身延線全駅下車への道・第３回（その２）

前回はこちら



８時55分に柚木駅に到着。昭和44年12月築の高架下の駅です。トイレはありません。



駅舎の中へ。Toica改札があるだけで何もありません！JR東海は無人化すると何も無くするのですね。利用者本位とは程遠いですね。



時刻表を。早朝、深夜を除いて１時間に２～４本です。



駅前に出ました。富士山が正面に見えますね！



さて、東の方へ。付近にすき家などがあり、賑やかな一帯です。



ガードをくぐると、富士自動車学校が。富士山の懐に抱かれる素晴らしいロケーションです。ま、教習中は富士山どころではないか。



折角なので、早めにホームに上がって富士山と絡めて撮り鉄。すると、313系V10編成である3624Gがやってきました。



９時15分発の3627G（313系V9編成）に乗車して甲府方面へ。西富士宮駅を出ると富士山がドカンロシア語では「オーチン　ハラショー」か。



９時47分に芝川駅に到着。交換可能駅で、島式ホーム１面２線＋側線数本の構内です。この3627Gはしばらく止まります。



しばらくすると、甲府方面からやってきた313系V3編成の3626Gと交換。



構内踏切を渡って駅舎撮影。平成24年３月築の簡素な駅舎です。かつては立派な木造駅舎で、広い構内に123系の単行が止まっていたっけ。



では駅舎の中へ。４人分座れるベンチがあるだけで何もありません！しかも吹きさらしだし。



時刻表を。下り14本（内７本はワンマン）、上り16本（内８本はワンマン）です。次の下り列車は11時16分発、上り列車は11時38分発…。



ということで、沼久保駅まで駅間徒歩することに。でも、その前に富士方にある小さなトイレに立ち寄ります。



いよいよ出発。駅前の家屋には、「新稲子川温泉　ユートリオまで20分」「石山本門寺　７分」と書かれていました。


つづく


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