ワークスマシン

　　　　　　　　９４！サンレモでＳＴ２０５がデビュー


　　　　　　　　

　　　　オリオールが、シリーズチャンプを狙っていたので
　　　　信頼性の高い１８５でエントリー。
　　　　カンクネンが、走らせる。
　　　　最終戦ＲＡＣで２位に入りポテンシャルの高さを見せる。

　　　　２９９ＰＳ　　トヨタＣＴ２０ツインエントリー／ＥＦＩ
　　　　　　　　　　　（３８mmリストラクター）

　　　　
　　　　グラベルのカンクネン、ターマックのオリオール
　　　　２人の最強コンビの活躍を楽しみにしていた。
　　　　が、ライバルが力をつけ、コンパクト化して行くなかで、
　　　　あろうことか、違反行為で出場停止となる。
　　　　常にラリーに不利であったセリカにあえてこだわって
　　　　挑戦してきたわけだが、苦い結末となってしまった。

　　　　ＷＲＣに復帰はするものの、セリカではなく、
　　　　カローラＷＲカーだった。
　　　　９８年にはＣ・サインツが帰ってきてモンテで初優勝するも
　　　　もはや、興味は薄れてしまった。


　　　　　　　　　　



　　　　　１６５、１８５ではリトラクタブルを上げているが、
　　　　　抵抗が増える以上に、冷却効率のが上がるためである。
　　　　　

　　　　　これにてセリカ特集は終わりです。