2025年KTM・RC16

昨年のｼｰｽﾞﾝｵﾌに突如、明るみに出たKTMの経営危機。未だ経営危機が明るみになっていなかった昨年、

ﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰを務めるﾍﾟﾄﾞﾛｻがKTMからの役員待遇の誘いを断った理由もそこにあったのかも知れない。

経営危機が明るみになるや否や、契約済みのｱｺｽﾀは慌ててｵｰｽﾄﾘｱの本社を訪れ、いくつかの事柄を確認したとされる。

そんなｱｺｽﾀが今月10日から11日にﾛｯｼの私設ｺｰｽで毎年開催する耐久ﾚｰｽに初招待された。

以前にもｱｺｽﾀの才能を見抜いていたﾛｯｼはVR46入りのｵﾌｧｰを出したとされる。

その時はｽﾎﾟﾝｻｰ（ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ）の問題で実現することはなかったが、今後のKTMの状況に依ってはVR46入りも

あり得るかもで、ｱｺｽﾀが柿色から赤いﾒｰｶｰのﾏｼﾝに跨る可能性も出て来る。

最も、VR46のﾄﾞｩｶﾃｨ機は赤色ではない黄色なのですが・・・。

そんな中、昨日2025年RC18「柿色」が発表される。

今回の経営危機問題が無ければ個人的にはｱﾌﾟﾘﾘｱより注目かつ期待をしていた「ﾚｯﾄﾌﾞﾙKTMﾌｧｸﾄﾘｰ･ﾚｰｼﾝｸﾞ」と

「ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙKTMﾃｯｸ3」。何と言ってもこのﾒﾝﾊﾞｰ、この4人の布陣が凄すぎる。ｱｺｽﾀ＆ﾋﾞﾝﾀﾞｰとｴﾈｱ＆ﾋﾞﾆｬｰﾚｽ。

「ﾃｯｸ3」についてもﾌｧｸﾄﾘｰ体制のため、実質4台全てが最新ﾌｧｸﾄﾘｰﾏｼﾝでありかつ、全く同じｶﾗｰﾘﾝｸﾞで挑む。

ﾚｰｽにおいて、この「柿色」4機が入り乱れる画は壮観であることに間違いはない。

引き続き、日本の二つのﾒｰｶｰ（ﾎﾝﾀﾞ＆ﾔﾏﾊ）の発表も間もなく行われ、その後直ぐにｼｪｲｸﾀﾞｳﾝﾃｽﾄにｵﾌｨｼｬﾙﾃｽﾄと

いよいよ2025年のｼｰｽﾞﾝが始まろうとする。

 

クリック宜しくです♪ 

そして、もっひとつ宜しくです♪  

ducakichi・Instagram