近江鉄道＋α （その２）

彦根に来たからには、彦根城観光は外せません。彦根城は国宝で、昭和27年に指定されました。今年（2007年）で築城から400年を迎え、３月21日から11月25日までは築城400年祭が行われました。



天守閣を見たついでに玄宮園に立ち寄ります。ちょうど天日干しの日に当たっており、池の水はほとんどが抜かれていました。


彦根駅に戻り、東海道本線766Ｔ（221系Ｃ21編成＋Ｃ12編成）にて米原に向かいます。



近江鉄道の残り３区間を乗りつぶすため、東口に出てみました。橋上駅舎工事のため傍らではクレーンが動いていました。



米原15時８分発の近江鉄道電車で鳥居本駅に出ました。昭和６年築の北欧民家風の木造駅舎です。



鳥居本では41分の滞在です。鳥居本宿は、北国街道、朝鮮人街道との分岐点で、江戸から64番目の宿場町にあたりました。この地域の名物は、赤玉神教丸（胃薬）、すいか、合羽が「鳥居本宿の三赤」として知られていましたが、現在でも生産されているのは、赤玉神教丸のみです。この古い建物は、赤玉神教丸本舗であり、宝暦年間（1751年～1754年）に建てられたものです。



鳥居本15時45分発の電車で４分で彦根駅に降り立ち、近江鉄道全線を走破しました。　これでようやく東海道線駅巡りが始められます。16時７分発の809Ｔ（223系Ｗ12編成）に乗り、南彦根駅に向かいます。



昭和56年６月30日開業の橋上駅舎です。新設駅ということで、配線は２面２線です。南口は平和堂（本部）が近く、北口（これ）は滋賀県立大が近いです。


南彦根で30分滞在し、813Ｔ（223系Ｗ15編成）で河瀬駅に進みます。



平成10年３月改築の橋上駅舎です。配線は２面３線です。ベストアングルの場所には黒い車がずっと止まっておりました。


河瀬でも30分滞在し、17時13分発の817Ｔ（223系Ｊ12編成＋Ｖ１編成）に乗車しました。安土駅で下車しようにも撮影には厳しい条件なので、そのまま近江八幡駅まで乗り通しました。この日は近江八幡ＹＨに１泊です。

つづく


参考サイト　さいきの駅舎訪問
参考文献　　「旅」　2003年５月号