ｷﾘが良い

少し前にﾄﾗﾝﾎﾟｻﾝﾊﾞｰのｵｲﾙ交換のため、行きつけのいつものｼｮｯﾌﾟへ。。。（ｻﾝﾊﾞｰのｵｲﾙ管理は真面目）

6月の「本格的修理のｻﾝﾊﾞｰ」から約5ｹ月弱で既定の3,000ｷﾛを走破ということは月／600ｷﾛﾍﾟｰｽといったところ。

たまたま、ｶﾞﾚｰｼﾞの奥でｽﾌﾟﾛｹ＆ﾁｪｰﾝ交換中の今や絶滅危惧種TW（2JL）について談義しながらのｵｲﾙ交換を

こなすｼｮｯﾌﾟｵｰﾅｰ。「TWって、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹ交換するのにｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰ外さなきゃｲｶﾝのですよねぇ・・・」

土花吉（そうなんですって。。。何でｽﾌﾟﾛｹ部分のｶﾊﾞｰをﾔﾏﾊは分離しなかったのか、未だに不思議で

理解に苦しむところなんですわ・・・）

因みにTWのﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄを交換する場合、ｵｲﾙを一旦抜く必要がありその後ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰｶﾊﾞｰを外さなければならず、

ｵｲﾙは元よりｶﾞｽｹｯﾄの交換まで強いられる。

ってな話をしている内にｵｲﾙ交換も終了。そして、ﾄﾞｱの内側に貼られた次回ｵｲﾙ交換の距離「23万ｷﾛ！」

「ｷﾘが良い！」。。。何とか後、7万ｷﾛほどで目標達成？となるかｻﾝﾊﾞｰ。

計算上は70000／600＝116.66ｶ月。116.66／12＝9.72年。後、9年と7ｹ月か・・・。

そろそろ、2回目のﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換も考えなくては・・・。

 

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