Rd.10 ADAC Rallye Deutschland
２日目のトップはどいつやー！
LEG２ SS 164.86km / Total 586.58km
天気 くもり 気温１０℃ 路面温度１０℃
ＳＳ７ 16.37km
気温１３℃でタイヤが温まらずグリップ不足
そんな中で、ＬＥＧ１トップだったデュバルがスピン、
おまけにジャンクションを曲がれずオーバーシュート
トップから+16.8といきなりロスする。
ペタやん+17.4、グリップ不足
後金損も+19.7、オーバーシュート
ポン酢も+40.2、スピン、、、、いきなりスバル勢撃沈
ベストはヒルボネン、セカンドはローブ
総合 ローブがトップを奪取
+15.2デュバル、+21.1ヒルボ、+21.6マーカス
１分以上でガルデ、コペッキー、
２分以上で、８ペタ、９ポン、１３アトのスバル勢
ＳＳ８ 19.00km
デュバル、スタート時、エンジンストールでロス。
ペタやん、ステアリング不調でトップから+18.4遅れ。
ベストはローブ、セカンドはマーカス
総合 ローブ、+24.9ヒルボ、+25.1マーカスが上がり、
+25.5デュバル、４位に後退。
５ガル、６コペ、８ペタ、９ポン、１２アト
１５分の移動サービス、ペタやんステアリング調整。
ＳＳ９ 16.51km
軍用地に入り、先頭は路面上の泥、砂の掃除役。
ベストはマーカス、セカンドはローブ
総合 ローブ、+24.5マーカス、+29.0ヒルボ、+31.7デュバル
５ガル、６コペ、８ペタ、９ポン、１１アト
ＳＳ１０ 30.55km
路面上は泥、砂の戦車道は滑り、直角コーナーの連続
コンクリート製の巨大で頑丈な縁石は、
ヒンケルシュテインという。
ペタやんは、大クラッシュしたことがある。
ベストはローブ、セカンドはマーカス。
総合 ローブ、+26.7マーカス、+41.8デュバル、+42.3ヒルボ
デュバルが３位に上がり熾烈な戦いになる。
５コペ、６ガル、７ペタ、８ポン、１１アト
３０分のサービスを挟んで、２回目の走行になる
ペタやん、フロントダンパー交換。
天気 晴れ 気温２３℃ 路面温度２６℃
ＳＳ１１ 16.37kmＳＳ７のリピート
少し温度が上がりグリップも上がった。
ベストはヒルボネン、セカンドはデュバル、ローブ、
後金損は右フロントがパンクしロス。
総合 ローブ、+26.9マーカス、+41.5デュバル、+41.7ヒルボ
５コペ、６ガル、７ペタ、８ポン、１１アト
ＳＳ１２ 19.00kmＳＳ８のリピート
１回目ではスピンしてしまった後金損がベスト！
セカンド+5.1ローブ、と、今度はブッちぎった！！
総合 ローブ、+31.0マーカス、+44.2デュバル、+45.4ヒルボ
５コペ、６ガリ、７ペタ、８ポン、１１アト
ＳＳ１３ 16.51ＳＳ９のリピート
コンクリもきれいになりグリップもアップ。
ベストはローブ、セカンド+2.0後金損。
総合 ローブ、+35.1マーカス、+49.9ヒルボ、+50.1デュバル
３位、４位が入れ替わり、しかも僅差
５ガル、６コペ、７ペタ、８ポン、１１アト
ＳＳ１４ 30.55kmＳＳ１０のリピート
コンクリはきれいでグリップはアップするも、
30キロのロングステージ、タイヤの磨耗が鍵。
またまた後金損がベスト、+1.9ローブ、+0.3デュバル
総合 トップは予定通り、安定した速さのローブ！
２位には、差をつけられてしまった+37.8マーカス
３位、+50.4デュバル、最後にまたまた逆転。
４位、+55.5ヒルボネン
５位、+2：48.7コペッキー
６位、+2：51.4ガルデマイスター
この２人、何度も入れ替わってました。
７位、+3：07.1ペタやん
８位、+4：16.4ポン酢
10位、+8：50.9後金損、好調なだけに初日が残念。
明日は、サルディニアの二の舞を踏まないこと
自爆の自縛を解かなければなりませぬ。
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