ふくしまDC 満開開催中！

　震災と原発事故でダメージを受けた福島県を元気付けようと、今月から「ふくしまディスティネーションキャンペーン」が開催されています。これを最も象徴するものとして、４月25日に運転開始となった「フルーティア」が挙げられます。
　さて、これから紹介するのはその「フルーティア」と磐越西線でお馴染みの臨時快速列車です。例年ならば、新津から会津若松まではC57 180による「SLばんえつ物語号」は走るところですが、あいにくC57 180の全般検査が終わっておらず、DE10 1700による運転となりました。
　それでは、「福島DCオープニング号」から御覧下さい。



2015年４月５日。８時20分過ぎに新津駅に行ってみると、「福島DCオープニング号」の編成がEF81 134にエスコートされようとしていました。



８時31分頃に新潟駅に向けて回送されました。牽引機となるDE10 1700には何やらヘッドマークが付いてますね。



新潟駅３番線に赴くと、「歓迎　福島DCオープニング号」の垂れ幕が！



９時16分頃に白新線631Mが発車し、一瞬だけE129系A10編成との並びが実現。



９時23分頃には一瞬だけ115系L10編成との並びが実現しました。それにしてもこのヘッドマーク、オコジロウ・オコミ夫妻とキビタンではないですか



2015年４月11日。「青い12系客車号」にもDE10 1700が登板しています。ヘッドマークは走行シーンそのものです。



DLに青い客車６連というのは、矢張り新鮮味がありますね。



新潟までエスコートしていったのは、長岡車の１つであるEF81 141でした。



新潟に到着した直後、白新線628Mが４番線に到着し、一瞬だけE129系A9編成との並びが実現。



折角なので、津川から新津まで「青い12系客車号」に乗ってみることに。17時17分頃に到着。



３号車に乗車。青いボックスシートが並んでおり、テーブルも大型です。



オコジョルームは４号車に設定されました。オコジョのモタレが掛っています。



スタッフ専用席。オコジョのぬいぐるみや漫画などが所狭しと置かれていました。



2015年４月25日（土）。13時31分頃に会津若松駅２番線にゆっくりと到着。



13時37分頃に１番線に「あいづ４号」の国鉄色485系A1編成＋A2編成が到着し、当の「青い12系客車号」が引き上げます。



当のDE10 1700は一旦切り離されます。入換した後、14時前に下り列車の前位に連結されます。



で、その日は「フルーティア」の初日でした。東北線1130Mで郡山駅に降り立つと、２番線には赤べこと会津塗をイメージしたカラーリングの719系電車が姿を現していましたこれこそが「フルーティア」であるS27編成なのです。



側面を。紅茶のポットをイメージしたロゴが付いていました。ドアは１両当たり１か所だけになっており、あとの２か所は埋められています。



この日の「フルーティア１号」の編成。H13編成＋H11編成＋S27編成の６連でした。私はH13編成に乗車。



エキナカで地酒を購入して２番線に行ってみると、セレモニーが開催されてキビタン、八重たん…とゆるキャラが勢揃い。



脇では地元の高校の吹奏楽部が彩りを添えていました。



H11編成の入口では、歓迎の垂れ幕が旅人を出迎えていました！



「フルーティア」と磐越西線用719系電車の連結面。江戸と現代の対比です。なぜ私がフルーティアに乗らなかったかですか？スイーツセット付きのびゅう商品を購入しなければフルーティアには中に入ることすら出来ないのです。



折角なので、翁島駅で下車して「２号」で狙いました。


　４月の「ふくしまDC」関連のイベント列車は以上です。５月には「C61ばんえつ物語号」が運転されることになっており、本日、C61 20＋SLばんえつ用客車の試運転を目撃しました。データーがまとまり次第、UPする予定です。
　で、「フルーティア」ですが、６月末までの運転日は発表されています。あれだけの改造が施されていますので、７月以降も運転されることを信じたいです。後日、JR東日本仙台支社から何らかの発表があるでしょう。
　次は、「485系いなほ号メモリアル」をお伝えします。


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