2017年新春乗り継ぎ旅（その１）

　2018年がいよいよ幕を開けました。阪和線では国鉄形車両が撤退し、新潟地区ではE4系の本格撤退が始まり、GV-E400系の運転が始まります。この機会に「18きっぷ」で遠方に行かれた方も多いのではないでしょうか。私は新春乗り継ぎ旅として野岩鉄道の全駅を巡ってきました。
　しかし、これからお伝えするのは「2017年新春乗り継ぎ旅」です。仙台まで高速バスを利用し、左沢線全駅下車を果たしてきました。それではご覧ください。



2017年１月１日。弟に新津駅に送ってもらい、信越線467M（E129系B11編成）で新潟駅へ。



23時45分発のWeライナー（宮城200か413）で仙台へ。新潟PA、菅生PAで外に出た他は記憶なし。



５時半ちょっと前に仙台駅東口に到着。ぶどうパンで朝食をとり、６時10分発の仙山線821M（E721系P8編成＋P39編成）で奥羽山脈を越えます。



７時33分に北山形駅に到着。５面６線の構内ですが、東側の２面２線は標準軌用です。



跨線橋を渡って東口へ。右手にみどりの窓口があり、営業時間は６：45～17：05（平日は10：55～11：05が、土休日は10：30～12：50が休止時間帯）です。トイレは改札をくぐって左手にあり、待合室は手前側の左手に。



それでは駅舎撮影。東口の駅舎は、平成28年11月26日に黒茶系の駅舎となりました。



駅前のミニ庭園には小便小僧が。JR社員の格好ですが、まげを結ってますオカマか?!



駅前の様子。宮町方面ですが、付近にはセブンイレブンや山形銀行が。



折角なので、１つ山形寄りの踏切を渡って西口に向かいます。その途中の商店では、モンテディオ山形の応援のチラシがよく見ると、2016年の９月以降のホームゲームになってるし。



踏切を渡って肴町方面に出ると、ヤマケンマシナリー㈱の工場が。



西口に出ました。平成26年６月６日築（財産標はH26.6.10）の、山並みをイメージした簡易駅舎です。



トイレは山形方に。同時期に建てられたと思われます。



では駅舎の中へ。自動券売機のみで待合スペースはありません。これをレポートしたらもう出発の時間。


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参考サイト　　　さいきの駅舎訪問