦、ﾋﾟｯﾄｱｳﾄで暫し花見でもしてもらう。

今冬はよく働いてくれた除雪機を洗車しｶﾞﾚｰｼﾞの一番奥へ格納したり、玄関先のTW×2をｶﾞﾚｰｼﾞに引っ越したり

代りに2ｽﾄｼﾞｮｸﾞを玄関先に移動させたりで、結構な時間を費やす。

しかし、限られたｶﾞﾚｰｼﾞｽﾍﾟｰｽ、ほぼ動かない2輪や4輪たちですが配置にはいつも悩まされる。。。

 

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何故か腐らず

地元の週間天気予報にﾀﾞﾙﾏさんが出だしたため、天気の間隙をぬっての冬支度。。。

恒例のｶﾞﾚｰｼﾞ内のありとあらゆるｴﾝｼﾞﾝを掛けまくりの移動作戦。

TW×2は玄関先に移動させｼｰﾄを被せ冬眠させる。

戦車（除雪機）についても、いつでも出動OKの玄関先までじれったい程のｽﾋﾟｰﾄﾞで移動。

そして、発電機も・・・。「んっ？・・・」、何十回とﾘｺｲﾙｽﾀｰﾀｰの紐を引っ張ってもｴﾝｼﾞﾝが掛からない・・・。

ﾌﾟﾗｸﾞもOKでｶﾞｿﾘﾝをいっている・・・って、ｶﾞｿﾘﾝの匂いが変やん・・・。どうも腐ってますねぃ・・・。

ｷｬﾌﾞのﾌﾛｰﾄのｶﾞｿﾘﾝを貯めては抜き、貯めては抜きと繰り返すも蘇らない・・・。

まぁ～、又の機会にでもｶﾞｿﾘﾝを抜いてｷｬﾌﾞを掃除するとして、一番の難関であるﾖﾀの始動。

ﾊﾞｯﾃﾘｰは前日から充電してあったものの掛かるのかぁ？・・・。って、すんなり雄叫びを上げる。

しかし、不調も起さずよくもまぁ～掛かるものです。（燃料ﾎﾟﾝﾌﾟからｶﾞｿﾘﾝは漏れてるけど・・・）

いつものようにﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑを増し締めしてｶﾞｿﾘﾝの漏れを止めておくとして、何故かﾖﾀのｶﾞｿﾘﾝは腐らない。

漏れたｶﾞｿﾘﾝの匂いを嗅いてもちゃんとｶﾞｿﾘﾝの匂いがするし、相変わらずｷｬﾌﾞの調子も良い。

よほどﾀﾝｸの内部が結露しないのか理由は分らないけど、いつのｶﾞｿﾘﾝ分らないくらいの古いｶﾞｿﾘﾝ、

不思議なもんです・・・。

 

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遅い冬仕舞

例年より一月近く遅い「冬仕舞」。。。

いつものように頼りないﾊﾞｯﾃﾘｰを絶妙のﾀｲﾐﾝｸﾞで使い、最初は既に揮発して空っぽの燃料ﾗｲﾝに

機械式燃料ﾎﾟﾝﾌﾟでｶﾞｿﾘﾝを満たす目的のｾﾙ。

そして、ｱｸｾﾙの踏みしろを思い出しながら数回のｾﾙで雄叫びを上げさせる。

すぐさま、ｶﾞﾚｰｼﾞから抜け出させ春の日差しを浴びさせながら玄関先に放置したままの除雪機を移動。

ｶﾞﾚｰｼﾞのﾖﾀの居番所より更に、一番奥へ冬支度の頃まで眠らせる。。。

丁度、ｶﾞﾚｰｼﾞの中の位置関係はこんな感じですかねぃ・・・。

 

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