Rd.５ Rally Italia Sardegna 3.6‐6.6
右コーナーで サイド引いたら フロントがロックして
エンジンストールして パワーかけて回りこめず
コースオフ
って ことでしたわ…今季 ２度目の ＳＳ１リタイヤ
そんでも 今回は マシン ぶっ壊してないだけ
よかったですが…
ＲＣ２マシンで 丁寧に 走る こと ？
ＷＲカー の パワー 雑に使ってるように
このあと 乗れるのかね？
最近のマシン
サイド引いても クラッチ踏まなくて 良いからね
全部 コンピューター やってくれるのよ
昔はさ、サイド引いたら クラッチ切ってたし
切らなくて良いのは ＦＦだったし…
ＦＲ乗っててさ、、ＦＦ乗ると、、
サイド引いて クラッチ切ってた よ…
クラッシュ コースオフ しなくなって
フィニッシュ してるよね
でも ＷＲカー レギュラー ってのが 解せんわ～
今回は ＷＲカー レギュラー の チャンス
だったと 思う
ここで しっかり 優勝して
２位以下 ぶっちぎってたら…決まってた
まだまだ 粗いわ～
ミケルセン の 話が 上がってるみたいだけど
残り物に 頼らないと いけない Ｍスポ
確かに ミケルセン 良いと思う 時もあった
それなら シーズン当初から 乗せてれば良い
ミケルセン もうちょっと 良いかと 思ってたけど
ＷＲＣ２ で 勝てん
今回も ロール
こう言う所が トップチームと 契約できない所以
ドライバー起用に 関して シビアだから
契約しないのには 何らかの評価が あるのよね
だから ミケルセン 行き先がない…
ラッピは ２戦 ２勝
それ Ｍスポは 契約しなかったのは
やはり 昨季 メキシコで 燃やしちゃったからね～
３台 走らせれないのが 痛いが
できても、、、今のドライバーの布陣じゃね～