いよいよ終末を迎える新潟の115系電車（第19回）

N20編成の廃車解体の後、新潟車両センターの通称「解体線」では本来の業務が再開されています。長岡に疎開していたN10編成及び、石打に疎開していたN32編成は運用を再開し、そのN32編成は本日の信越線434Mの後位に入っています。



一方、余剰となった115系の廃車回送が本格化しています。４月20日にはL9編成＋L10編成が、４月26日にはS10編成＋L12編成が、５月17日にはS11編成＋S9編成が、５月23日にはL8編成＋S3編成＋S7編成が其々長野に廃車回送されています。


前置きはこれくらいにして、2016年４月下旬から５月の新潟の115系電車を御覧下さい。特記以外は新潟駅での撮影です。



2016年４月24日。新津駅にて信越線429Mを。N5編成＋N24編成でした。



東新潟駅にて白新線1630Mを。今話題に上ったN32編成がN15編成を従えてました。



続いて白新線1632Mを。N40編成＋N23編成と湘南色揃い踏みでした。



越後石山駅にて信越線439Mを。N38編成＋S8編成でした。



新潟駅にて越後線139Mを。N34編成でした。



2016年４月26日。信越線428MはS6編成＋N2編成でした。



白新線624MはN30編成でした。



越後石山駅にて信越線433Mを。N13編成でした。



続いて信越線1323Mを。N27編成＋S5編成でした。



新潟駅に戻り、越後線1531Mを。N28編成＋N29編成でした。



越後線139MはN7編成でした。



羽越線934MはN36編成＋N3編成でした。



越後線145MはN24編成＋N5編成でした。



新津駅にて信越線447Mを。N38編成＋N17編成でした。



2016年４月29日。信越線433MはN30編成でした。



新潟駅にて信越線434Mを。N18編成＋N12編成でした。



越後線1531Mは、今話題に上ったN32編成がN2編成を従えてました。



越後線139MはN16編成でした。



さつき野駅にて信越線2546Mを。N17編成＋N38編成でした。



続いて信越線2548Mを。S8編成＋N33編成でした。



2016年５月１日。白新線1630MはN13編成＋N21編成でした。



信越線434Mは、N23編成＋N40編成の湘南色揃い踏みでした。



越後線139MはN37編成でした。



2016年５月３日。新津駅にて信越線439Mを。N34編成＋S8編成でした。



2016年５月４日。信越線434MはN17編成＋N38編成でした。



越後線139MはN18編成でした。



2016年５月５日。越後線143MはN5編成＋N30編成でした。



越後線145MはN40編成＋N11編成でした。



信越線3372Mは、湘南色のN23編成でした。



2016年５月７日。新津駅にて信越線1323Mを。N7編成＋S8編成でした。



新潟駅にて白新線1630Mを。N4編成＋N29編成でした。



信越線434MはN12編成＋N27編成でした。



越後線1531MはN2編成＋N16編成でした。



大形駅にて羽越線1932Mを。N26編成＋N5編成でした。



新潟駅に戻り、越後線143Mを。N36編成＋N39編成でした。



越後線1535MはN3編成でした。



羽越線934MはN15編成＋N13編成でした。



2016年５月14日。信越線434MはN2編成＋N16編成でした。



越後線1531MはN15編成＋N30編成でした。



越後線139Mは、湘南色のN40編成でした。



新津駅にて羽越線2131Mを。N26編成＋N23編成でした。



2016年５月15日。白新線1630MはN37編成＋N4編成でした。



2016年５月28日。越後線139MはN35編成でした。



羽越線1932MはN15編成＋N40編成でした。



信越線3373Mは、湘南色のN23編成でした。



越後線143MはN28編成＋N24編成でした。



羽越線934Mは、N5編成が今話題に上ったN10編成を従えてました。



越後線145MはN3編成＋N38編成でした。



最後に、2016年５月29日の信越線434Mを。N40編成＋N15編成でした。


　大変長くなりましたが、2016年４月下旬から５月の新潟の115系電車は以上です。115系の要検はもうなく、現在在籍している車両は殆ど稼働している状態です。E129系B13編成が運用開始を迎えていないことから、次の運用改正までしばらくそのままでしょう。
　L8編成が廃車回送されたことで、残るL編成は留置中のL99編成のみとなりました。役割は「伴走車」というだけで、もう御用済みということでしょう。信越線の列車に乗っていればいつでも見ることが出来ます。
　J-TREC新津事業所では、E721系1000番代の製造が始まりました。E129系のB編成が25編成出揃うのも時間の問題です。もしかしたら、次に新潟の115系電車をお伝えする時は、「ついに信越線423MがE129系に」という題になるかもしれません。
　次は、「仙石線全駅下車への道・第２回」をお伝えします。


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