新しいキャンピングカーレガードは気密が良いので室内に五個置いているバッテリーから発生する水素ガスが気になっていました。（溜まった水素ガスに引火すると爆発する）
昨日も書きましたがバッテリーが水素ガスを多く発生させるのは１４ボルトを超えて充電した場合です。
１４ボルトを超えて長時間充電を続けるとバッテリー液から気泡が上がり、液の減少も起き液の減少に比例して水素ガスも発生します。
これを言い換えると１４ボルト以上で長く充電を続けると液の減少が起き、バッテリーの寿命も短くなります。
そんな事でキャンピングカーの場合ソーラーパネルで充電すると・・・旅をしてる時は常に電気を使うので問題ないですが・・・旅をしてないと・・・バッテリーが減らないのに充電をするので・・・
コントローラーの停止電圧が１３．８ボルトかせいぜい１４ボルトまででなければバッテリーの寿命は短くなります。（これを守れば６年以上１０年くらいバッテリーは健在。ただし電圧低下を１１．６ボルトまでにする）
そんな事でレガードのコントローラーの一つは１４．５ボルトまで充電してしまうタイプだったので交換しました。
しかしこれが・・・１４ボルトまで充電して充電が止まるのは良いのですが・・・次に充電を開始するのが１２．８ボルト以下にならないとしません。
バッテリーは１２．８ボルトが満タンだから良い様なものですが・・・日暮れ前に出来るだけ詰め込んでおきたいのに・・・働いてくれません。
良いコントローラーがあれば交換したいのですが・・・
さて話は戻って・・・バッテリーから出る水素ガスを車外に放出するのに・・・
バッテリーのガス抜き穴からチューブを引くことにしました。
その時角度が９０度曲げないと邪魔になるんですが・・・チューブを曲げると折れてガスが通らなくなるので・・・二種類の太さのチューブを組み合わせてシリコン細工でエル棒を作りました。
それに長いチューブを繋ぐと・・・この様に三つのバッテリーのガス抜き穴からガスが抜けていきます
これは後部物入にある三つですが・・・運転席の後ろにある二つも同じように接続しました。
ソーラーの充電電圧を１４ボルトで止めてるのでそれ程水素ガスは出ませんが、ガスが出ても車外に逃がすので安心です。
それからレガードのベース車は軟弱なカムロードですから・・・タイヤを止めてるボルトの閉め加減が非常に重大でそれを守って無いとネジが折れたりネジ切れたり、タイヤが外れたりします。
それで基準通り締め付ける為には「トルクレンチ」と言うのが必要なので買いました。
僕のキャンピングカーはホイルも６Jと言う太いサイズに換えてタイヤも２１５と言うサイズにアップしています。
そうすると１４０Nから１４５Nで締め付けると適正なようです。
エルフでは全く心配しなくて良かったんですが・・・
でもレガードはカムロードベースでも重心が低くホイルベースを延長して横転しそうでないから安心ですけど
